新一輪汽車下鄉(xiāng)政策來襲 機構(gòu)：行業(yè)拐點已至

　　國務院總理李克強11月18日主持召開國務院常務會議，會議指出要擴大汽車消費，鼓勵各地增加號牌指標投放，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。

　　華泰證券汽車行業(yè)2021年度策略報告認為，需求重回增長軌道，行業(yè)2021-2022有望進入上行周期。消費升級依然在延續(xù)，高品質(zhì)的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展總體更加健康與可持續(xù)。重點推薦整車、零配件以及重卡細分行業(yè)龍頭總需求改善，電動化、智能化滲透率提升，汽車產(chǎn)銷有望在2021-2022年進入量價齊升的階段，維持行業(yè)“增持”評級，重點推薦細分領(lǐng)域競爭力強的龍頭企業(yè)，包括車型周期向上的整車龍頭上汽集團，新能源汽車核心零配件供應商華域汽車、三花智控，汽車電子核心標的伯特利、科博達。重卡行業(yè)需求有望在2021-2022年維持較高的景氣度，重點推薦重卡發(fā)動機龍頭企業(yè)濰柴動力。

　　招商證券汽車行業(yè)2021年度投資策略報告認為，汽車行業(yè)經(jīng)歷兩年半調(diào)整周期自2020三季度開始進入景氣向上復蘇階段，看好汽車各個細分板塊多點開花。乘用車進入景氣回升周期，新能源汽車受益供給端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品頻出推動2021高增長，重卡國五升國六創(chuàng)造500-600億增量市場，客車在歷經(jīng)陣痛后迎來均值回歸?！半妱踊⒅悄芑比允钦嚭诵内厔?，“高端化、模塊化、國際化”是零部件自上而下核心邏輯。

　　東北證券2021年汽車行業(yè)投資策略報告認為，整體來看，我國的汽車千人保有量和千人銷量與美日等成熟市場仍有較大差距，因此我國乘用車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。當前，在結(jié)束三年向下周期后，乘用車行業(yè)將迎來復蘇，重新恢復穩(wěn)健增長的狀態(tài)。格局方面，近三年車市銷量增速放緩并出現(xiàn)負增長，導致行業(yè)競爭不斷加劇，頭部企業(yè)在產(chǎn)品力、成本、技術(shù)和規(guī)模等方面具有較大優(yōu)勢，因此市場份額逐漸向頭部車企集中。換購需求占比趨勢性增長，長期看日德系確定性最強，自主品牌發(fā)展需要“有效向上”。政策解禁皮卡迎來新發(fā)展，藍海市場未來空間廣闊。

　　轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)

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