千億元叉車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)鋰電替換潮

　　千億元叉車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)鋰電替換潮。近日，叉車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)安徽合力發(fā)布公告表示，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.04億元至6.9億元，同比增長(zhǎng)40%至60%。

　　數(shù)據(jù)顯示，安徽合力近5年凈利潤(rùn)分別為3.52億元、3.5億元、4.03億元、3.78億元、4.32億元，總體平穩(wěn)。今年上半年，公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)會(huì)大幅提升，顯示出叉車(chē)鋰電化正在逐漸成為新的利潤(rùn)增量。

　　安徽合力相關(guān)人士表示，電叉車(chē)和海外業(yè)務(wù)對(duì)當(dāng)前銷(xiāo)售增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較大，目前公司電動(dòng)式叉車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比例已經(jīng)過(guò)半，電車(chē)的性能越來(lái)越優(yōu)化，整個(gè)生命周期的使用性?xún)r(jià)比更高，疊加環(huán)保等因素，銷(xiāo)售增速非常快。

　　CIC灼識(shí)咨詢(xún)總監(jiān)董曉雅表示，叉車(chē)的電動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，電叉車(chē)使用故障率更小的電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)，大幅降低使用成本與維護(hù)成本，從而提升用戶企業(yè)整體的盈利能力；同時(shí)，由于電叉車(chē)不需要進(jìn)行燃料的消耗，實(shí)現(xiàn)在工作時(shí)“零碳排放”，有效的幫助用戶企業(yè)避免工作時(shí)碳排放超標(biāo)帶來(lái)的限產(chǎn)。

　　“電叉車(chē)的電子電氣架構(gòu)（EEA）能夠把車(chē)輛中的各類(lèi)傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜碗娮与姎夥峙湎到y(tǒng)整合在一起完成運(yùn)算、動(dòng)力和能量的分配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車(chē)的各項(xiàng)功能，相較于內(nèi)燃叉車(chē)更加符合叉車(chē)的智能化發(fā)展趨勢(shì)?！倍瓡匝疟硎?。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管電叉車(chē)生產(chǎn)成本更高，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用電比用油便宜許多，近期電動(dòng)式叉車(chē)的增長(zhǎng)主要來(lái)自于內(nèi)燃式叉車(chē)的替換效應(yīng)。

　　據(jù)東吳證券周爾雙測(cè)算，2022年全球叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約1500億元，其中海外市場(chǎng)約1100億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約400億元。在多位業(yè)內(nèi)分析師看來(lái)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)多使用鋰電為主要?jiǎng)恿Γ邆滹@著競(jìng)爭(zhēng)力，因此在歐美市場(chǎng)替代鉛酸電池叉車(chē)的趨勢(shì)顯著加速，叉車(chē)行業(yè)或迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。

　　“2022年三季度歐洲和美洲叉車(chē)電動(dòng)化率分別為89%和66%，但其中大部分存量市場(chǎng)應(yīng)用鉛酸電池。對(duì)比鉛酸叉車(chē)，鋰電叉車(chē)具有密度高、維護(hù)費(fèi)用低、補(bǔ)能高效等優(yōu)勢(shì)。我們認(rèn)為隨著三電技術(shù)發(fā)展成熟與鋰電池成本下探，電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力來(lái)源將轉(zhuǎn)向鋰電池。而鋰電叉車(chē)單價(jià)和盈利能力均高于燃油和鉛酸叉車(chē)?！?月8日，中金公司在研報(bào)中表示。（王麗新　陳瀟）

　　轉(zhuǎn)自：中華工商時(shí)報(bào)

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