歐美日氫能和燃料電池技術(shù)進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)施階段 我國(guó)應(yīng)從五方面突破

　　近日，第四屆國(guó)際氫能與燃料電池大會(huì)(FCVC2019)在江蘇如皋舉行，多位來自國(guó)內(nèi)外的專家學(xué)者、組織負(fù)責(zé)人以及汽車、能源企業(yè)家齊聚一堂，聚焦產(chǎn)業(yè)融合與跨界協(xié)同，共同探討氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的全球合作以及商業(yè)化發(fā)展路徑。中國(guó)工程院院士李駿在會(huì)上發(fā)表主旨演講時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)氫能與燃料電池汽車在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化過程中，仍面臨核心技術(shù)有待突破等問題，若實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可推行五大舉措。

　　“為應(yīng)對(duì)氣候變化，目前世界各國(guó)已普遍達(dá)成發(fā)展低碳能源和高效綠色動(dòng)力系統(tǒng)的共識(shí)。”李駿說，氫能以其來源多樣化、驅(qū)動(dòng)高效化和運(yùn)行零排放的特點(diǎn)，正成為全球能源技術(shù)革命和車用能源轉(zhuǎn)型的主要方向。

　　歐美日等主要國(guó)家的氫能和燃料電池技術(shù)進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)施階段，以豐田為代表的部分車企，已突破若干燃料電池電堆及整車核心技術(shù)，整車性能可達(dá)到傳統(tǒng)汽車水平，截至2018年底，全球燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量已超過12000輛，建成運(yùn)營(yíng)的加氫站近400座。我國(guó)初步具備從燃料電池電堆、系統(tǒng)到整車設(shè)計(jì)集成的自主研發(fā)和小批量生產(chǎn)制造能力，以客車、物流等商用車型為先導(dǎo)，陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)示范推廣，截至2018年底，累計(jì)運(yùn)行車輛超過3000輛，建成運(yùn)營(yíng)的加氫站近30座。

　　“但在氫燃料電池汽車的商業(yè)化過程中，我國(guó)仍面臨核心技術(shù)有待進(jìn)一步提升、車輛購置和運(yùn)營(yíng)成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)仍不完善、企業(yè)作用需要充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題。”李駿認(rèn)為，下一階段針對(duì)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)著重在以下五方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　一是加強(qiáng)統(tǒng)籌引領(lǐng)，凝聚行業(yè)發(fā)展共識(shí)，鞏固發(fā)展合力。2019年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在《氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖》(2016年版)的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)修訂面向2035年的路線圖，希冀通過組織相關(guān)行業(yè)、專家共同推動(dòng)中國(guó)氫能和燃料電池汽車事業(yè)發(fā)展。

　　二是堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)應(yīng)用示范引領(lǐng)并行的發(fā)展思路。要突破關(guān)鍵核心技術(shù)，開展以實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)的試點(diǎn)示范，重點(diǎn)解決氫能基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的問題，推動(dòng)現(xiàn)有整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，建立有利于燃料電池汽車推廣應(yīng)用的市場(chǎng)環(huán)境，為我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　三是重視“重點(diǎn)突破與協(xié)同推進(jìn)”相結(jié)合的推廣應(yīng)用模式。一方面，重點(diǎn)在氫能資源豐富、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、環(huán)保壓力大的地區(qū)，聚焦公交、物流等重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)燃料電池汽車應(yīng)用試點(diǎn)示范；另一方面，發(fā)展氫能和燃料電池汽車要與混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)需求互補(bǔ)，協(xié)同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳化。

　　四是充分認(rèn)識(shí)氫能和燃料電池技術(shù)對(duì)打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、實(shí)現(xiàn)商用車近零排放的重大作用，探索在中重型商用運(yùn)輸貨車上應(yīng)用氫能和燃料電池技術(shù)的有效路徑。

　　五是加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，擴(kuò)大發(fā)展共識(shí)，規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)開放合作愿景，共建國(guó)際氫能和燃料電池市場(chǎng)，推進(jìn)全球氫能和燃料電池汽車創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)金融信息網(wǎng)

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