亞洲聚丙烯價格已觸及13-18個月高位

　　11月25日，由于基本面樂觀，國際貿(mào)易報價很少，集裝箱供應(yīng)有限，整個亞洲聚丙烯價格創(chuàng)下13至18個月來的新高。

　　11月25日，拉絲級PP CFR遠(yuǎn)東亞洲價格上漲幅度為70美元/噸，至1125美元/噸，為2019年5月14日以來的最高水平，當(dāng)時的價格為1150美元/噸。

　　同樣，拉絲級PP CFR東南亞價格上漲了55美元/噸，為1115美元/噸，創(chuàng)下2019年5月以來的18個月新高。與此同時，拉絲級PP CFR南亞市場上漲50美元/噸，達(dá)到1120美元/噸，為2019年10月以來的最高水平。

　　貿(mào)易商普遍認(rèn)為，亞洲PP市場基本面強(qiáng)勁，供應(yīng)相對緊張，報價有限，此外，集裝箱供應(yīng)有限，裝運(yùn)延遲。

　　強(qiáng)勁的基本面

　　據(jù)消息人士透露，在中國，11月25日，中國兩家主要制造商的PP和PE庫存總量為56.5萬噸，較上周減少3萬噸。最近幾周的庫存被認(rèn)為略低，尤其是在1月份期貨合約結(jié)算即將到來之際。

　　盡管中國對拉絲級PP的需求已經(jīng)放緩，但對于注射級和BOPP牌號的需求仍然相對健康。

　　從11月23日開始的一周內(nèi)，據(jù)說，即使是非標(biāo)的注射級PP的交易價格也高于1100美元/噸CFR中國。

　　在東南亞，供應(yīng)普遍緊張，尤其是在泰國和印度尼西亞，而越南的供應(yīng)情況較好，多數(shù)工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　此外，來自海外的有限報價和印度國內(nèi)供應(yīng)的短缺導(dǎo)致了南亞地區(qū)PP價格的上漲。

　　印度的需求通常在11月排燈節(jié)后逐漸減弱，但目前幾乎保持穩(wěn)定。一位供應(yīng)商表示，12月份買家對PP的需求預(yù)計(jì)將比11月份增加10%-15%。

　　同樣，在巴基斯坦，買家在缺乏足夠報價的情況下爭奪成交量，導(dǎo)致價格上漲。

　　盡管基本面強(qiáng)勁，但上周PP價格的大幅上漲速度和幅度令貿(mào)易商感到意外，許多客戶表現(xiàn)出強(qiáng)烈的抵觸情緒，并保持謹(jǐn)慎，導(dǎo)致買賣價差懸殊，尤其是在東南亞地區(qū)。

　　“我有點(diǎn)擔(dān)心‘價格泡沫’可能會破裂，”一位貿(mào)易商說，“客戶實(shí)際上并不能接受更高的價格?！?/p>

　　與此同時，一些貿(mào)易商看好中國在2020年底和2021年初將新開工的項(xiàng)目，并補(bǔ)充說，一旦新的供應(yīng)量進(jìn)入市場，價格可能很快就會被下調(diào)。

　　集裝箱可用性有限

　　消息人士稱，發(fā)貨延遲已迫使一些加工商和貿(mào)易商轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)毓?yīng)商進(jìn)貨，推高了亞洲地區(qū)的當(dāng)?shù)貎r格。

　　來自中東地區(qū)的報價有限，可能與物流方面遇到的挑戰(zhàn)和集裝箱的可用性以及早前預(yù)訂的訂單有關(guān)，而該地區(qū)的工廠運(yùn)營基本保持正常。

　　由于集裝箱供應(yīng)量降低而導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)上漲，加劇了亞洲各地的供應(yīng)擔(dān)憂。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集裝箱供應(yīng)緊張和高運(yùn)費(fèi)將持續(xù)到2月。

　　轉(zhuǎn)自：中塑在線

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