北汽新能源攜手法電中國(guó)加速布局換電市場(chǎng)

　　近日，北汽新能源與法電中國(guó)舉行深化戰(zhàn)略合作簽約儀式，共同在新能源汽車(chē)推廣、換電市場(chǎng)深耕、出行生態(tài)構(gòu)建、儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)用及V2G等前瞻技術(shù)探索等領(lǐng)域深化合作。根據(jù)北汽新能源與法電中國(guó)簽署的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點(diǎn)圍繞新能源汽車(chē)推廣及換電模式應(yīng)用，率先在海南、廣東省試點(diǎn)城市深度合作。

　　“北汽新能源換電模式起步早，已積累了豐富的產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，下一步，北汽新能源期待與法電中國(guó)深度合作，立足出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)新能源汽車(chē)應(yīng)用，借鑒北京市換電推廣經(jīng)驗(yàn)，加快推動(dòng)海南、廣東等城市換電市場(chǎng)布局，合力推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展?！北逼履茉纯偨?jīng)理劉宇表示。

　　與此同時(shí)，北汽新能源旗下輕享出行、藍(lán)谷智慧能源與法電中國(guó)合資公司法電長(zhǎng)豐簽署?？谑芯W(wǎng)約車(chē)換電合作協(xié)議，以網(wǎng)約車(chē)為突破口，在?？谑虚_(kāi)展換電業(yè)務(wù)布局，這也是三方繼三亞項(xiàng)目落成后，又一重要落子。目前，輕享出行已經(jīng)完成三亞一期400臺(tái)EU300換電版車(chē)投放，后續(xù)會(huì)按照規(guī)劃陸續(xù)向海口等城市投放，達(dá)到海南省2000臺(tái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

　　據(jù)記者了解，EU300換電版搭載了快換連接系統(tǒng)、底盤(pán)換電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和快換電池箱，配合北汽智慧能源的3分鐘電池快換技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)一次換電滿足全天運(yùn)營(yíng)續(xù)航，為司機(jī)節(jié)省大量時(shí)間成本，更能滿足出租車(chē)和出行平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)需求。目前輕享出行在全國(guó)10個(gè)城市投放的EU300換電版車(chē)型有近3000臺(tái)，主要用于網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)表現(xiàn)良好、口碑頗佳。截至今年8月底，輕享出行的對(duì)公業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)21個(gè)運(yùn)營(yíng)城市，車(chē)輛規(guī)模超過(guò)一萬(wàn)五千臺(tái)，取得超過(guò)3000張網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)證。

　　此外，法電中國(guó)、法電長(zhǎng)豐與藍(lán)谷智慧能源簽署珠海市換電市場(chǎng)獨(dú)家合作備忘錄，依托法電在廣東的資源優(yōu)勢(shì)，快速啟動(dòng)珠海的換電市場(chǎng)布局。

　　EDF法電集團(tuán)是低碳能源的踐行者，也是新能源領(lǐng)域的開(kāi)拓者。法國(guó)電力集團(tuán)副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁傅楷德提到，新能源汽車(chē)換電模式是法國(guó)電力認(rèn)可的新能源汽車(chē)推廣模式，法電中國(guó)非常愿意與北汽新能源深度綁定，持續(xù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)新能源換電市場(chǎng)及其它法電集團(tuán)合作伙伴擁有存量業(yè)務(wù)的海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)乃至海外的新能源換電網(wǎng)絡(luò)布局。

　　據(jù)介紹，未來(lái)，各方將充分利用自身優(yōu)勢(shì)，圍繞新能源汽車(chē)推廣、換電業(yè)務(wù)布局、儲(chǔ)能項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域深化合作，打造中法企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作的新典范。

　　“只有推動(dòng)換電模式發(fā)展，才能有效促進(jìn)車(chē)電的價(jià)值分離，降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，也有助于解決新能源車(chē)殘值低的問(wèn)題?！北逼履茉袋h委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒曾表示，換電模式能夠得到認(rèn)可，根本原因是換電模式能夠有效解決新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向成熟。在解決新能源汽車(chē)充電問(wèn)題上，國(guó)內(nèi)已形成共識(shí)，即“慢充為主，快充為輔，鼓勵(lì)換電”。但是，慢充面臨“建樁難”的問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的全面覆蓋，成為影響新能源汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的關(guān)鍵瓶頸。“據(jù)有關(guān)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大約有70%的汽車(chē)用戶沒(méi)有固定停車(chē)位，只有40%-50%的新能源汽車(chē)用戶能夠裝上專屬充電樁。”連慶鋒認(rèn)為，快充不僅影響動(dòng)力電池壽命，也會(huì)增加城市電網(wǎng)的配電負(fù)荷。

　　相比之下，換電模式補(bǔ)能過(guò)程比加油還快，且無(wú)需停車(chē)位支持，更顯集約高效。通過(guò)車(chē)電價(jià)值分離，可以降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，并解決新能源車(chē)殘值低的問(wèn)題。通過(guò)電池的統(tǒng)一管理、集中慢充，能有效保證充電安全與電池壽命，還能幫助城市電網(wǎng)削峰填谷，消納更多的可再生能源。未來(lái)通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，還將成為能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設(shè)的重要組成部分。

　　據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)最早從事?lián)Q電模式推廣的整車(chē)企業(yè)，北汽新能源已經(jīng)形成了從技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)到產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈、生態(tài)圈的完整閉環(huán)，目前處于全面領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。截至今年6月，北汽藍(lán)谷已在19個(gè)城市建成并啟用了187座換電站，投入運(yùn)營(yíng)的換電車(chē)輛達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)，已累計(jì)完成換電480萬(wàn)次，換電車(chē)輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里，這些數(shù)據(jù)在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)均屬領(lǐng)先。（記者路鄭）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀