2023年重卡市場(chǎng)：企穩(wěn)回升 黎明未至

　　2022年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)在低位徘徊，并且遭遇了罕見(jiàn)的年度“12連降”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1～12月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量67.19萬(wàn)輛，同比下降51.8％，比上年同期減少約72萬(wàn)輛。

　　對(duì)于重卡行業(yè)而言，2022年無(wú)疑是困難重重的一年。那么，2023年的重卡市場(chǎng)能否迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？

　　多重利好因素助力重卡市場(chǎng)復(fù)蘇

　　眾所周知，重卡行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，其市場(chǎng)變化與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。近日，地方兩會(huì)密集召開(kāi)，全國(guó)31省份披露2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)?？傮w來(lái)看，地方政府制定的GDP增速目標(biāo)普遍在5.5％以上，這也傳遞出各地把“穩(wěn)增長(zhǎng)、拼經(jīng)濟(jì)”擺在更加突出的位置?？梢灶A(yù)見(jiàn)，今年各地促消費(fèi)、促基建、穩(wěn)地產(chǎn)的相關(guān)政策將持續(xù)加碼，有望帶動(dòng)重卡銷量的提升。

　　從老舊車輛淘汰更新的層面來(lái)看，目前國(guó)三貨車的清理仍在持續(xù)推進(jìn)，國(guó)四柴油貨車的淘汰也已拉開(kāi)序幕。日前，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委等15部門聯(lián)合發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》；隨后，工信部等多部門聯(lián)合印發(fā)《建材行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》和《有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中均提到，推動(dòng)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域淘汰國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。此外，不少地區(qū)也先后發(fā)布相關(guān)政策，要求加快淘汰國(guó)四柴油車。新一輪老舊柴油車淘汰政策的出臺(tái)，或?qū)⒅衲曛乜ㄊ袌?chǎng)觸底反彈。

　　“2023年，重卡行業(yè)還有諸多利好因素。比如公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)輸效率的提升，將帶動(dòng)大馬力重卡銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。各地基建投資政策的相繼落地，將推動(dòng)工程類重卡需求的恢復(fù)。另外，近年來(lái)治理卡車超限超載的工作持續(xù)推進(jìn)，山東、山西、江蘇等省份更是通過(guò)地方立法的方式來(lái)加強(qiáng)貨車超載超限治理。這一政策的實(shí)施在維護(hù)道路安全和貨運(yùn)市場(chǎng)公平的同時(shí)，能夠釋放部分運(yùn)力，有利于重卡銷量的持續(xù)提升。”中汽卡車兄弟俱樂(lè)部創(chuàng)始人楊金國(guó)表示。

　　2022年，雖然國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)不盡如人意，但海外市場(chǎng)卻形勢(shì)一片大好。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，2023年重卡出口有望持續(xù)這一良好勢(shì)頭。記者了解到，今年年初，一汽解放、中國(guó)重汽等品牌的海外出口捷報(bào)頻傳，各家企業(yè)也不約而同地在今年重點(diǎn)加強(qiáng)了海外市場(chǎng)的布局。隨著國(guó)產(chǎn)品牌在海外市場(chǎng)認(rèn)可度的提升，對(duì)于進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)將起到重要作用。而出口市場(chǎng)的向好，也將成為提振2023年重卡大盤(pán)的“重要力量”。

　　不僅如此，隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)深化，我國(guó)卡車新能源化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，新能源重卡的滲透率也在逐步提升。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，新能源重卡銷量將持續(xù)攀升，每年滲透率將不斷加快，2024年滲透率或達(dá)到6.1％（預(yù)計(jì)7.2萬(wàn)輛），2025年滲透率有望達(dá)到11.5％（預(yù)計(jì)12.9萬(wàn)輛）。

　　多家機(jī)構(gòu)和車企給出積極預(yù)測(cè)

　　在多項(xiàng)利好政策的驅(qū)動(dòng)下，各家機(jī)構(gòu)普遍對(duì)2023年重卡市場(chǎng)止跌回升持樂(lè)觀態(tài)度。

　　財(cái)通證券表示，隨著新冠疫情逐步緩解，公路物流運(yùn)行將持續(xù)恢復(fù)向好，有助于重卡需求回暖。2023年，國(guó)內(nèi)重卡需求將呈現(xiàn)出逐季好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，下半年整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將好于上半年，全年銷量有望沖擊80萬(wàn)輛甚至更高規(guī)模。預(yù)計(jì)2023～2025年，國(guó)內(nèi)重卡銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛、110萬(wàn)輛、140萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.6％、37.5％和27.3％。

　　西南證券認(rèn)為，隨著新的穩(wěn)增長(zhǎng)政策出臺(tái)以及透支效應(yīng)逐漸出清，預(yù)計(jì)重卡銷量在今年二季度開(kāi)始持續(xù)回升。中信證券表示，在穩(wěn)增長(zhǎng)政策、基建刺激等利好因素加持下，預(yù)計(jì)2023年重卡銷量達(dá)90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32％。海通證券對(duì)行業(yè)的判斷則更加樂(lè)觀，預(yù)計(jì)今年重卡銷量將達(dá)到97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45％。根據(jù)華泰證券的最新研報(bào)，預(yù)計(jì)2023年重卡市場(chǎng)將迎來(lái)溫和復(fù)蘇，同時(shí)出口將成為其重要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　對(duì)于2023年重卡市場(chǎng)的發(fā)展前景，各大主流商用車和零部件企業(yè)也給出了預(yù)判。

　　中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重卡市場(chǎng)的至暗時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，2023年的重卡市場(chǎng)將有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)二季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)顯著復(fù)蘇，有利于重卡行業(yè)進(jìn)入回暖周期。

　　福田汽車方面認(rèn)為，在黨的二十大召開(kāi)、基建投資持續(xù)回暖、進(jìn)出口穩(wěn)步推進(jìn)以及2023年國(guó)家政策引導(dǎo)等有利因素作用下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將溫和復(fù)蘇，消費(fèi)信心提升將為重卡市場(chǎng)提供新動(dòng)能，但考慮到國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變、燃料成本對(duì)干線物流的影響、供應(yīng)鏈成本緊張等因素，預(yù)計(jì)2023年，重卡市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)15％～20％。

　　陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明在2023陜汽商務(wù)年會(huì)上表示，2023年，重卡市場(chǎng)需求有望迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)，全年銷量或?qū)⑦_(dá)到80萬(wàn)～87萬(wàn)輛（即增長(zhǎng)20％～30％）；濰柴動(dòng)力方面則指出，2023年，重卡行業(yè)將逐步回暖，整體銷量預(yù)計(jì)77萬(wàn)輛，較2022年的67萬(wàn)輛增長(zhǎng)15％。

　　形勢(shì)好轉(zhuǎn)　大幅回暖恐難實(shí)現(xiàn)

　　基于對(duì)新冠疫情走勢(shì)以及宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等綜合因素的研判，2023年重卡市場(chǎng)“企穩(wěn)回升”已成為行業(yè)共識(shí)。

　　“從多方面情況分析，3月之后，重卡市場(chǎng)或?qū)⒅沟厣！鄙逃密囆袠I(yè)專家任詩(shī)發(fā)表示，首先是隨著今年3月全國(guó)“兩會(huì)”的召開(kāi)，政府或?qū)⒊雠_(tái)一系列刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策，這將有助于重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇。其次是3月之后，新冠疫情或?qū)⒊掷m(xù)保持低流行水平，這對(duì)于恢復(fù)和擴(kuò)大各行業(yè)的投資和消費(fèi)大有裨益，對(duì)重卡市場(chǎng)也是一大利好。另外，經(jīng)過(guò)之前對(duì)庫(kù)存的清理，今年各家重卡企業(yè)將逐步擺脫庫(kù)存束縛，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖以及投資與基建項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，重卡市場(chǎng)有望迎來(lái)企穩(wěn)反彈。總體來(lái)看，2023年的重卡市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì)，累計(jì)銷量有望同比增長(zhǎng)15％～20％。

　　“對(duì)于今年重卡市場(chǎng)而言，利好因素比較明晰。一是道路交通網(wǎng)絡(luò)已基本暢通；二是供應(yīng)鏈體系逐步恢復(fù)；三是就業(yè)人員的增加，有利于消費(fèi)信心的提振。上述三點(diǎn)對(duì)于促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)、貿(mào)易有著非常好的拉動(dòng)作用。不過(guò)，市場(chǎng)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。目前國(guó)內(nèi)新冠疫情的走向仍有很大的不確定性，這意味著短期內(nèi)消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)增速都無(wú)法快速回暖，重卡市場(chǎng)低迷的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)一段時(shí)間。另外，作為生產(chǎn)資料，重卡與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境高度關(guān)聯(lián)。如今，在經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇的大背景下，各行業(yè)對(duì)重卡的需求仍會(huì)處于收窄狀態(tài)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平認(rèn)為，2023年重卡市場(chǎng)形勢(shì)或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)，但大幅回暖恐難以實(shí)現(xiàn)。

　　“由此看來(lái)，重卡企業(yè)降本增效和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，整車企業(yè)只有不斷‘練內(nèi)功’，且敢于在關(guān)鍵時(shí)刻果斷決策，才有可能在近幾年的市場(chǎng)低潮和經(jīng)濟(jì)調(diào)整期中突出重圍。依靠政策救市是不可持續(xù)的，企業(yè)應(yīng)把重心放在積極轉(zhuǎn)型和自我調(diào)整上來(lái)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)進(jìn)一步指出。

　　在鐘渭平看來(lái)，重卡市場(chǎng)進(jìn)入下行通道屬于正常的行業(yè)發(fā)展調(diào)整周期。隨著市場(chǎng)發(fā)展逐步邁向更高臺(tái)階，整車企業(yè)的造車能力以及用戶的需求和認(rèn)知水平逐步提高。在這輪調(diào)整過(guò)程中，整車企業(yè)和經(jīng)銷商需要看到包括庫(kù)存、銷售、擔(dān)保、服務(wù)等業(yè)態(tài)中存在的問(wèn)題，推動(dòng)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)從產(chǎn)品鏈和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)鏈競(jìng)爭(zhēng)，建立起符合未來(lái)業(yè)態(tài)的經(jīng)營(yíng)體系，形成系統(tǒng)性的循環(huán)機(jī)制，最大程度抵御風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（武新苗 ）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀