京津冀重點(diǎn)工程北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)重大突破

　　近日，京津冀區(qū)域“一核兩翼”空間結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)項(xiàng)目、也是該區(qū)域最內(nèi)部的城際鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線——北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線榆安二號(hào)隧道完工，成為全線首座完工隧道，這條連接首都兩大國際機(jī)場(chǎng)的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理馮建州介紹，全長(zhǎng)111公里的新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程分兩期建設(shè)。一期工程長(zhǎng)39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機(jī)場(chǎng)以南京冀省界，其中，北京段長(zhǎng)15.2公里，河北段長(zhǎng)24.1公里。全長(zhǎng)1.95公里的榆安二號(hào)隧道是一期工程中曲線半徑最小隧道，基坑最深近22米。如此深度的大基坑作業(yè)，不僅施工技術(shù)難度大，而且令安全控制面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　項(xiàng)目部技術(shù)人員加強(qiáng)科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，將隧道原來的單側(cè)開挖改為五個(gè)坑道十個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，不斷加快工程進(jìn)度。針對(duì)隧道主體澆筑完成定期養(yǎng)護(hù)的問題，技術(shù)小組引進(jìn)人工智能，自主研發(fā)了自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，只需在手機(jī)端輕輕一點(diǎn)，就可輕松遙控混凝土結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)，減少了人力，也保證了工程質(zhì)量。

　　為打好打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，建設(shè)美麗首都，中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部堅(jiān)持“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，建立工程施工環(huán)保、水土保持保證體系，堅(jiān)決推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)裸露土方實(shí)現(xiàn)綠網(wǎng)全覆蓋，采用先進(jìn)的噴霧重力降塵技術(shù)降塵。他們自行設(shè)計(jì)了高壓抑塵消防霧炮、全自動(dòng)洗車棚等，獲得國家實(shí)用型發(fā)明專利。項(xiàng)目部還建立安全和質(zhì)量VR實(shí)體體驗(yàn)館，先后有三十余家單位前往觀摩。

　　截至目前，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程進(jìn)展順利，線下主體工程已完成94%左右。（記者 王璐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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