新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理成為政策重點(diǎn)方向


來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-12-28





  當(dāng)今世界,資源與環(huán)境是人類可持續(xù)發(fā)展的重要條件。12月22日,由中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng)、中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、北京綠色智匯能源技術(shù)研究院聯(lián)合舉辦的“第十屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨梯次利用電池行業(yè)高峰論壇”在北京召開。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔燕介紹,近年來(lái),在政府、社會(huì)、再生資源行業(yè)協(xié)會(huì)以及行業(yè)企業(yè)等多方共同努力下,再生資源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已取得階段性進(jìn)展。

  “截至目前,再生資源回收利用領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)158項(xiàng),在研國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃27項(xiàng),有效促進(jìn)了資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的規(guī)?;鸵?guī)范化發(fā)展,產(chǎn)值高達(dá)2萬(wàn)億元。同時(shí),有效減少了固體廢棄物堆存帶來(lái)的土地占有和生態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)?!贝扪啾硎尽?br/>
  工信部節(jié)能與綜合利用司原一級(jí)巡視員、中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟副理事長(zhǎng)李力指出,我國(guó)在2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”,2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”,因此推廣新能源行業(yè),促進(jìn)社會(huì)綠色發(fā)展是未來(lái)必然發(fā)展趨勢(shì)。“我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng),2025年要達(dá)到500萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo),動(dòng)力鋰電池年裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到70GWh。2020年退役動(dòng)力電池已經(jīng)達(dá)到25GWh,如果不對(duì)這些退役電池進(jìn)行妥善回收,將會(huì)危害環(huán)境、浪費(fèi)資源?!崩盍φJ(rèn)為。

  隨著新基建、電氣化進(jìn)程、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和電力體制改革的進(jìn)一步深化,鋰電儲(chǔ)能將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。工信部賽迪研究院電池儲(chǔ)能研究室楊俊峰預(yù)計(jì),到2025年,我國(guó)鋰電儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到50GW(2019年的36倍),市場(chǎng)空間約2000億元;到2035年,達(dá)到600GW(2019年的430倍),市場(chǎng)空間約2萬(wàn)億。

  李力認(rèn)為,目前,雖然動(dòng)力電池行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,但是仍然面臨諸多問題,動(dòng)力電池行業(yè)面臨六大挑戰(zhàn)。一是約束機(jī)制亟待加強(qiáng);二是回收體系尚未建立;三是關(guān)鍵技術(shù)有待突破;四是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍需完善;五是產(chǎn)業(yè)布局不盡合理;六是人才培養(yǎng)相對(duì)滯后。

  中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)副秘書長(zhǎng)楊清雨表示,工信部相繼出臺(tái)了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》以及《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》等相關(guān)管理政策,均涉及梯次利用管理內(nèi)容。2020年10月,工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》,梯次利用管理成為政策重點(diǎn)方向,部分試點(diǎn)地方進(jìn)一步鼓勵(lì)、支持梯次利用技術(shù)與商業(yè)模式的探索。(孟凡君)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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