第2季度鋼價有望觸底回升

　　今年前2個月，宏觀政策“組合拳”效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，著力擴(kuò)大內(nèi)需、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前2個月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.0%，比2023年12月份加快0.2個百分點(diǎn)；同比增長2.4%，增速提高4.6個百分點(diǎn)，延續(xù)波動上升態(tài)勢。從一些耗鋼產(chǎn)品產(chǎn)量來看，今年前2個月，全國汽車產(chǎn)量達(dá)到383.5萬輛，同比增長4.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到118.9萬輛，同比增長25.6%。此外，金屬切削機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到9萬臺，同比增長19.5%。

　　今年前2個月，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶） 同比增長4.2%，比2023年全年加快1.2個百分點(diǎn)，呈現(xiàn)上升態(tài)勢。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長6.3%，增速較2023年全年加快0.4個百分點(diǎn)；制造業(yè)投資同比增長9.4%，增速較2023年全年加快2.9個百分點(diǎn)。分領(lǐng)域來看，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降9%。雖然房地產(chǎn)依然是固定資產(chǎn)投資增速的最大拖累因素，但較2023全年9.6%的降幅收窄了0.6個百分點(diǎn)。這意味著房地產(chǎn)投資或顯現(xiàn)觸底回升勢頭。

　　在拉動鋼材需求總量的“三駕馬車”中，出口數(shù)據(jù)最為亮眼。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，全國出口鋼材1591.2萬噸，同比增長32.6%。同期，全國機(jī)電產(chǎn)品出口額達(dá)到2.22萬億元，同比增長11.8%，占出口總值的59.1%。其中，汽車出口額同比增長15.8%。可見，鋼材直接出口和間接出口雙雙實現(xiàn)“開門紅”。

　　從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來看，雖然我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但基本面持續(xù)向好態(tài)勢未改變，推動經(jīng)濟(jì)回升向好的積極因素正在不斷累積，后期政策效力有望進(jìn)一步發(fā)揮。尤其是全國兩會已經(jīng)對今年工作進(jìn)行了全面部署，明確了政策取向和重點(diǎn)任務(wù)，提出了推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新、發(fā)行超長期特別國債等重要舉措，加上前期實施的降準(zhǔn)、降息、減稅降費(fèi)等政策效應(yīng)持續(xù)發(fā)揮，都有助于推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，助力實現(xiàn)5%左右的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期目標(biāo)。從這個方面來看，今年我國鋼材需求總量“有增無減”將是大概率事件。

　　在筆者看來，今年對鋼材市場行情影響最大的因素仍然是供給端，壓力也將來自于鋼鐵產(chǎn)能的過多釋放。據(jù)統(tǒng)計，今年前2個月，我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到16796萬噸，同比增長1.6%；粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到279.9萬噸，與2023年12月份相比上升28.7%。同期，我國鋼材產(chǎn)量達(dá)到21343萬噸，同比增長7.9%。后期，供給增量將逐漸轉(zhuǎn)化為市場壓力。

　　由于近期鋼材價格下跌，鋼鐵企業(yè)盈利減少，有的甚至出現(xiàn)明顯虧損。重壓之下，鋼鐵企業(yè)有可能放慢增產(chǎn)步伐。筆者預(yù)計，進(jìn)入第二季度，國內(nèi)鋼材價格有望觸底回升，今年上半年鋼材市場行情總體將呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的特點(diǎn)。（陳克新）

　　轉(zhuǎn)自：中國冶金報

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