加速升級 "彎道超車" 自行車運動產業(yè)將迎來千億市場

　　綠色低碳的自行車運動，已經是引領生態(tài)體育的一張“名片”。風馳云走的自行車，英姿颯爽的車手，賽場中座無虛席，這既是自行車賽車競技，也能提高地方相關產業(yè)發(fā)展與消費水平。

　　如今，自行車運動越來越受到大家的關注。中國自協(xié)數(shù)據表明，近年來騎行已經成為繼健身、跑步之后的又一大眾運動項目。北京和上海的騎行人口增長超過200%，四川、河南等內陸省份的騎行人口年增長也超過100%。目前全國1億多人經常性騎車或把自行車作為代步工具，通過自行車進行運動的有近1000萬人。

　　事實上，自行車運動是具有超過百年歷史傳承的體育大項，在國際上是參與人群數(shù)量最為眾多、影響力最為廣泛的體育運動項目之一。近年來，隨著我國社會消費水平和全民健身需求的不斷提高，自行車運動產業(yè)蓬勃發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。

　　有專家指出，從人均GDP水平看，中國自行車運動產業(yè)正迎來加速發(fā)展的有利時機。根據國家相關規(guī)劃，到2020年，中國自行車運動產業(yè)總規(guī)模將力爭達到1500億元。

　　自行車運動產業(yè)加速升級

　　“既運動，又享受到了大自然的樂趣，何樂而不為”。一位騎行者向記者表述。

　　近年來，大大小小的騎行比賽，掀起一波波自行車運動潮流，讓人們意識到了自行車運動產業(yè)的強勁潛力。騎行人群的迅速擴大是經濟社會發(fā)展進入新階段的結果，也為自行車產業(yè)發(fā)展提供了強大的支撐力。多方面推動自行車運動產業(yè)健康、快速發(fā)展。

　　根據2018年數(shù)據顯示，根據全球自行車運動參與人口的比例，其中法國、英國自行車運動人口占總人口的比例分別為47%、13%，運動自行車銷售額占總銷售額的比例分別為55%、62%，而中國的比例分別為0.4%、6%。據測算，2025年國內自行車運動人口預計可達到全國人口的6%，即約8400萬人，根據歐美的歷史經驗，當人均GDP處于5000美元至10000美元之間時，運動自行車占整個自行車消費產業(yè)的比例會有大幅提升。

　　事實上，假設人均年自行車整車消費3000元，年零配件消費2000元，預計僅自行車整車及車輛配件市場規(guī)?？蛇_4200億元，加上裝備、智能配件預計人均年消費3000-5000元，以及其他大量的衍生性消費，包括即將迎來爆發(fā)期的體育+旅游消費，2025年自行車產業(yè)市場規(guī)模將遠超4200億元，成為完成2025年體育產業(yè)總規(guī)模超過5萬億元國家戰(zhàn)略的重要力量。

　　據了解，在政府簡政放權的背景下，體育總局積極推進協(xié)會實體化改革進程，中國自行車運動協(xié)會深入貫徹體育總局的改革精神，推動協(xié)會依法依規(guī)獨立運行，激活自行車運動社會組織活力，積極培育多形式、多層次的自行車運動社會組織，強化各級自行車運動協(xié)會的指導、組織和宣傳作用，激發(fā)自行車運動產業(yè)的市場活力。

　　根據中國自協(xié)數(shù)據顯示，51%的騎行者每年會參加至少一次自行車業(yè)余比賽，60%的騎行者每年會參加4次以上的騎游活動，全國各類自行車賽事達到4000多場，極大地帶動了相關服務業(yè)發(fā)展。

　　中國自行車運動協(xié)會副主席、山西省體育局局長趙曉春說：“中國自行車運動產業(yè)加速發(fā)展的時機已經到來，推動‘自行車+’發(fā)展正當其時。”

　　據了解，在社會需求和政策的推動下，中國自行車運動產業(yè)得到了迅猛發(fā)展，例如騎行裝備、場館設備建設、賽事、培訓、自行車+基地旅游等多產業(yè)。

　　北京交通大學人文社會科學學院徐講師在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，作為一種新的旅游產品，“騎行+旅游”是用賽事帶動旅游，用旅游促進賽事，用騎行帶動健康的新的運動方式。例如去年的海南島環(huán)島賽，在路線設計上更加突出海南的秀麗風光以及人文特點，在環(huán)島的帶動效應下，“島內群眾騎起來，島外游客騎進來，賽事景區(qū)串起來，騎游產品賣起來”的賽事與旅游融合發(fā)展新格局正在形成。以騎游為特色的海南體育旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展，必將進一步拓展海南旅游消費空間，為海南旅游增加新的活力和吸引力。有利于展示地區(qū)特色旅游資源，增強周邊關系加強了聯(lián)系與協(xié)作，促進經濟發(fā)展，利于招商引資等優(yōu)勢。各地積極籌辦自行車運動賽事，極大地促進了自行車快速發(fā)展與產業(yè)升級。

　　中國自行車運動協(xié)會副主席兼秘書長郝強表示，近年來隨著國民經濟水平的不斷提升，群眾對健康、娛樂、休閑的需求迅速增長，中國自行車運動迅猛發(fā)展，品牌賽事不斷涌現(xiàn)，產業(yè)總量、產業(yè)覆蓋面、社會參與度、市場認可度快速上升，自行車運動已成為新的體育產業(yè)增長點。

　　“彎道超車”仍需多方努力

　　中國曾因自行車保有量大被稱為“自行車王國”。近些年借經濟社會迅速發(fā)展和全民健身之力，自行車運動也展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。然而，要?ldquo;自行車王國”變成“自行車運動強國”，仍有很長的路要走。

　　據不完全統(tǒng)計，我國擁有的自行車總數(shù)達4.5億輛，然而十年前，作為中國家庭的“老三件”，我國自行車總量達4.87億輛，雖然目前而言，我國自行車銷量增勢減緩，但近十年來，自行車在人們心中的概念，正在悄悄發(fā)生轉變。

　　據了解，首先要設法擴大自行車運動的群眾基礎，有專家認為，全行業(yè)要樹立“以騎行為本”的理念，在基礎設施、政策體系等方面發(fā)力，建設“自行車友好城市”與“自行車友好社會”破除人們對自行車運動場地、安全、成本等方面的顧慮以及擔憂。

　　對此，美利達唐山車隊隊員尹鵬在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，我認為自行車運動產業(yè)發(fā)展的城市困境主要有兩方面，一方面無法保障自行車路權，如何保障非機動車道的通行權益顯得尤為重要，在繁忙時段，非機動車道大部分被機動車占領，騎行危險系數(shù)增加，而道路交通要綜合考慮各類交通工具的有序性、和諧性、互補性，而政府應響應“環(huán)保”號召，鼓勵使用自行車，提高道路資源有效性。

　　“而另一面是積極倡導騎行文化，大力宣傳自行車低碳、綠色、健康、休閑、時尚的豐富優(yōu)勢，更好地發(fā)揮自行車行業(yè)在發(fā)展低碳經濟中的作用，促進產品品質提升，宣傳和倡導自行車在大城市中道路交通有益補充的積極作用，緩解城市交通擁堵，減少碳排放，促進自行車運動產業(yè)快速發(fā)展。”尹鵬補充道。

　　多位業(yè)內專家表示，推動自行車運動產業(yè)發(fā)展，必須進一步加強對《自行車運動產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落實力度，在擴大群眾基礎、提升產業(yè)發(fā)展質量、推進融合發(fā)展等方面同時發(fā)力。

　　不僅如此，自行車運動賽事的提升也有利于我國自行車產業(yè)的發(fā)展，提升賽事質量、管理水平吸引更多參賽者，用賽事來帶動產業(yè)發(fā)展。

　　近年來，各級自行車賽事面對著相似的困境，賽程過長，旅途勞頓，使得歐洲很多頂級車隊不愿意投入大量時間和人力來參賽，而一成不便的宣傳方式和推廣渠道讓國內車迷難以提起興趣。

　　自行車賽事的品牌價值仍待開發(fā)。環(huán)青海湖、環(huán)海南島等國內頂尖公路自行車賽賽事主辦方負責人均表示，目前賽事的運營比較艱難，甚至多處于虧損狀態(tài)。這也從側面反映出資本市場對自行車賽事仍然缺乏足夠熱情。

　　自行車賽事運營也要進一步提質增效。上海體育學院教授肖煥禹表示，應建立大數(shù)據平臺，實現(xiàn)自行車賽事的信息化服務管理，整合國內各類各級自行車賽事，統(tǒng)一會員注冊、賽事報名、積分排名等一系列服務功能。同時通過整理、歸納和分析收錄的信息，為自行車賽事發(fā)展提供數(shù)據支持和決策參考，拓寬推廣渠道，加強賽事合理性。

　　有業(yè)內人士表示，中國自行車運動產業(yè)應該抓住5G時代到來的機遇，積極探索“互聯(lián)網+騎行”新模式，鼓勵開發(fā)以移動互聯(lián)網技術為支撐的自行車運動產品和服務，推動線上、線下自行車運動的良性互動，打造自行車運動產業(yè)新生態(tài)圈，搶占5G市場先機，實現(xiàn)產業(yè)“彎道超車”。

　　隨著經濟的騰飛，居民消費水平的提高，綠色環(huán)保意識的加強，應加大自行車運動文化普及力度，進一步擴大群眾消費基礎，從打造運動產業(yè)新生態(tài)等多個層面入手，采取多項舉措積極促進自行車運動產業(yè)的健康和快速發(fā)展。（記者 丁琦）

　　轉自：中國產經新聞報
 

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