汽車零部件個股頻現(xiàn)龍虎榜，機構(gòu)看好行業(yè)后勢

　　近期汽車市場的連續(xù)回暖也帶動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的加快復(fù)蘇,這個行業(yè)的多家公司在資本市場也得到了資金的追捧,成為了上周漲幅居前的板塊。多家券商預(yù)計,四季度汽車行業(yè)仍將保持銷量強勁的勢頭,外需復(fù)蘇拉動汽車零部件業(yè)績高增長。而福耀玻璃(600660)、今飛凱達(002863)等三季度業(yè)績增長的汽車零部件細分龍頭公司將持續(xù)得到資金關(guān)注。

　　上周,多只汽車零部件個股登上龍虎榜,其中小康股份從11月17日開始在上周3次上榜,至11月23日累計漲幅超過65%,成為了汽車零部件板塊的風(fēng)向標。龍虎榜顯示,小康股份主要是游資買入。而機構(gòu)也加入搶籌汽車零部件個股的大軍。11月18日上榜的東安動力連續(xù)3日漲停,機構(gòu)的身影閃現(xiàn)。11月20日上榜的萬向錢潮和英博爾也得到了機構(gòu)的青睞。

　　對于這個現(xiàn)象,有市場人士分析稱,汽車板塊前期的大漲帶動了汽車零部件的補漲。前幾年蘋果公司暴漲之后給蘋果提供零部件的立訊歌爾一年翻了五倍,汽車的崛起,也會給汽車零部件帶來幾個一年五倍的公司。而且,汽車零部件行業(yè)也有業(yè)績的支撐。三季報超過一半的零部件上市公司實現(xiàn)了業(yè)績的增長,由此可見行業(yè)迎來了復(fù)蘇期,并且目前板塊的估值也是偏低。

　　如近期發(fā)布三季報的今飛凱達(002863)前三季報顯示,1-9月營收21.3億元,同比增長2.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5558萬元,同比增長18.75%。其中,三季度實現(xiàn)營收8.42億元,環(huán)比增長13.7%;歸母凈利潤2730萬元,環(huán)比增長78.23%。公司主要產(chǎn)品為汽車鋁合金車輪、摩托車鋁合金車輪、電動自行車車輪與中間合金,是國內(nèi)汽車鋁輪轂行業(yè)排名前五的企業(yè)。

　　而汽車玻璃龍頭福耀玻璃前三季度共實現(xiàn)營業(yè)收入137.8億元,同比下降11.9%;歸母凈利潤17.2億元,同比下降26.6%;其中第三季度共實現(xiàn)營業(yè)收入56.6億元,同比增長5.8%;歸母凈利潤7.6億元,同比下降9.8%。

　　從產(chǎn)業(yè)角度來講,券商也較為看好汽車及零部件行業(yè)的前景。

　　國泰君安策略認為,周期屬性偏強的汽車行業(yè),正處于第五輪內(nèi)需強復(fù)蘇帶來的布局期。經(jīng)歷了四輪周期的洗禮,“中國制造”的汽車行業(yè)在周期磨練中不斷成長,本輪內(nèi)外需復(fù)蘇背景下有兩條主線值得挖掘。一是國內(nèi)部分二線汽車龍頭,如吉利、長安銷量同比回升速度亮眼,隨著后續(xù)復(fù)蘇向三四線城市的進一步擴散,二線車企龍頭銷量有望超預(yù)期。二是,外需復(fù)蘇拉動汽車零部件業(yè)績高增。汽車零部件10月出口額同比增速達到21.93%,實現(xiàn)三個月提速,且后續(xù)疊加海外庫存低位需求復(fù)蘇,零部件細分存在持續(xù)高增長并超市場預(yù)期的可能。

　　有券商認為,第三季度國內(nèi)外車市復(fù)蘇,福耀玻璃收入增速轉(zhuǎn)正,業(yè)績略超預(yù)期。國內(nèi)外市場回暖,后續(xù)業(yè)績有望恢復(fù)增長。

　　而今飛凱達(002863)擁有多項核心技術(shù),主要涉及產(chǎn)品輕量化方面的材料開發(fā)、模具設(shè)計開發(fā)以及新工藝開發(fā)等方面,各項技術(shù)均達到國內(nèi)領(lǐng)先或先進水平,已與上汽大眾、上汽通用五菱、日本鈴木、日本大發(fā)、 長安汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、神龍汽車等國內(nèi)外知名汽車整車制造商建立了穩(wěn)定的合作配套關(guān)系。

　　2019年,今飛凱達(002863)走出了生產(chǎn)基地國際化布局的第一步,沃森制造項目陸續(xù)投產(chǎn)。2020年,公司將持續(xù)深入推進制造基地國際化布局戰(zhàn)略。金華總部,則重點做好“年產(chǎn)300萬件輕量化鋁合金汽車輪轂智能制造項目”、“建設(shè)年產(chǎn)1000萬件摩托車鋁合金輪轂智能制造項目”的建設(shè),一方面通過兩個智能工廠的建設(shè),全面推動公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級,同時為開拓中高端市場奠定基礎(chǔ);另一方面可將資源進行有效的整合,提升公司經(jīng)營效益。云南、寧夏生產(chǎn)基地充分釋放出現(xiàn)有產(chǎn)能,發(fā)揮整體布局優(yōu)勢。

　　對于這個行業(yè),多家券商認為當前仍是布局的好時機。

　　天風(fēng)證券表示,從當前時間點展望到明年初,隨著國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇以及已有預(yù)期的流動性邊際放寬會逐步趨緩,短期內(nèi)的系統(tǒng)性風(fēng)險的可能性將降低,市場短期的高低切換也會恢復(fù)理性。未來將更加集中于建設(shè)復(fù)蘇邏輯,以及國內(nèi)高端制造業(yè)設(shè)備材料等方面的再升級。重點關(guān)注華為生態(tài)鏈變化、汽車零部件、國產(chǎn)設(shè)備材料、5G應(yīng)用端等。

　　國泰君安策略也認為,Q3汽車盈利反轉(zhuǎn)趨勢確立,行業(yè)單季扣非凈利增長65.63%,ROE錄得正增長至3.78%,后續(xù)隨著營收恢復(fù)的加速,總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率有望提升進而帶動盈利能力的進一步恢復(fù)。從汽車行業(yè)PB-ROE來看,隨著景氣趨勢的向好,ROE水平逐季向上修復(fù),估值具備向上空間。微觀交易結(jié)構(gòu)來看,當前汽車處于低配1.34%的狀態(tài),后續(xù)基金進一步加倉值得期待。

       市場有風(fēng)險，入市須謹慎。本文僅供參考，不作為買賣依據(jù)。

　　轉(zhuǎn)自：國際財經(jīng)網(wǎng)

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