電池行業(yè)勢頭不減 多項利好政策促發(fā)展

　　鋰電池和鉛酸蓄電池行業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭。據工業(yè)和信息化部近日發(fā)布的2019年電池行業(yè)數(shù)據，全國電池制造業(yè)主要產品中，鋰離子電池產量157.2億只，同比增長4.0%；鉛酸蓄電池產量20248.6萬千伏安時，同比增長4.0%；原電池及原電池組 （非扣式）產量400.6億只，同比增長3.7%。2019年，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)營業(yè)收入8165.3億元，同比增長13.6%，實現(xiàn)利潤總額344.1億元，同比增長27.3%。

　　龍頭企業(yè)早有布局

　　從近期龍頭企業(yè)公布的年報看到，高端環(huán)保電池的生產已經成為銷售主要產品并保證了產品較高的利潤。3月31日，超威動力發(fā)布2019全年業(yè)績，公司實現(xiàn)收入為人民幣271.82億元，毛利為33.93億元，較去年增長4.9%。2019年度，鉛酸動力電池銷售收入繼續(xù)增長，約248.76億元。

　　該公司聚焦行業(yè)技術瓶頸和痛點，依托國內外行業(yè)領先的研發(fā)機構和人才團隊，加速石墨烯、泡沫碳等新材料的開發(fā)和應用，通過智能工廠信息化、自動化設備的設計與應用，成為多個領域的先驅，鞏固了集團的行業(yè)競爭力。

　　目前，超威已有9個工廠入選綠色工廠，2個工廠入選綠色供應鏈，14個產品入選綠色設計產品，綠色制造體系建設示范項目總數(shù)行業(yè)領先。

　　天能動力國際有限公司2019年實現(xiàn)銷售收入約406.14億元，同比增長16.87%，凈利潤約人民幣17.26億元，同比增長39.73%。報告期內，高端環(huán)保電池銷售收入約282.20億元。

　　天能動力公司也將綠色制造體系作為公司的主要戰(zhàn)略。該公司形成了 “鉛蓄電池+鋰電池”為主的綠色電池產品體系。在鉛蓄電池方面，依托產品與工藝創(chuàng)新，公司成功將密封型免維護鉛蓄電池大規(guī)模應用于電動輕型車動力領域。對順利推行“以電代油”綠色能源結構具有重要意義。公司堅持 “新材料、新結構、新工藝、新領域”的研發(fā)戰(zhàn)略，在提升鉛蓄電池比能量、提高鉛蓄電池循環(huán)使用壽命、提升鉛蓄電池在低溫等應用場景中的性能、提高生產效率等方面形成了自主、完整的核心技術體系，牢牢掌握創(chuàng)新發(fā)展的主動權。

　　在打造全流程環(huán)保技術方面，南都電源深耕多年。南都電源預計2019年度實現(xiàn)歸母凈利潤3.63億元至4.36億元，同比增長50%至80%。

　　南都電源表示，2019年公司營業(yè)收入與經營業(yè)績較上年同期均實現(xiàn)增長，主要原因在于公司的鉛蓄電池業(yè)務毛利率有所提高，鋰電池及再生鉛業(yè)務收入均實現(xiàn)增長，且民用動力電池業(yè)務板塊經營情況較上年同期好轉。南都電源深耕電池領域多年，已形成 “原材料－產品應用－系統(tǒng)解決方案－運營服務－資源再生－原材料”的完整產業(yè)閉環(huán)。作為通信領域行業(yè)龍頭，南都電源國內外市場占有率穩(wěn)步提高，擁有深厚的市場渠道及產品技術優(yōu)勢，近幾年通信鋰電業(yè)務保持高速增長。隨著全球5G技術發(fā)展與產業(yè)化，其通信5G鋰電業(yè)務將迎來更廣闊的市場空間與機遇。

　　同時，根據公司公告，南都電源被確認為阿里巴巴數(shù)據中心蓄電池設備招標項目的中標單位，合計中標總金額約2.6億元，表明了公司后備電源產品的競爭力。

　　在打造產業(yè)鏈閉環(huán)方面，南都電源子公司華鉑科技項目具有全行業(yè)領先的工藝和裝備，同時，其二期工程暨廢舊鉛蓄電池高效綠色處理暨綜合回收再利用示范項目已建成投運，待產能全部釋放后，華鉑科技廢舊鉛蓄電池的總處理能力將達到120萬噸。此外，南都電源子公司華鉑新材料的鋰電回收項目可行性研究報告也已編制完成。

　　南都電源方面表示，公司將持續(xù)打造鋰電回收、鉛蓄電池回收、其他有色金屬回收的綜合利用平臺，打通動力、儲能、通信及資源回收產業(yè)鏈，推動產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　多項環(huán)保利好政策

　　電池環(huán)保政策的加強對行業(yè)良性發(fā)展的推動。3月23日，工信部印發(fā) 《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》。其中指出將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，深入開展試點工作，加快探索推廣技術經濟性強、環(huán)境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。研究制定 《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，建立梯次利用產品評價機制。依托 “新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，健全法規(guī)，督促企業(yè)加快履行溯源和回收責任。

　　此外，還在山西、陜西、貴州、甘肅等地區(qū)加快甲醇汽車市場化推廣應用，完善甲醇汽車技術標準體系建設，提升甲醇汽車技術裝備水平。

　　從市場來看，目前中國電動自行車社會保有量已經逼近3億輛，并且汽車用啟動電池目前依然以鉛酸蓄電池為主，這兩部分收入在超威集團占比高達96.9%，鉛酸蓄電池的平均壽命在1.5年~2.5年之間，可見鉛酸蓄電池的更換是一個巨大的市場空間。未來電池行業(yè)發(fā)展依然會保持平穩(wěn)。(記者 郭宇)

　　轉自：中國工業(yè)報

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