美韓搶5G全球第一之際,中國(guó)電信悄然拿下另一個(gè)第一


來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-04-12





  5G“加速度”運(yùn)營(yíng)商你追我趕。在韓美運(yùn)營(yíng)商為誰是5G商用首發(fā)“第一”爭(zhēng)吵的同時(shí),近日,中國(guó)電信與華為等成功完成了全球首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)的電力切片測(cè)試。本次測(cè)試的成功標(biāo)志著5G深入垂直行業(yè)應(yīng)用進(jìn)入到了一個(gè)新階段。


  美韓為爭(zhēng)“全球第一”演鬧劇


  這幾天,韓國(guó)和美國(guó)的運(yùn)營(yíng)商為成為世界上第一個(gè)開通5G通用網(wǎng)絡(luò),爭(zhēng)破了頭。


  美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商威瑞森(Verizon)4月3日宣布,提前一周在芝加哥和明尼阿波利斯的城市核心地區(qū)部署“5G超寬帶網(wǎng)絡(luò)”,是全球首款可以搭配5G智能手機(jī)使用的商用5G移動(dòng)服務(wù)。


  這第一的位置還沒坐穩(wěn)就被搶去了。得知Verizon即將“搶跑”的消息,韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商果斷提前2天出手了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日晚上11點(diǎn),韓國(guó)SK電信和KT同時(shí)宣布開通5G手機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),由此,韓國(guó)比美國(guó)搶先一個(gè)小時(shí),成為世界上第一個(gè)開通5G通用網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家。


  這搶來的第一自然讓美國(guó)人很不服氣,Verizon的通信主管凱文 金表示,韓國(guó)緊急拉來6位社會(huì)知名人士組成首批5G手機(jī)用戶,而韓國(guó)普通用戶要等到4月5日才能注冊(cè)使用5G網(wǎng)絡(luò)。韓國(guó)的第一名不副實(shí),是公關(guān)噱頭。


  華爾街日?qǐng)?bào)認(rèn)為,盡管消費(fèi)者在未來選擇5G網(wǎng)絡(luò)時(shí),很少會(huì)受到這些“全球第一”的虛名影響,但各大通訊商拼盡全力“亮肌肉”,也顯示了全球通訊領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。


  然而搶跑卻叫好不叫座,因?yàn)椴徽撁绹?guó)還是韓國(guó),5G商用的首秀都有些演砸了。


  在韓國(guó),《日經(jīng)新聞》記者在韓國(guó)首爾一家SK電信營(yíng)業(yè)廳,用5G下載一款1.9個(gè)G大小的游戲時(shí),4G網(wǎng)絡(luò)用了6分鐘28秒。5G只用了1分鐘51秒。雖然快了不少,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到“5G比4G快20倍”的目標(biāo)。


  不僅如此,當(dāng)用戶走出商店,帶著5G手機(jī)在首爾城內(nèi)游走,有30%的時(shí)間手機(jī)信號(hào)都顯示為4G。特別是地鐵站或是地下室,手機(jī)很難搜索到5G信號(hào)。


  在美國(guó)的測(cè)試也好不哪去。科技網(wǎng)站CNET的編輯Jessica Dolcourt進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)的街頭測(cè)試,她稱5G網(wǎng)絡(luò)的確快得驚人,但是,網(wǎng)速有時(shí)能達(dá)到600Mbps,有時(shí)卻只有200Mbps。更有些時(shí)候,手機(jī)顯示5G信號(hào),速度卻像4G。


  Jessica認(rèn)為,Verizon這次測(cè)試至少暴露了三大問題:當(dāng)前的5G網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、5G接收設(shè)備可能失效、急于占領(lǐng)市場(chǎng)只會(huì)讓用戶買單。


  作為美國(guó)最大的電信運(yùn)營(yíng)商,Verizon先是之前上演了一出“假5G”的鬧劇,偷梁換柱將用戶手機(jī)上的4G標(biāo)識(shí)更換為“5G E”,如今這次用戶的體驗(yàn)是如此不堪,看起來,真是心急吃不了熱豆腐。


  值得一提的是,在這場(chǎng)“全球第一”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中也出現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的身影:韓國(guó)通訊商LG Uplus采用的是華為的技術(shù),而美國(guó)Verizon電信則選擇了聯(lián)想Moto Z3手機(jī)作5G測(cè)試,也足以見出對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)可。


  中國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)5G垂直領(lǐng)域應(yīng)用


  5G是一項(xiàng)全新的技術(shù),在初期容易出現(xiàn)一系列的問題。資深通信專家項(xiàng)立剛表示,美韓電信運(yùn)營(yíng)商在5G試用中問題不斷,明顯是在基本條件沒有完全具備下的“硬上”。


  與韓美的“硬上”相比,中國(guó)正在按照自己的步驟推廣5G的商用測(cè)試。近日,中國(guó)電信江蘇公司、國(guó)網(wǎng)南京供電公司與華為在南京成功完成了業(yè)界首個(gè)基于真實(shí)電網(wǎng)環(huán)境的電力切片測(cè)試,這也成為全球首個(gè)基于最新3GPP標(biāo)準(zhǔn)5G SA網(wǎng)絡(luò)的電力切片測(cè)試。


  本次測(cè)試基于5G SA電力切片,能夠充分利用5G網(wǎng)絡(luò)的毫秒級(jí)低時(shí)延能力,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)切片的SLA保障,增強(qiáng)電網(wǎng)與電力用戶之間的雙向互動(dòng),在突發(fā)電網(wǎng)負(fù)荷超載的情況下,做到優(yōu)先保障最敏感負(fù)荷單元的不間斷持續(xù)供電,將因停電所造成的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響降至最低。


  5G電力切片可以使得電網(wǎng)變得更加智能、高效、可靠、綠色,能源行業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)切片的呼聲早就日漸高漲,運(yùn)營(yíng)商與國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已開展電力切片合作。


  2017年,中國(guó)電信聯(lián)合華為和國(guó)家電網(wǎng),發(fā)起了5G電力切片聯(lián)創(chuàng)項(xiàng)目;


  2018年1月,中國(guó)電信發(fā)布了業(yè)界首個(gè)“5G網(wǎng)絡(luò)切片使能智能電網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)報(bào)告;


  2018年6月中國(guó)電信MWCS期間展示了業(yè)界首個(gè)基于5G網(wǎng)絡(luò)和真實(shí)電力終端的智能電網(wǎng)切片演示。


  中國(guó)移動(dòng)也很重視5G電力切片的發(fā)展。2018年7月,中國(guó)移動(dòng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布《5G智能電網(wǎng)》白皮書,同時(shí),中國(guó)移動(dòng)還在與南方電網(wǎng)舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。


  5G超高速率、極低時(shí)延和海量連接能力三大特性,催生出了eMBB(移動(dòng)帶寬增強(qiáng))、eMTC(海量物聯(lián)網(wǎng))、ULRRC(低時(shí)延高可靠通信)三大場(chǎng)景。中國(guó)電信科技委主任韋樂平表示,因5G而最受益的11個(gè)垂直應(yīng)用已經(jīng)初步明確,包括基建、農(nóng)業(yè)、金融、零售、公共安全、公用事業(yè)、交通、傳媒和游戲健康、制造及汽車行業(yè),將最先開始發(fā)揮5G價(jià)值。


  5G電力切片的深入實(shí)驗(yàn),將為運(yùn)營(yíng)商在各個(gè)垂直行業(yè)提供高標(biāo)準(zhǔn)的5G解決方案能力積累經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上,除了韓國(guó)、美國(guó)均在推進(jìn)5G應(yīng)用于垂直行業(yè),中國(guó)運(yùn)營(yíng)商也在積極建設(shè)5G創(chuàng)新中心,孵化5G在垂直行業(yè)應(yīng)用。


  中國(guó)移動(dòng)在2016年便成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心,在2年多時(shí)間里擴(kuò)展了260個(gè)產(chǎn)業(yè)合作伙伴。2018年,中國(guó)移動(dòng)圍繞智慧交通、視頻娛樂、工業(yè)能源、智慧城市、教育、人工智能與機(jī)器人、醫(yī)療等垂直領(lǐng)域,開展網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)應(yīng)用、5G AR/VR互動(dòng)及視頻應(yīng)用等15項(xiàng)聯(lián)合創(chuàng)新應(yīng)用研究和示范。


  此外,中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信也都成立了5G創(chuàng)新中心,明確要聚焦的垂直領(lǐng)域。在2018年財(cái)報(bào)中,中國(guó)電信方面稱,將積極探索5G技術(shù)在智慧城市、無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用,利用5G技術(shù)性為垂直行業(yè)賦能。


  中國(guó)聯(lián)通5G創(chuàng)新中心也聚焦智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧城市、智慧體育、新媒體、智慧能源、公共安全和泛在低空等領(lǐng)域。


  運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)切片賦能垂直行業(yè)


  信息技術(shù)研究和顧問公司Gartener的研究報(bào)告指出,電信運(yùn)營(yíng)商5G的最大收入潛力將是網(wǎng)絡(luò)切片開發(fā)。


  什么是網(wǎng)絡(luò)切片?最簡(jiǎn)單的理解,就是將一個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)切割成多個(gè)虛擬的端到端的網(wǎng)絡(luò),每個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)之間,包括網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備、接入、傳輸和核心網(wǎng),是邏輯獨(dú)立的,任何一個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障都不會(huì)影響到其它虛擬網(wǎng)絡(luò)。


  如果更形象地說就是,像你安裝電腦的時(shí)候,將你的物理硬盤分區(qū),劃分成C盤、D盤、E盤……以此類推。


  5G網(wǎng)絡(luò)是要面向多連接和多樣化業(yè)務(wù)的,當(dāng)5G應(yīng)用于無人駕駛等領(lǐng)域中,要求超低的端到端時(shí)延,在汽車行駛時(shí)觀看的媒體服務(wù)需要高吞吐量,這就需要5G網(wǎng)絡(luò)能夠像積木一樣靈活部署,而網(wǎng)絡(luò)切片正是這樣一種按需組網(wǎng)的方式。


  全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)在2017年的一份報(bào)告中指出:構(gòu)成通信服務(wù)的所有組件(比如,通信帶寬、專用處理能力、數(shù)據(jù)采集、安全模型等)都可以由5G網(wǎng)絡(luò)切片的管理系統(tǒng)進(jìn)行更改和配置。


  這是一個(gè)非常誘人的場(chǎng)景:面對(duì)復(fù)雜多樣的行業(yè)客戶,切片為電信運(yùn)營(yíng)商提供了也把萬能鑰匙,可以為客戶定制各種特定的“專屬”網(wǎng)絡(luò),每一個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)根據(jù)時(shí)延、帶寬、安全性和可靠性等不同的服務(wù)需求進(jìn)行劃分,以靈活應(yīng)對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景。


  除了中國(guó)電信、華為完成全球首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)的電力切片測(cè)試,此前MWCS2018期間,中國(guó)聯(lián)通則與華為、騰訊視頻聯(lián)合實(shí)現(xiàn)了,首個(gè)面向家庭互聯(lián)網(wǎng)的5G高清視頻網(wǎng)絡(luò)切片業(yè)務(wù)。在MWC2019現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)移動(dòng)也展示了網(wǎng)絡(luò)切片賦能遠(yuǎn)程醫(yī)療的具體場(chǎng)景。


  多位業(yè)內(nèi)專家表示,網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)具備靈活性特點(diǎn),能夠提升運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)濟(jì)效益,成為5G商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)“利器”。


  中興通訊5G綜合方案總工左羅表示,在5G時(shí)代,運(yùn)營(yíng)商流量經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式需要進(jìn)化到“切片經(jīng)營(yíng)”,通過切片運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)商將成為打通水平市場(chǎng)和垂直行業(yè)的超級(jí)平臺(tái),連通商業(yè)需求,重塑商業(yè)模式。


  不過,也有專家提出,5G運(yùn)營(yíng)商基于切片的商業(yè)模式本質(zhì)上還是管道的模式。以前單純的賣流量和語音,到了5G時(shí)代賣邏輯專網(wǎng),本質(zhì)并沒有發(fā)生變化。


  顯然,運(yùn)營(yíng)商更希望在5G之初,部署的網(wǎng)絡(luò)是粘合了應(yīng)用和用戶的豐富網(wǎng)絡(luò),不再是管道和數(shù)據(jù)搬運(yùn)工。只是如何掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán),避免讓運(yùn)營(yíng)商陷入“管道化”,多元化的切片經(jīng)營(yíng)方式仍然需要業(yè)界探討。(杜峰)


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