擁有漢江上最寬橋梁 武漢漢江灣橋正式通車

　　5月1日9時(shí)許，漢江上最寬大橋武漢漢江灣橋主線正式通車?！皹蚨肌蔽錆h再通一座新橋。

　　漢江是長(zhǎng)江最大支流，在武漢匯入長(zhǎng)江。漢江灣橋位于武漢知音橋和古田橋之間，是武漢市第一座采取政府和社會(huì)資本合作模式建成的過(guò)江通道，也是武漢三環(huán)線內(nèi)主城區(qū)第七座過(guò)漢江通道。工程于2017年12月開工建設(shè)，全長(zhǎng)2754米，項(xiàng)目總投資22.87億元，主橋?yàn)橹骺?08米中承式鋼桁系桿拱橋，設(shè)計(jì)為雙向6車道，并預(yù)留遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車道條件。

　　大橋施工方中鐵大橋局介紹，漢江灣橋主橋長(zhǎng)672米，主跨408米，橋面寬度達(dá)47米，是目前漢江上最寬的橋梁。大橋主橋拱肋采用N型桁架，共56個(gè)節(jié)段，總重量約3.3萬(wàn)噸。漢江灣橋施工組織難度大、施工技術(shù)含量高，橋梁建設(shè)采用了多項(xiàng)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)：首次應(yīng)用國(guó)家“十三五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目Q690qE橋梁鋼板作為主橋主桁鋼材；大橋主拱單根拱肋桁架桿件吊重達(dá)100噸，屬國(guó)內(nèi)同類橋梁結(jié)構(gòu)桿件最大吊重；橋面首次采用正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術(shù)，提高鋼橋面的使用周期。

　　“作為第七代國(guó)產(chǎn)橋梁鋼的首秀，Q690qE和第六代橋梁鋼相比，能夠極大提高橋梁主跨長(zhǎng)度、降低橋梁主體自重。”中鐵大橋局漢江灣橋項(xiàng)目部經(jīng)理劉生奇介紹，同等條件下，采用第七代橋梁鋼的橋梁將比第六代橋梁自重輕15%-20%，能夠大大降低施工難度和材料使用量，這也為漢江灣橋?qū)崿F(xiàn)“一跨過(guò)江”提供了基礎(chǔ)材料保障。

　　據(jù)介紹，漢江灣橋通車后將有效減輕武漢二環(huán)線（知音橋）過(guò)江交通壓力，大幅改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)武漢硚口、江漢、東西湖、漢陽(yáng)和武漢經(jīng)開區(qū)間形成更為便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。（記者侯文坤、熊琦）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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