國內兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況續(xù)航測試標準發(fā)布

　　日前，電動車企業(yè)愛瑪科技集團發(fā)布了《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》團體標準。據(jù)悉，這是國內電動車行業(yè)首個基于電動摩托車用戶實際駕駛工況的續(xù)駛里程測試方法標準。

　　“此次發(fā)布的基于用戶實際駕駛工況的能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法標準，不僅有助于樹立消費者對品牌產品的信心，也有利于促進行業(yè)內的技術迭代，推動行業(yè)技術革新和標準的完善升級。”中國標準化研究院標準化評估研究所所長付強說。

　　資料顯示，2021年以來，“百公里續(xù)航”成為眾多電動車產品的主打賣點，有的企業(yè)甚至宣稱產品能續(xù)航300公里-500公里。但實際上，用戶在真實騎行中，實際續(xù)航里程會因各類復雜路況（紅綠燈停車、顛簸、農村、城市等）產生一定損耗，不同地形、地貌、速度、載重等都可能會影響續(xù)航里程。各品牌過往的百公里測試方法，通常采用的是等速法測試的續(xù)航里程，并不能真實還原用戶的實際使用場景，測出數(shù)據(jù)與消費者實際騎行存在一定差距，導致行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標亂象。

　　愛瑪研究院院長肖冰在發(fā)布會上表示，發(fā)布標準對行業(yè)持久健康發(fā)展至關重要。愛瑪作為行業(yè)頭部品牌，希望通過推出更加貼近消費者真實使用情況的測試標準，把“真實續(xù)航”以“標準”的形式固定下來。

　　據(jù)了解，兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產品。專家指出，此次兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續(xù)航測試標準的發(fā)布，相比企業(yè)常用的等速法更加嚴苛，將有望終結電動車虛標亂象，給消費者真實續(xù)航承諾，引領行業(yè)技術升級和標準完善。

　　中國標準化研究院付強在發(fā)布會上表示，標準化在推進新時代國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中發(fā)揮著基礎性、引領性作用。當前，隨著電動車行業(yè)的快速發(fā)展，標準已成為促進行業(yè)規(guī)范化和行業(yè)高質量發(fā)展的重要支撐。

　　據(jù)悉，2021年發(fā)布的《國家標準化發(fā)展綱要》明確指出，加快構建推動高質量發(fā)展的標準體系，助力高技術創(chuàng)新，促進高水平開放，引領高質量發(fā)展。其中，“提升產業(yè)標準化水平”是綱要的重要任務之一。

　　近年來，我國電動車行業(yè)在標準制定方面一個鮮明特點是行業(yè)標準在實踐中不斷完善，特別是身處市場最前沿的制造、研發(fā)企業(yè)在研發(fā)新技術、開發(fā)新產品同時，直接參與了多個標準的制定工作，推動行業(yè)標準不斷細化、完善，促進了產品質量和制造規(guī)范的提升，為市場壯大和相關產品日益普及奠定了扎實基礎。

　　據(jù)介紹，2021年，愛瑪科技集團與中國標準化研究院等單位共同起草發(fā)布了行業(yè)首個百公里續(xù)航標準——《電動自行車百公里續(xù)航技術規(guī)范》，百公里長續(xù)航成為消費者選擇產品的重要指標。此次兩輪電動摩托車的實際駕駛工況續(xù)航標準發(fā)布，將進一步豐富電動車領域標準體系的分層次內容構建。

　　與此同時，愛瑪科技集團在此次發(fā)布會上推出了新產品愛瑪指揮官2023，搭載了引擎5續(xù)航技術系統(tǒng)，通過智能化加持，全面提升用戶體驗。

　　據(jù)了解，從2023年起，愛瑪引擎5系列新車將實現(xiàn)全面智能化。人-車-機-盔-云實現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛瑪智能生態(tài)?！半妱榆嚥粌H是交通工具，還是時尚化的體現(xiàn)。我們針對不同區(qū)域、不同城市特點會專門研發(fā)不同產品，以實現(xiàn)產品智能化、多樣化、個性化?！毙けf。

　　智能化正在為電動車行業(yè)帶來新的風口和機遇。相關分析認為，今年全國多地電動自行車市場將迎來換購增長，進一步釋放市場需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產品將越來越受年輕人追捧。同時，電動自行車出口還將繼續(xù)保持快速增長，為行業(yè)發(fā)展提供新動能。

　　業(yè)內專家表示，未來一段時間，電動車一個重要突破方向，是要不斷突破電池的瓶頸技術，同時借助日益發(fā)達的物聯(lián)網，將大數(shù)據(jù)、智能手機、汽車智能等功能跨界運用于電動車，使電動車更智能、更潮流。（記者 金一丹）

　　轉自：中國證券報·中證網

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