西部“天梯”格庫鐵路全線開通運(yùn)營

　　9日清晨，聲聲汽笛轟鳴，隨著庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運(yùn)列車、庫爾勒至格爾木32812次貨運(yùn)列車陸續(xù)駛出站臺，格庫鐵路這條大漠新動脈實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。至此，我國新增一條進(jìn)出新疆鐵路大通道。

　　格庫鐵路（青海省格爾木市-新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市）為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，線路全長1206公里，其中新疆段長734公里，青海段（格爾木至茫崖鎮(zhèn)）已于今年6月30日開通運(yùn)營。

　　格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后，第三條出入新疆的鐵路大通道。它途經(jīng)綠洲、沙漠、戈壁、高原、山脈等多種地貌，最高海拔差超過2500米，相當(dāng)于800層樓的高度，如同一架“天梯”連接“死亡之?！迸c青藏高原。

　　作為我國西部重要的鐵路網(wǎng)干線，格庫鐵路與青藏鐵路接軌，輻射南疆、青海和西藏，更是中國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道。

　　格庫鐵路新疆段開通運(yùn)營后，鐵路部門計(jì)劃按照每3日開行1列的規(guī)律安排開行庫爾勒至依吞布拉克旅客列車1.5對，最高運(yùn)營時(shí)速120公里；同時(shí)安排每日開行格爾木至庫爾勒貨物列車2對。

　　開行首日，庫爾勒始發(fā)首趟貨物列車編組60輛，滿載著汽油、柴油開往格爾木?！拌F路運(yùn)輸不僅運(yùn)量大，大大縮短了時(shí)間，而且更安全、環(huán)保?！敝袊陆头止靖笨偨?jīng)理曹志宏說。

　　今后，隨著客、貨運(yùn)列車的常態(tài)化開行，將有效增加新疆南部鐵路運(yùn)能，極大便利沿線人民群眾出行。（記者 關(guān)俏俏、周生斌）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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