我國(guó)鋁加工業(yè)厲害了！

　　改革開(kāi)放40年來(lái) ，我國(guó)鋁工業(yè)從高速發(fā)展時(shí)期轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展期，同其他產(chǎn)業(yè)一樣，我國(guó)鋁工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好趨勢(shì)十分明顯，一方面，我國(guó)鋁加工業(yè)擁有全球最完備的產(chǎn)業(yè)體系，承受外部市場(chǎng)沖擊的能力世界首屈一指；另一方面，我國(guó)鋁加工業(yè)體量龐大、增速仍十分可觀、消費(fèi)旺盛。

　　我國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)厲害在哪？

　　2017年我國(guó)鋁材總產(chǎn)量3455萬(wàn)噸

　　2017年我國(guó)鋁材總生產(chǎn)能力約5800萬(wàn)噸/年，占世界總產(chǎn)能9350萬(wàn)噸/年的62%。

　　由據(jù)可見(jiàn)，我國(guó)2017年鋁加工材表觀凈消費(fèi)3440萬(wàn)噸，占世界凈消費(fèi)量6143萬(wàn)噸的62%。由此可見(jiàn)，我國(guó)鋁材有著巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以美國(guó)挑起中美貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)我國(guó)出口到美國(guó)的鋼、鋁加征25%關(guān)稅，對(duì)我國(guó)鋁加工業(yè)會(huì)有一些影響，但不大，完全可通過(guò)增加國(guó)內(nèi)消費(fèi)與加大對(duì)其他地區(qū)的出口所抵消。2017年我國(guó)鋁材產(chǎn)量同比上升8.5%，筆者認(rèn)為，2018年的增長(zhǎng)率也不會(huì)低于7.5%。

　　鋁加工業(yè)裝備最先進(jìn)

　　由于我國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)裝備的80%以上是新世紀(jì)以來(lái)建設(shè)的，而且大部分是以世界頂尖的制造公司如美國(guó)瓦格斯塔夫（Wagstaff）引進(jìn)鑄造機(jī)，日本宇部興產(chǎn)公司的擠壓機(jī)，德國(guó)西馬格集團(tuán)（SMS?。牵颍铮酰穑┑陌鍘к垯C(jī)、重型擠壓機(jī)、反向擠壓機(jī)與厚板預(yù)拉伸機(jī)，奧地利奧伯納公司的加熱爐與熱處理爐等。

　　——熔煉保溫爐組。有世界頂尖的鋁合金熔煉－保溫爐組約９５套，容量約２６００噸具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，能耗低于５５m３／噸鋁天然氣，溫室氣體和二惡英排放量能滿足歐洲經(jīng)濟(jì)共同體的環(huán)保法規(guī)要求。

　　——鑄造機(jī)集世界先進(jìn)之大成。截至２０１７年，我國(guó)保有現(xiàn)代化的圓錠與扁錠鑄造機(jī)約４５００臺(tái)，最大的圓錠鑄造機(jī)一次可鑄１６０根，扁錠鑄造機(jī)一次可鑄單塊錠的質(zhì)量達(dá)４２噸，可鑄圓錠最大長(zhǎng)度9m，這些都可以列為世界紀(jì)錄。我國(guó)引進(jìn)的瓦格斯塔夫圓錠鑄造機(jī)48臺(tái)，其中引進(jìn)最多的是遼寧忠旺鋁業(yè)有限公司，共計(jì)13臺(tái)，總生產(chǎn)能力在120萬(wàn)噸/年以上，這是世界上絕無(wú)僅有的。我國(guó)現(xiàn)有引進(jìn)的扁錠鑄造機(jī)近90臺(tái)，其中瓦格斯塔夫公司的55臺(tái)；美國(guó)阿爾梅克斯公司（Almex）的4臺(tái)，專用于鑄造航空航天器硬合金扁錠；還引進(jìn)了既可以鑄造扁錠又可以鑄造圓錠（ingot/billet）的鑄造機(jī)。

　　——鑄錠熱軋（板帶熱軋）我國(guó)鋁板熱軋始于1919年，用二輥小熱軋機(jī)軋制鐵模鑄造小扁錠，生產(chǎn)小板片，現(xiàn)代化鋁板帶軋制始于1956年11月東北輕合金有限公司2000mm四輥不可逆式熱軋機(jī)的投產(chǎn)，該設(shè)備從蘇聯(lián)引進(jìn)；1970年西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建成投產(chǎn)，有一臺(tái)我國(guó)有完全自主產(chǎn)權(quán)的2800mm四輥不可逆式熱軋機(jī)，是由第一重型機(jī)器制造有限公司設(shè)計(jì)制造。

　　鑄錠熱軋前都要進(jìn)行加熱，往往把這種工藝稱為預(yù)加熱。硬合金錠在機(jī)械加工之前必須進(jìn)行均勻化處理，均勻化處理是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)能的工序，預(yù)加熱也如此，均勻化處理與預(yù)加熱可單獨(dú)進(jìn)行，也可以合并進(jìn)行。我國(guó)鋁板帶軋制工業(yè)擁有世界上最多與最先進(jìn)的推進(jìn)式加熱爐。這種爐具有加熱溫度均勻、加熱速度快、節(jié)能環(huán)保、易自動(dòng)控制、容量大等優(yōu)點(diǎn)。

　　截至2017年，我國(guó)有引進(jìn)的艾伯納公司及其他公司的扁錠推進(jìn)式加熱爐-均勻化爐52臺(tái)，國(guó)產(chǎn)爐85臺(tái)。南山輕合金公司熱軋線有5座HICON推進(jìn)式加熱爐，每座爐可裝30噸的扁錠25塊，是全球一次可裝錠最多且裝料量最大的生產(chǎn)線。天津忠旺鋁業(yè)有限公司軟合金熱軋線的艾伯納推進(jìn)式加熱爐可裝厚390mm~650mm、寬1240mm~2700mm、長(zhǎng)4500~8000mm的錠，錠溫度均勻性±3℃，熱效率≥72%，錠坯加熱溫度350℃~620℃，單塊錠最大質(zhì)量26.5噸，最多可裝25塊。

　　2017年我國(guó)鋁板帶熱軋機(jī)及生產(chǎn)線見(jiàn)表2 。熱連扎線是指精軋機(jī)列≥2個(gè)機(jī)架的生產(chǎn)線，熱軋板帶總生產(chǎn)能1791萬(wàn)噸/年，占世界總生產(chǎn)能力的5.3%左右。在熱軋板帶中，厚板的產(chǎn)量一般不會(huì)超過(guò)8%，其余的為供冷軋用的帶卷坯，供冷軋用的熱軋帶坯厚度通常都≥2.2mm。

　　我國(guó)有2條哈茲雷特1950mm連鑄連軋線，一條在河南豫港龍泉高精度鋁板有限公司，該廠把生產(chǎn)能力定為250萬(wàn)噸/年；另一條在內(nèi)蒙古霍林郭勒綿聯(lián)鋁材有限公司，生產(chǎn)能力定為350萬(wàn)噸/年。實(shí)際上每條的生產(chǎn)能力完全可以達(dá)到500萬(wàn)噸/年。

　　亞洲鋁廠有限公司的1（2450mm）+5(1730mm)式熱連軋線已停產(chǎn)。2540mm熱粗軋機(jī)是全新的，西馬克公司設(shè)計(jì)制造；1730mm5機(jī)架熱連軋線是從美國(guó)鋁業(yè)公司購(gòu)買的二手設(shè)備。但由西馬克公司作過(guò)改造。

　　——厚板生產(chǎn)。在鋁加工產(chǎn)業(yè)，厚板是指厚度＞6mm的板材，除北美以外，其他國(guó)家和地區(qū)都采用這一定義，在北美將厚板定義為厚度＞6.35mm（0.25in.）的板材。在全世界鋁行業(yè)。只有厚板（Plate）與薄板（Sheet）之分，沒(méi)有中厚板之說(shuō)，但是卻有特厚板（thick plate）這一名稱。

　　2017年我國(guó)鋁合金厚板生產(chǎn)能力已超過(guò)100萬(wàn)噸/年，是世界上最大與最先進(jìn)的，如東北輕合金有限責(zé)任公司的3950mm熱軋機(jī)、天津忠旺鋁業(yè)有限公司的4500mm 熱軋機(jī)、南山鋁業(yè)股份有限公司與愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司的4100mm熱軋機(jī)、南南鋁加工有限公司的4100mm熱軋機(jī)、西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的4300mm熱軋機(jī)都是從西馬克公司引進(jìn)的，還有企業(yè)擬建5600mm粗軋機(jī)，生產(chǎn)線已預(yù)留出此軋機(jī)的位置，它真是世界鋁粗軋機(jī)之王，比奧科寧克鋁業(yè)公司達(dá)文波特軋制廠的粗軋機(jī)還大一點(diǎn)點(diǎn)。

　　要生產(chǎn)航空航天鋁合金厚板還必須有輥底式固溶處理爐、時(shí)效爐、預(yù)拉伸機(jī)、超聲探傷線等，應(yīng)可處理38m長(zhǎng)、厚達(dá)250mm的板材， 總長(zhǎng)近180m。當(dāng)下我國(guó)有輥底式固溶處理爐與時(shí)效爐，是全球擁有這類爐最多的國(guó)家。我國(guó)有一家企業(yè)有3臺(tái)輥底式固溶處理爐，爐膛長(zhǎng)38m，爐內(nèi)保溫板材的最大溫差為±1.5℃，首臺(tái)爐2015年12月3日進(jìn)行了有負(fù)荷試庫(kù)，全面達(dá)到預(yù)期效果；該公司還有4臺(tái)艾伯納輥底式時(shí)效爐，3臺(tái)處理通用板，另一臺(tái)爐膛長(zhǎng)39m，可進(jìn)行T77處理，這是我國(guó)首臺(tái)，也是亞洲第一臺(tái)，可處理板材最大質(zhì)量25噸。

　　至2017年12月，全世界在產(chǎn)的厚板預(yù)拉伸機(jī)約60臺(tái)，我國(guó)有25臺(tái)，占總數(shù)的42%，由于85%以上的厚板都要經(jīng)過(guò)拉伸，所以拉伸機(jī)的生產(chǎn)能力決定了企業(yè)厚板生產(chǎn)能力。目前，世界上最大的厚板預(yù)拉伸機(jī)為136MN，為美國(guó)凱撒鋁業(yè)公司雷文斯伍德軋制廠所有，我國(guó)西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司有一臺(tái)120MN的拉伸機(jī)，是我國(guó)航母級(jí)拉伸機(jī)，由洛陽(yáng)中信重工集團(tuán)制造。

　　——雙輥式連續(xù)鑄軋帶坯。鋁及鋁合金厚板可以直接由熱軋機(jī)生產(chǎn)，熱軋也可以生產(chǎn)供冷軋用的帶坯，這種帶坯是一種中間產(chǎn)品，目前熱軋產(chǎn)品的95%以上是這種中間產(chǎn)品。我國(guó)是雙輥式鑄軋機(jī)王國(guó)，2017年我國(guó)有在產(chǎn)的雙輥式連續(xù)鑄軋機(jī)約850臺(tái)，帶坯總生產(chǎn)能力約850萬(wàn)噸/年，占世界總產(chǎn)能的96%以上。在這些鑄軋機(jī)中，僅有12臺(tái)是引進(jìn)的，其他的都是我國(guó)有關(guān)企業(yè)設(shè)計(jì)制造的，我國(guó)生產(chǎn)的鑄軋機(jī)不但可以滿足國(guó)內(nèi)需求，而且已出口到世界6個(gè)發(fā)展中國(guó)家。2017年，我國(guó)生產(chǎn)的鑄軋機(jī)帶坯約560萬(wàn)噸，設(shè)備利用率約66%。這是世界上絕無(wú)僅有的，幾乎占冷軋用帶坯的57%。

　　雙輥式鑄軋機(jī)生產(chǎn)冷軋帶坯具有短流程、投資低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但目前還不能生產(chǎn)熱處理可強(qiáng)化合金與鎂含量≥3.5%的合金，除電池陽(yáng)極箔外，我國(guó)鋁箔幾乎全是用鑄軋帶坯軋制的，包括0.0045mm后的電力電容器箔，這是我國(guó)鋁箔業(yè)的創(chuàng)舉。

　　——帶材冷軋及ABS板帶。截至2017年12月，我國(guó)有約580家生產(chǎn)板、帶的企業(yè)，生產(chǎn)能力約1640萬(wàn)噸/年，產(chǎn)量約980萬(wàn)噸，設(shè)備利用率約60%，處于產(chǎn)能較為嚴(yán)重得過(guò)剩狀態(tài)，去產(chǎn)能任務(wù)很重。

　　按生產(chǎn)能力大小，我國(guó)鋁板帶生產(chǎn)企業(yè)結(jié)構(gòu)為：產(chǎn)能≥20萬(wàn)噸/年的大型企業(yè)約23家；產(chǎn)能≥5萬(wàn)噸/年~＜19.9萬(wàn)噸/年的中型企業(yè)；約80家；產(chǎn)能＜5萬(wàn)噸/年的小型企業(yè)約477家。

　　當(dāng)下，我國(guó)約有大小機(jī)架鋁帶冷軋機(jī)1350臺(tái)，冷連軋線14條，連軋線的生產(chǎn)能力381萬(wàn)噸/年，單機(jī)架冷軋機(jī) 生產(chǎn)能力1216萬(wàn)噸/年。生產(chǎn)能力最大的單機(jī)架冷軋機(jī)的最大產(chǎn)能為13.5萬(wàn)噸/年（罐料）。但這個(gè)數(shù)字的實(shí)際意義不大，因?yàn)榕c產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的關(guān)系很大。在這14條冷連軋線中，雙機(jī)架的10條，三機(jī)架的3條，5機(jī)架的1條（2014年停產(chǎn)），國(guó)外還有4機(jī)架的，我國(guó)沒(méi)有。在這些冷連線中，有9條是引進(jìn)的，其中8條是西馬克公司的，裝機(jī)水平世界領(lǐng)先。

　　我國(guó)自1956年~2017年從蘇聯(lián)、日本、美國(guó)、英國(guó)、奧地利、意大利、德國(guó)等7國(guó)共引進(jìn)4輥、6輥鋁帶冷軋機(jī)32臺(tái)，其中引進(jìn)最多也是最先進(jìn)的是西馬克公司的，共19臺(tái)，僅先進(jìn)的CVCplus6冷軋機(jī)就有14臺(tái)，獨(dú)占世界鰲頭。

　　在鋁合金板帶中，CTP與PS版基板、鋁箔帶坯、罐料、ABS（Automotive-Body-sheet汽車車身薄板）是4種大宗產(chǎn)品，約占全球平軋鋁產(chǎn)品（FRPs）總量的65%。在這四種產(chǎn)品中，前三類中國(guó)都能生產(chǎn)，不但能滿足本國(guó)的需求，而且還有少量出口，總體上與美國(guó)、德國(guó)、日本的產(chǎn)品相比，在品質(zhì)方面還有一些差距，大而不強(qiáng)，多而不高。

　　我國(guó)是世界最大的汽車產(chǎn)銷大國(guó)，卻不是一個(gè)用鋁大國(guó)，單車的鋁材用量比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的低21%以上。

　　——鋁箔。我國(guó)鋁箔生產(chǎn)始于上世紀(jì)30年代初，近35年來(lái)是我國(guó)鋁箔工業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，2017年鋁箔生產(chǎn)能力約550萬(wàn)噸/年，產(chǎn)量365萬(wàn)噸。從2005年起，我國(guó)已成為一個(gè)世界鋁箔初級(jí)強(qiáng)國(guó)，主要標(biāo)志是：

　　生產(chǎn)能力最大，2017年的生產(chǎn)能力約550萬(wàn)噸/年，約占全球總生產(chǎn)能力的76%，產(chǎn)量365萬(wàn)噸，約占全球產(chǎn)量的56.7%；

　　擁有全世界最多且先進(jìn)的2000mm箔軋機(jī)35臺(tái)，其中進(jìn)口的26臺(tái)，占總數(shù)的74.3%，占世界總臺(tái)數(shù)（50臺(tái)）的70%；

　　可生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的各種箔材，可用鑄軋帶箔生產(chǎn)寬1100mm厚0.0045mm~0.005mm的電力電容器箔，國(guó)外生產(chǎn)超薄箔用的都是鑄錠熱軋帶坯；

　　雙輥式鑄軋帶坯占的比例達(dá)78%，這在世界主要鋁箔生產(chǎn)國(guó)是絕無(wú)僅有的，在國(guó)外生產(chǎn)的鋁箔中，鑄錠熱軋-冷軋帶坯占93%以上。我國(guó)鋁箔帶是目前世界上最節(jié)能環(huán)保的，經(jīng)濟(jì)效益最好的，并在國(guó)際市場(chǎng)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　——擠壓。1956年?yáng)|北輕合金有限責(zé)任公司的建成投產(chǎn)開(kāi)啟了我國(guó)鋁加工業(yè)的先河，有11臺(tái)從蘇聯(lián)引進(jìn)的水壓機(jī)，其中有1臺(tái)50MN的，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的。2007年我國(guó)擠壓鋁材產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)噸，超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。2017年，我國(guó)保有擠壓機(jī)約3800臺(tái)，有擠壓企業(yè)835家。在這3800臺(tái)擠壓機(jī)中，有反向擠壓機(jī)36臺(tái)、正反向擠壓機(jī)9臺(tái)，其余的皆為正向擠壓機(jī)。

　　我國(guó)有世界上最大的超級(jí)擠壓機(jī)3臺(tái)，2臺(tái)225MN擠壓機(jī)，都是忠旺鋁業(yè)股份有限公司的，吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司有1臺(tái)235MN的，還有一個(gè)企業(yè)正在建設(shè)一條300MN的，它們都是太原重型機(jī)器股份有限公司設(shè)計(jì)制造的，僅擠壓力≥45MN的大擠壓就有約140臺(tái)。

　　——制粉。我國(guó)現(xiàn)代化鋁粉制造工業(yè)始于哈爾濱鋁加工廠（現(xiàn)名東北輕合金有限責(zé)任公司）二期工程鋁、鎂粉項(xiàng)目1962年建成投產(chǎn)，生產(chǎn)能力為2000噸/年(鋁粉)、鎂粉800噸/年、鋁鎂合金粉50噸/年。經(jīng)過(guò)55年的發(fā)展，我國(guó)已形成產(chǎn)品種類齊全產(chǎn)量大的最大鋁粉王國(guó)，2007年以前我國(guó)是鋁粉凈進(jìn)口國(guó)，從2008年起我國(guó)成為鋁粉凈出口國(guó)。2017年我國(guó)約有大小鋁粉生產(chǎn)企業(yè)160個(gè)，總生產(chǎn)能力約17.5萬(wàn)噸/年，并在建規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)噸/年的球形鋁粉項(xiàng)目，2017年10月開(kāi)工，2018年投入營(yíng)業(yè)；二期投資14億元，建設(shè)5萬(wàn)噸/年球形鋁粉、5萬(wàn)噸/年鋁銀漿項(xiàng)目，2019年投產(chǎn)；三期投資18億元，建10萬(wàn)噸/年鋁球粉、5萬(wàn)噸/年鋁銀漿項(xiàng)目，2020年具備生產(chǎn)條件。

　　中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所對(duì)鋁粉生產(chǎn)技術(shù)有著突出貢獻(xiàn)，1984年開(kāi)始研究氣體霧化機(jī)理、工藝和準(zhǔn)備，1990年推出球粉工業(yè)化生產(chǎn)裝置，后來(lái)又成功研制出氮保護(hù)霧化技術(shù)，同時(shí)采用僅緊密耦合氣體霧化器（CCGA），使霧化、分級(jí)和包裝等全流程在氮保護(hù)下進(jìn)行，生產(chǎn)的球粉不但細(xì)粉率高，而且含氧率低，后來(lái)又研制成功有工業(yè)化生產(chǎn)價(jià)值的雙流霧化（水霧化-氣霧化）、離心霧化、真空霧化、氮霧化、超聲霧化等工藝及相應(yīng)的裝備。

　　鍛壓

　　鍛造是一種古老的工藝，幾乎與純金屬的規(guī)?；a(chǎn)同時(shí)誕生，人類發(fā)現(xiàn)和使用金屬的幾千年歷史都伴隨著鍛造技術(shù)的發(fā)展。鍛造是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一，鍛造零件在機(jī)械與裝備占有很重要的地位，但是，在鋁材中，鍛件占的比例并不大，例如在1956年~1983年的27年中，我國(guó)東北輕合金有限責(zé)任公司共生產(chǎn)鋁材233.5832萬(wàn)噸，其中模鍛件1.7614萬(wàn)噸、自由鍛件3728噸，分別占總量的0.75%、0.16%，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占比例稍大一些，但也不超過(guò)2%。

　　世界鋁合金鍛件的工業(yè)化生產(chǎn)始于上世紀(jì)初，因?yàn)樵X的商業(yè)化提取1888年才開(kāi)始，我國(guó)鋁合金鍛件的現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)始于1961年?yáng)|北輕合金有限責(zé)任公司二期工程鍛壓車間的建成，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力：模鍛件370噸/年、自由鍛件80噸/年。主要裝備是從蘇聯(lián)引進(jìn)的：100MN模鍛機(jī)1臺(tái)、50MN模鍛機(jī)1臺(tái)、30MN模鍛機(jī)1臺(tái)、3MN鍛壓機(jī)1臺(tái)、靠模銑床2臺(tái)。

　　1970年7月1日西南鋁加工廠（現(xiàn)名西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司）建成有我國(guó)第一重型機(jī)器公司設(shè)計(jì)制造的8柱立式300MN模鍛機(jī)1臺(tái)、60MN立式自由鍛造機(jī)1臺(tái)，鍛件生產(chǎn)能力2.45萬(wàn)噸/年。

　　近40年來(lái)是我國(guó)鋁合金鍛壓工業(yè)大發(fā)展時(shí)期，2017年我國(guó)可生產(chǎn)鋁合金鍛件的企業(yè)約35家，總生產(chǎn)能力約10萬(wàn)噸/年。我國(guó)已躋身鋁鍛件世界先進(jìn)行列，是世界生產(chǎn)能力最大的，有全球最大的800MN鍛壓機(jī)，全國(guó)保有鍛壓機(jī)約140臺(tái)，可生產(chǎn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需各種鍛件，東北輕合金有限公司與西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的直徑≤10m的鍛環(huán)（如圖）保證了航天器的如期發(fā)射，西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)鋁合金模鍛件裝上成千上萬(wàn)架波音飛機(jī)。

　　航空航天器鍛件

　　南山集團(tuán)鍛造公司2016年初期建成，有4臺(tái)鍛壓機(jī)，全從德國(guó)引進(jìn)：1臺(tái)125MN、1臺(tái)500MN模鍛機(jī)，由辛貝爾康普公司（Siepelkamp）制造；2臺(tái)自由鍛造機(jī)，25MN及60MN的各1臺(tái)，由韋普科海底里克公司制造（Wepukohypdiulik）。設(shè)計(jì)航空級(jí)鋁合金鍛件3.5萬(wàn)噸/年。

　　第二重型機(jī)器制造有限公司，擁有世界最大的鍛造機(jī)，都是該公司設(shè)計(jì)制造的，1臺(tái)200MN的、1臺(tái)800MN的，后者是全世界唯一的。800MN模鍛機(jī)2013年投產(chǎn)，一直運(yùn)轉(zhuǎn)正常，200MN的模鍛機(jī)2011年投產(chǎn)。

　　山東航橋新材料有限公司，是北京航空材料研究院與魏橋鋁電有限公司的合資企業(yè)，投資2億元，2016年8月投產(chǎn)，有4臺(tái)鍛壓機(jī)：1臺(tái)500MN的，第一重型機(jī)器制造有限公司制造；另3臺(tái)為36MN、25MN、16MN的模鍛機(jī)，天津市天鍛壓力機(jī)有限公司制造。航橋新材料有限公鍛件生產(chǎn)能力1萬(wàn)噸/年。

　　除了這些以生產(chǎn)航空航天器鍛件為主的主要鍛壓企業(yè)外，全國(guó)還有六七家較小的生產(chǎn)航空器鍛件的企業(yè)，它們的總生產(chǎn)能力約1.5萬(wàn)噸/年。

　　以西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為代表的鍛壓工業(yè)已走向世界，不但為我國(guó)“長(zhǎng)征”系列火箭、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列探月衛(wèi)星、“天宮”系列空間站、國(guó)產(chǎn)諸多飛機(jī)提供了所需的模鍛件、鍛環(huán)等， 更難能可貴的是，已獲得美國(guó)波音公司精密航空模鍛件和鍛坯生產(chǎn)許可證，法國(guó)BVAS9100和美國(guó)PRI Nadcap熱處理、超聲波探傷及實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證；還取得了波音公司、空客公司、賽峰公司航空鋁材供應(yīng)商資格，通過(guò)了我國(guó)商飛公司質(zhì)量體系審查認(rèn)證。

　　鍛造車輪

　　鍛造鋁合金車輪的各項(xiàng)性能比鋼車輪和低壓鑄造鋁合金車輪優(yōu)越得多，例如美國(guó)奧科寧克鋁業(yè)公司（原美國(guó)鋁業(yè)公司）的DURA-BRIGHI EVO鍛造車輪比鋼輪輕47%，如果一輛公共汽車的12個(gè)車輪全部用鍛造鋁合金，在其生命周期內(nèi)（運(yùn)行1.5百萬(wàn)km）可少排放CO213.3噸；鍛造鋁合金車輪可承受71.2噸重量，而鋼輪在承受13.7噸重量就發(fā)生變形，可見(jiàn)鍛造鋁合金車輪承受重量的能力為鋼輪的5倍。奧科寧克鋁業(yè)公司采用80MN的鍛壓機(jī)生產(chǎn)車輪。

　　我國(guó)生產(chǎn)鍛造鋁合金車輪始于1995年河北省秦皇島中信戴卡輪轂制造公司，有2臺(tái)引進(jìn)的鍛壓機(jī)，至今全國(guó)有18家生產(chǎn)車輪的鍛造企業(yè)，擁有鍛壓機(jī)約40臺(tái)，戴卡集團(tuán)是世界最大者。

　　鋁加工業(yè)正向世界強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

　　目前我國(guó)已成為世界鋁工業(yè)與鋁加工業(yè)大國(guó)，同時(shí)已進(jìn)入世界鋁箔與擠壓材初級(jí)強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)已向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，在黨的十九大精神指引下，我國(guó)鋁工業(yè)正在向著世界強(qiáng)國(guó)高速闊步前進(jìn)。

　　要成世界強(qiáng)國(guó) 還需要做哪些事呢？

　　鋁加工業(yè)產(chǎn)能顯著過(guò)剩，需在近幾年內(nèi)通過(guò)關(guān)停、合并等工作淘汰那些工藝落后、能耗大、環(huán)保不合格的企業(yè)與生產(chǎn)線，至少要去掉20%以上的產(chǎn)能。

　　需形成結(jié)構(gòu)合理、大中小企業(yè)搭配得當(dāng)、中高精產(chǎn)品能充分滿足國(guó)內(nèi)外需求的鋁加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。通過(guò)擴(kuò)大出口和進(jìn)口適量高精鋁材來(lái)調(diào)整，同時(shí)，出口量宜達(dá)到產(chǎn)量的20%或更多一些。

　　大力推動(dòng)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)。到國(guó)外去建廠、去收購(gòu)是當(dāng)下的最佳途徑，不但見(jiàn)效快，而且有現(xiàn)成的市場(chǎng)與技術(shù)，但需注意的是，收購(gòu)的應(yīng)是技術(shù)含量高的企業(yè)。美國(guó)鋁業(yè)公司與諾貝麗斯鋁業(yè)公司就是主要靠收購(gòu)國(guó)外企業(yè)發(fā)家的。忠旺控股公司在收購(gòu)國(guó)外企業(yè)方面也起了引領(lǐng)作用，所收購(gòu)的翁納鋁業(yè)公司（Alunna）與銀色游艇公司（Silver Yatch Com.，Ltd.）都是世界一流企業(yè)。2025年最好能形成五六個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)鋁業(yè)公司，其中有一兩個(gè)進(jìn)入世界500強(qiáng)。

　　需加大科技研發(fā)投入，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，廣攬高端人才，廣育未來(lái)人才。人才是企業(yè)發(fā)展的主要生產(chǎn)力，讓智能科技助力鋁加工業(yè)，大力加強(qiáng)原創(chuàng)性工作，到2025年最好能研發(fā)出五六個(gè)原創(chuàng)性的變形鋁合金。

　　大力推廣鋁的應(yīng)用，特別是在汽車中的應(yīng)用。如果2025年乘用車的用鋁量能達(dá)到220kg/輛，同時(shí)，新能源車是全鋁的，貨運(yùn)車的80%以上是全鋁的，那么2025年的用鋁量就會(huì)達(dá)到約750萬(wàn)噸或更多一些。

　　勞動(dòng)生產(chǎn)率尚需較大提高，鋁加工業(yè)各種產(chǎn)品的平均勞動(dòng)生產(chǎn)率大致比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家低10噸/（人年）~60噸/(人年)。

　　提升原鋁/再生鋁消費(fèi)量，或廢鋁/原鋁（錠）消費(fèi)量。在生產(chǎn)1噸鋁材時(shí)，廢鋁用得越多，經(jīng)濟(jì)效益越高，技術(shù)也更硬。2016年，日本的此比率達(dá)44%，是世界上最高的；在生產(chǎn)罐身料（can body stock）時(shí)，美國(guó)用得廢舊料（UBC）是最高的，而我國(guó)在這方面還有很大差距，幾乎為零。

　　應(yīng)補(bǔ)的短板還有水平連鑄線，可顯著提高成品率，專業(yè)化圓錠鑄造廠可考慮建此類生產(chǎn)線與均勻化處理爐生產(chǎn)直徑≤400mm的圓錠；引進(jìn)Micromill TM無(wú)頭短流程軋制線；建哈茲雷特鋁箔帶坯無(wú)頭軋制線（鑄造-熱軋-冷軋）：ABS長(zhǎng)流程生產(chǎn)線；罐料廠建UBC 10萬(wàn)噸/年生產(chǎn)項(xiàng)目；我國(guó)在建、擬建幾十座原子能發(fā)電廠，原子能鋁材的全盤(pán)生產(chǎn)供應(yīng)；C纖維及碳化硅纖維生產(chǎn)，以及鋁基復(fù)合材料生產(chǎn)；緊固件生產(chǎn)項(xiàng)目；鋁-鋰合金研發(fā)、生產(chǎn)與深加工基地；兵器鋁合金厚板與泡沫復(fù)合裝甲板；極純鋁與靶材；半固態(tài)模鍛汽車與電子裝備零件；高強(qiáng)高電導(dǎo)率鋁合金線材；抑爆鋁箔；高壓電池箔；AI-Li、AI-Sc合金等焊絲，要求H2、雜質(zhì)含量低；可超塑可自然時(shí)效的鋁合金5083；汽車與電子產(chǎn)品沖擠件；智能化生產(chǎn)線等。在這些需補(bǔ)的短板中，有的是產(chǎn)量不足，有的是還沒(méi)有形成工業(yè)化生產(chǎn)線。（王祝堂）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)有色金屬報(bào)

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