重慶解放碑“5G+北斗”立體導(dǎo)航解憂“8D魔幻城市”

　　9月2日至4日，2024年空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會在重慶成功舉辦。大會“5G+北斗”融合應(yīng)用專題論壇上，中國移動“5G+北斗”重慶解放碑地下環(huán)道精準導(dǎo)航暨隧道場景應(yīng)用白皮書正式發(fā)布，據(jù)了解，這是國內(nèi)首個隧道內(nèi)“車道級”導(dǎo)航的商用項目，破解了室內(nèi)導(dǎo)航“最后一公里”難題。

　　重慶號稱“8D魔幻城市”，各種道路在空間上縱橫交錯，重慶的解放碑地下環(huán)道就是這樣一座迷宮，它總長度約7.5公里，7個出入口（4進3出）將解放碑核心區(qū)域28個地下車庫連成一體，串聯(lián)了近2.3萬個車位。

　　在此前地下環(huán)道通車試運行過程中，車主們反饋在手機導(dǎo)航過程中存在紅綠燈導(dǎo)航定位不準和無法實現(xiàn)隧道分層的問題。在單向通行的道路上，一旦走錯，繞回將超過40分鐘，嚴重影響通行效率。

　　“我們通過自研室內(nèi)'5G+北斗'的能力，將北斗信號引入解放碑地下環(huán)道，解決了隧道內(nèi)的定位難題。通過'5G+北斗'，我們大眾用戶在隧道內(nèi)也能秒停秒啟、精準分層，讓原來的導(dǎo)航問題迎刃而解?！敝袊苿由虾．a(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)品經(jīng)理黃義雄介紹。

　　回憶起當(dāng)時項目施工的場景，他至今記憶猶新：“當(dāng)時施工改造由于隧道白天運行車流量大，只有夜間10點至次日7點前具備施工條件，我們經(jīng)歷了45個通宵、140多個小時的調(diào)測，確保項目如期升級完成。”

　　據(jù)悉，該項目中部署室內(nèi)北斗基站85套、時鐘同步單元18套、室內(nèi)北斗天線552套，實現(xiàn)解放碑地下環(huán)道7.5公里道路室內(nèi)北斗信號全域覆蓋。升級改造后的室內(nèi)“5G+北斗”定位系統(tǒng)可以解決紅綠燈啟停不準的問題，在地圖軟件上也可以實時展示車輛在紅綠燈位置的啟停情況，做到實車動態(tài)在地圖軟件上的精準定位，紅綠燈處秒啟秒停。另外，解決了隧道分層導(dǎo)航難題，地圖軟件導(dǎo)航過程中全程實現(xiàn)精準定位、精準分層，實現(xiàn)了隧道內(nèi)外連續(xù)精準導(dǎo)航。借助室內(nèi)“5G+北斗”定位，大眾用戶手機導(dǎo)航過程中實現(xiàn)室內(nèi)外無感切換，大大提升了用戶體驗。秒停秒啟、精準定位、精準分層，隧道日通行量從2000輛增加至1.2萬輛，提升6倍以上。

　　近年來，重慶市委、市政府高度重視“5G+北斗”產(chǎn)業(yè)發(fā)展與引領(lǐng)，重慶解放碑“5G+北斗”立體導(dǎo)航項目正是“5G+北斗”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標桿。目前，中移上研院正在持續(xù)推進北斗產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；跍y量測繪、智慧農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援、公安執(zhí)法等數(shù)十個場景均有落地應(yīng)用。此外，在智能駕駛應(yīng)用中，通過“5G+北斗”時空信息服務(wù)，實時輸出厘米級的高精度位置、速度、姿態(tài)等數(shù)據(jù)，支持車輛智能駕駛系統(tǒng)完成感知、決策和規(guī)劃；在低空經(jīng)濟應(yīng)用中，“5G+北斗”時空信息為低空飛行活動提供統(tǒng)一數(shù)字化底座，水平精度可達2至5厘米，高程精度可達3至7厘米，飛行效率提升15％以上。

　　未來，中移上研院也將通過打造“5G+北斗”項目標桿案例，進一步推動北斗規(guī)模應(yīng)用深入發(fā)展，助力全國重點城市的“5G+北斗”數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。（岳峰 高旭 蔣瀟夏）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報

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