港口庫存持續(xù)累積 礦價大幅下挫

　　近期宏觀預期轉弱，1月15日市場降息降準預期再度落空，終端需求淡季特征明顯，疊加鐵礦石受剛性需求復蘇不及預期、短期持續(xù)高供應及鋼廠虧損加劇等影響，階段性負反饋邏輯占上風，鐵礦石期貨價格自1月3日階段高點1025.5元/噸呈現(xiàn)單邊下跌走勢，1月15日收盤價為933.0元/噸，下跌幅度達9.02%。

　　供給方面，短期到港量持續(xù)處于高位，主流礦山發(fā)運數(shù)據(jù)邊際轉弱。前期主流礦山年末集中沖量造成的高發(fā)運量近期在到港量上持續(xù)顯現(xiàn)。相關機構調研數(shù)據(jù)顯示，本期到港量在高基數(shù)的基礎上環(huán)比再度增加，達到2023年8月17日當周到港量最高點（3180.9萬噸）以來的次高點，且連續(xù)3周到港量均值遠高于近3年同期水平。1月8日—14日當周，中國45港口到港量為2949.4萬噸，環(huán)比增加178.2萬噸。其中，澳大利亞進口礦到港量為1666.8萬噸，環(huán)比減少260.0萬噸；巴西進口礦到港量環(huán)比增加391.3萬噸至820.7萬噸；非主流礦到港量環(huán)比增加46.9萬噸至461.9萬噸。

　　分區(qū)域來看，南方和華北區(qū)域到港量下降，其余區(qū)域到港量有不同程度增加。近3周到港量均值為2831.8萬噸，較2021年、2022年和2023年分別增長16.4%、12.3%和12.7%。主流礦山發(fā)運量連續(xù)兩周保持低位，其中澳大利亞力拓、必和必拓發(fā)運量保持相對平穩(wěn)，F(xiàn)MG礦山受火車脫軌事故影響，發(fā)運量有所減少。巴西方面率先進入發(fā)運淡季，而目前非主流礦山仍保持高發(fā)運水平，預計后期國內鐵礦石到港量將呈現(xiàn)高位回落趨勢。

　　需求方面，國內需求邊際回升，復產(chǎn)高爐數(shù)有所增加，但鋼廠利潤下滑嚴重，影響鋼廠復產(chǎn)。1月8日—14日，全國247家鋼廠高爐開工率為76.08%，周環(huán)比提高0.45% ，同比提高0.4% ；高爐煉鐵產(chǎn)能利用率為82.56%，周環(huán)比提高0.97%，同比持平；鋼廠盈利面為26.84% ，周環(huán)比縮小3.46% ，同比縮小3.9%。根據(jù)鋼企檢修復產(chǎn)計劃來看，1月中下旬鋼企以檢修復產(chǎn)為主，預計日均鐵水產(chǎn)量將逐步回升，其中華南和華中區(qū)域復產(chǎn)更為顯著，但基于下游實際需求的淡季表現(xiàn)，鋼企生產(chǎn)利潤難有明顯改善，預計鐵水增量相對有限。

　　庫存方面，短期高供應和需求復蘇不及預期共同導致港口鐵礦石庫存持續(xù)累積，鋼廠繼續(xù)補庫使得鋼廠進口礦庫存持續(xù)增加。根據(jù)以往庫存可用天數(shù)來看，后期補庫空間已經(jīng)較小，鑒于當前進口鐵礦石到貨水平仍然偏高，而鋼企復產(chǎn)動力不足，難以帶動鐵礦石剛性需求顯著回升，預計短期進口鐵礦石總庫存仍有望增加。

　　筆者認為，供給端支撐力度或將逐步加大，到港方面由于壓港量逐步轉化為到港量，隨著主流礦山發(fā)運量回落，到港量邊際下降。后期主要風險點是主流礦山進入發(fā)運淡季，特別是巴西逐步進入雨季，季節(jié)性因素影響更為顯著。國內鋼企生產(chǎn)逐步恢復，鐵礦石基本面邊際改善，疊加基差仍然偏大，鐵礦石價格仍有支撐，預計短期內礦價主要跟隨鋼材價格偏弱運行。中期受供給端收縮、需求端復蘇預期較強的影響，礦價將繼續(xù)保持高位震蕩走勢。（程鵬）

　　轉自：中國冶金報

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