中國車企合力做大全球新能源汽車市場

　　編者按

　　中國車企奮力開拓海外市場正在改變?nèi)蚱囀袌龈窬?，將新能源汽車市場越做越大。從汽車發(fā)祥地歐洲到東南亞新興市場，從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)鏈出海，從高性價比到體驗感好……中國新能源汽車在全球市場積累了良好口碑，聚攏了更多人氣，而因地制宜快速研發(fā)適應當?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品、提升服務質(zhì)量也讓更多中國車企打開了新的市場空間，讓全球更多國家和地區(qū)分享中國綠色發(fā)展成果。

　　丹麥：中國電動汽車品質(zhì)過硬贏好評

　　小鵬汽車丹麥直營體驗店位于首都哥本哈根市中心核心地段，對面是承載了很多丹麥人童年回憶的趣伏里公園。在這座歷史悠久的主題公園里有不少中國元素，反映出當年丹麥人對這個遙遠東方國度的浪漫想象。如今，中國新能源車企將其產(chǎn)品和理念帶到丹麥人面前。

　　根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)，其電動汽車銷量2023年第三季度繼續(xù)增長，其中，丹麥市場的表現(xiàn)頗為亮眼。10月份歐盟電動汽車銷售額同比增長36.3%，丹麥同比增長100.7%，在歐盟國家排名第二，僅次于比利時（147.3%）。

　　回顧2023年，有更多中國新能源汽車品牌通過各種渠道進入或繼續(xù)加強在丹麥市場的“存在感”。

　　記者在小鵬汽車體驗店看到，店內(nèi)陳列著P7和G9兩款主打車型。小鵬汽車零售市場經(jīng)理馬蒂亞斯·哈格爾隆在接受記者采訪時說，如果說之前顧客主要是因為中國電動汽車的價格優(yōu)勢而來，現(xiàn)在則是來感受中國電動汽車帶來的全方位體驗。小鵬汽車車內(nèi)選用的高檔皮革材料一上來就讓丹麥顧客印象深刻，親自試乘試駕之后他們對汽車質(zhì)量更有信心。

　　事實上，小鵬G9、比亞迪海豚已經(jīng)與寶馬i5和大眾ID.7等歐洲品牌汽車攜手進入了丹麥2024“年度車型大賽”預賽前列。

　　記者同時注意到，蔚來汽車在附近步行商業(yè)街的旗艦店也正緊鑼密鼓籌備開張。哈格爾隆認為，中國電動汽車品牌集體出海有集群效應，可以形成更大的品牌聚合力和影響力。

　　越來越多中國電動汽車企業(yè)正以參加車展、開設直營店或與當?shù)亟?jīng)銷商合作等方式進入丹麥及北歐市場，其中既有小鵬、蔚來這樣的造車新勢力，也有東風汽車這樣的傳統(tǒng)車企。

　　2023年10月，東風汽車旗下電動品牌嵐圖攜三款車型亮相丹麥電動車展，其中嵐圖追光系列車型是首次亮相歐洲，吸引了業(yè)內(nèi)人士和消費者的目光。

　　“外觀大氣，內(nèi)飾豪華，車內(nèi)空間也相當寬敞，座椅還有加熱、通風、按摩等功能，乘坐舒適?！币晃滑F(xiàn)場試乘者對記者說。

　　不僅私家乘用車，中國電動客車也憑借其過硬品質(zhì)和服務在“童話王國”贏得好評。

　　在丹麥的大街小巷，宇通和比亞迪電動客車穿梭其間。當?shù)厮緳C對記者表示，比起燃油車，民眾更喜愛乘坐安靜的電動公交出行。對公司來說，購買和維護電動客車從長期來看比燃油車更經(jīng)濟實惠。

　　“在電動化方面，中國制造已經(jīng)領先。更令我們印象深刻的是，中國團隊一直在傾聽，創(chuàng)造我們需要的產(chǎn)品。”丹麥公交運營公司UMOVE總裁約翰尼·漢森說。

　　由于電動汽車購車和使用成本低于燃油車，以及電動汽車車型日益豐富，越來越多丹麥消費者選擇購買電動汽車。丹麥汽車進口商組織數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至7月，丹麥電動汽車銷量約為2.97萬輛，同比增長110.7%。

　　得益于政府對綠色能源的繼續(xù)支持，丹麥媒體估計政府將在2024年和2025年撥款2億丹麥克朗（約2.12億元人民幣），維持目前的電動汽車免稅補貼，推遲電動汽車增稅計劃，也將繼續(xù)提振該新能源車行業(yè)的發(fā)展。

　　記者注意到，北歐國家電動汽車配套設施的確正在不斷完善，酒店門前、地庫、街邊、加油站內(nèi)都能迅速找到充電樁。哈格爾隆說，充電設施持續(xù)完善為電動汽車在丹麥進一步發(fā)展提供有力支撐。

　　丹麥媒體認為，隨著全球供應鏈逐漸恢復正?；?，電池價格也在回落，為制造商提供了再次降價的空間。

　　然而機遇與挑戰(zhàn)并存，歐盟2023年10月對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，此舉不可避免使得丹麥當?shù)亟?jīng)銷商和客戶對與中國電動車品牌合作和購買產(chǎn)生猶疑情緒。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，此時中國新能源汽車品牌堅持品質(zhì)和服務尤為重要。（記者　林晶　康逸　哥本哈根報道）

　　瑞典：消費者青睞中國新能源汽車

　　短短幾年間，越來越多中國新能源汽車開始進入北歐市場。小鵬、蔚來、紅旗、領克等10多個中國新能源汽車品牌，憑借過硬的質(zhì)量、較高的性價比和便捷的服務，受到瑞典消費者青睞。

　　在瑞典首都斯德哥爾摩的弗里哈姆嫩港口，坐落著蔚來在歐洲的第一個第三代換電站，這也是其在瑞典的第六個換電站。蔚來瑞典公司電力網(wǎng)絡開發(fā)主管戴維·霍爾姆布姆對記者說，蔚來在瑞典建立了一個連接三大城市——斯德哥爾摩、哥德堡和馬爾默的網(wǎng)絡，消費者可以快速為汽車更換充滿電的電池，不必有里程焦慮。

　　作為蔚來的忠實“粉絲”，瑞典人約翰·林德和記者分享了他的體驗。他表示，在換電站的操作就像給汽車油箱加滿油一樣方便，“換電確實是一種快速高效為汽車補能的好方法?！?/p>

　　分析人士認為，中國品牌新能源汽車受到瑞典消費者歡迎，是因為這些汽車不僅采用先進技術(shù)制造，而且性價比高。擴大進口中國電動汽車讓更多瑞典消費者能夠以實惠價格獲得高品質(zhì)電動汽車。

　　充電樁公司Laddboxbolaget是斯德哥爾摩市政環(huán)保合作商之一。該公司官網(wǎng)寫道，中國電動汽車“值得信賴”，瑞典消費者可選擇知名中國汽車品牌，購買配備先進技術(shù)和智能功能的新能源汽車。

　　隨著中國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國品牌除了因出色的技術(shù)性能而受到肯定，其可持續(xù)發(fā)展理念也獲得消費者認可。較早進入北歐市場的小鵬汽車計劃進一步扎根本地，將創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的電動汽車帶到北歐市場。

　　小鵬汽車北歐地區(qū)總經(jīng)理程曉光對記者表示，短期來看，受烏克蘭危機、能源危機、通貨膨脹等因素影響，歐洲消費者購買新能源汽車的意愿存在波動，但長期來看，歐洲實現(xiàn)碳中和的目標明確，新能源汽車市場潛力很大。

　　程曉光說，北歐國家注重綠色和可持續(xù)發(fā)展，電動汽車滲透率相對較高，同時有較強的購買力。小鵬汽車堅持純電產(chǎn)品，相信通過不斷提供有競爭力的創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠贏得更多用戶和市場。（記者　和苗　付一鳴　斯德哥爾摩報道）

　　泰國：掀起中國電動汽車消費熱潮

　　第40屆泰國國際汽車博覽會（下稱“泰國車展”）日前落下帷幕，中國電動汽車在參展的30多個汽車品牌中銷量持續(xù)領先。

　　根據(jù)泰國車展主辦方數(shù)據(jù)，自2023年11月29日至12月11日，車展總訂單量達到54323輛，比上屆同期增長32.5%。其中，銷量前十的依次為：豐田7245輛、本田6149輛、比亞迪6119輛、廣汽埃安4568輛、上汽名爵3568輛、長安3549輛、長城3524輛，哪吒汽車排第11位為1766輛。

　　此次泰國車展參展的中國車企有7家，均為電動車企，包括2014年起深耕泰國的上汽名爵，2021年進入泰國的長城，2022年來泰的比亞迪和哪吒，2023年進入泰國的埃安、長安以及五菱。

　　根據(jù)知名汽車媒體autolife的統(tǒng)計，2023年泰國全年電動汽車銷量為76314輛，較上年同比增長684.4%，占泰國全年汽車總銷量（634948輛）的12.02%。其中，比亞迪全年售出30650輛為銷量冠軍，其次為哪吒12777輛，再次為名爵12764輛；長城歐拉系為6746輛。

　　若以車型來看，比亞迪ATTO　3以19214輛的銷量位居榜首，哪吒V為12777輛名列第二，比亞迪海豚為9410輛位居第三，歐拉好貓以6712輛排名第四。前十名中，中國品牌占了8位。

　　記者在泰國車展看到，外觀酷炫、車型多樣的中國品牌電動汽車成為聚攏人氣的亮點。泰國人帕瓦帶著家人在一輛綠色比亞迪ATTO　3里體驗良久。他告訴記者，他正準備告別燃油汽車、改用電動汽車，心儀已久的中國品牌是他的首選。

　　“中國電動汽車款式多、性價比高、續(xù)航里程長，是節(jié)能又省錢的優(yōu)選?！迸镣哒f，“近年來中國品牌越來越多，產(chǎn)品越做越好，很有競爭優(yōu)勢。期待更多中國電動汽車進入泰國?！?/p>

　　和帕瓦一樣，許多泰國消費者都成為中國電動汽車的“粉絲”。在泰國車展評述節(jié)目的留言中，不少網(wǎng)民說“用了中國電動汽車后，再也不愿回到燃油汽車了”“感謝中國電動汽車讓我們看到環(huán)保與良好的駕駛體驗如何完美結(jié)合”。

　　泰國汽車媒體kun　racing評論說，中國電動汽車正逐漸改變泰國汽車市場格局，將泰國新能源汽車市場越做越大。

　　比亞迪泰國分公司總經(jīng)理柯育濱接受記者采訪時說，泰國電動汽車市場已進入增長爆發(fā)期。比起往年，2023年泰國車展迎來更多中國品牌，以優(yōu)秀的產(chǎn)品和親民的價格為泰國消費者提供了多元選擇。

　　“2024年比亞迪在泰國的工廠將投產(chǎn)并配備研發(fā)團隊，以開發(fā)更多滿足泰國市場需求的產(chǎn)品。同時，為提升服務質(zhì)量，我們將在泰國多地增加提供售后服務和備件的4S店?！笨掠秊I說。

　　泰國智庫開泰研究中心預計，純電動汽車在泰國汽車市場的占比2024年有望增加至10%至12%。

　　泰國汽車研究院院長江薩說，近年來中國電動汽車在泰掀起熱潮，提高了電動汽車的普及程度，來泰投資的中國車企還帶來了電池等配套產(chǎn)業(yè)，帶動泰國建立電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些都將助力泰國成為東盟領先的新能源汽車市場。

　　除了不斷完善產(chǎn)品，中國電動車企還為缺乏人才的泰國電動汽車市場注入活力。哪吒汽車泰國總經(jīng)理保壯飛說，哪吒參與了泰國教育部的合作項目，為泰國相關(guān)技術(shù)院校教師開展新能源汽車相關(guān)技術(shù)培訓。

　　長城汽車東盟區(qū)域品牌負責人張震說，除了轎車，長城還將于2024年在泰國市場推出新能源皮卡?！拔覀兤诖嘀袊放啤顷憽⑿纬珊狭?，將泰國新能源汽車市場做大，給更多消費者帶來中國電動汽車的駕駛體驗?！?/p>

　　泰國汽車媒體評論認為，中國電動汽車款式多、性價比高、環(huán)保、體驗感好，且不斷按照泰國受眾的需求對性能、外形、技術(shù)等做出探索和改進，隨著越來越多中國電動汽車品牌進入泰國，將把產(chǎn)業(yè)鏈也帶入泰國，給泰國民眾更多用車選擇。（記者　陳家寶　高博　萬后德　曼谷報道）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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