500噸左右長(zhǎng)達(dá)三月 秦皇島港煤炭低庫(kù)存創(chuàng)下紀(jì)錄

　　截止目前，秦皇島港存煤504萬(wàn)噸，至此，從8月20日至今，秦港庫(kù)存一直保持在500萬(wàn)噸上下徘徊。到目前為止，秦港存煤保持在500萬(wàn)噸左右的中位偏低水平已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月之久，這在歷史上從未出現(xiàn)過(guò)。

　　回顧八月底，發(fā)生一次鐵路掉道事故，煤炭調(diào)進(jìn)受到影響，秦港庫(kù)存由8月19日的535萬(wàn)噸下降到8月20日的506萬(wàn)噸;隨后發(fā)生第二次掉道，秦港庫(kù)存又跌至470萬(wàn)噸。在大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸后，秦港庫(kù)存迅速爬升至500萬(wàn)噸，至今，出現(xiàn)過(guò)大幅增加，一直在500萬(wàn)噸左右徘徊。

　　九月份，用戶在大秦線檢修之前積極拉運(yùn)，而上游供應(yīng)和鐵路發(fā)運(yùn)也出現(xiàn)增加，秦皇島港煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，庫(kù)存穩(wěn)定在500萬(wàn)噸左右。十月份是大秦線檢修期，太原局科學(xué)調(diào)度指揮，將柳南站二場(chǎng)停電時(shí)間縮短，加之主要資源供應(yīng)給秦港，促使秦港方向煤車沒(méi)有減少，而港口調(diào)出數(shù)量也保持一定水平，秦港庫(kù)存保持在500萬(wàn)噸左右。進(jìn)入十一月份，大秦線恢復(fù)運(yùn)輸后，盡管大秦線運(yùn)輸增至日均125萬(wàn)噸，但京唐港也在加快卸車，增加庫(kù)存，卸車數(shù)量有所增加，京唐三港一個(gè)月增加庫(kù)存94萬(wàn)噸，而秦港庫(kù)存幾乎沒(méi)變。

　　為穩(wěn)價(jià)保供，上級(jí)提出三大舉措，其中，要求確保秦港存煤升至600萬(wàn)噸，目標(biāo)雖好，但完成任務(wù)卻是難度不小，原因如下：

　　1、下游需求持續(xù)看好

　　澳洲煤被限制，加之電廠進(jìn)口煤配額減少，用戶將主要拉運(yùn)渠道轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。此外，民用電負(fù)荷的提高，工業(yè)用電恢復(fù)，促使下游拉運(yùn)積極性高漲。十一月份，到達(dá)秦皇島港的下錨煤船保持高位水平，大量煤船排隊(duì)等靠，積極搶運(yùn)低硫優(yōu)質(zhì)煤炭。

　　2、秦港發(fā)運(yùn)加快

　　整個(gè)十一月份，北方沿海地區(qū)以晴好天氣為主，除了有一天因暴雨造成封航之外，其余均為晴好天氣;加之秦港科學(xué)組織，加快煤炭周轉(zhuǎn)，船貨銜接順暢。秦港煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，穩(wěn)定在54萬(wàn)噸，促使港口庫(kù)存穩(wěn)定。

　　3、資源分流

　　盡管大秦線運(yùn)輸恢復(fù)至日均125萬(wàn)噸，但臨近冬季，鐵路沿線電廠也有采購(gòu)欲望，加之京唐三港對(duì)增加庫(kù)存也有迫切要求，大秦線還要對(duì)沿線電廠。此外，蒙冀線運(yùn)量增幅有限，大秦線部分資源還要分給曹妃甸四港，等于一線對(duì)八港，明顯力不從心。

　　4、本月，秦港繼續(xù)低庫(kù)存

　　因氣溫下降、經(jīng)濟(jì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)、水電回落，沿海電廠日耗快速回升;疊加進(jìn)口煤釋放速度緩慢，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求看好。盡管大秦線保持滿發(fā)，但各港和沿線電廠分流，加之港口發(fā)運(yùn)增加，導(dǎo)致秦港庫(kù)存持續(xù)低位，預(yù)計(jì)12月份，秦港存煤繼續(xù)保持500萬(wàn)噸左右，難有上漲空間。

　　轉(zhuǎn)自：鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

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