濟南黃東聯(lián)絡線架梁完成 刷新國內雙線鐵路箱梁架設最小曲線半徑紀錄

　　4月30日，在濟南市黃東聯(lián)絡線的建設現(xiàn)場，全線最后一榀箱梁完成了架設，即將開始鋪軌施工。

　　上午8時，最后一片680噸重高鐵雙線箱梁架設成功，標志著黃東聯(lián)絡線橋梁主體工程全部貫通。黃東聯(lián)絡線共計架設155榀簡支箱梁，其中21孔適應500米曲線半徑線路雙線箱梁架設刷新了國內雙線鐵路箱梁架設最小曲線半徑紀錄。據(jù)悉，小曲線半徑及大坡度箱梁架設是該聯(lián)絡線建設過程中的兩大難點，架梁最小曲線半徑僅為500m，最大坡度為28‰，普通架橋機無法完成架設。為保證每一片箱梁架設的安全和質量，施工方采用了新型800噸級運架設備，以解決小曲線和大坡度的特殊工況影響。

　　據(jù)了解，黃東聯(lián)絡線是山東省鐵路建設重點工程，新建線路10.5公里，是濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，預計年內建成通車，通車后濟南東站和濟南站的列車運行時間將從40分鐘縮短至十幾分鐘。并將實現(xiàn)濟南樞紐內京滬高鐵、石濟客專、濟鄭高鐵、濟青高鐵四大高速鐵路網客運車站互聯(lián)互通。今后，旅客出行將不必繞行濟南西站，可節(jié)約出行時間約35分鐘。

　　轉自：央視新聞客戶端

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