4月28日,中國物流與采購聯(lián)合會公布一季度物流運行數(shù)據(jù)。一季度全國社會物流總額75.1萬億元,按可比價格計算,同比增長24.2%(上年一季度為下降7.5%),兩年平均增長7.2%。物流需求延續(xù)去年四季度以來穩(wěn)中向好的態(tài)勢,規(guī)模超過2019年一季度水平,增速略高于2019年同期水平。
中國物流與采購聯(lián)合會介紹,一季度,常態(tài)化疫情防控成效持續(xù)顯現(xiàn),宏觀經(jīng)濟運行穩(wěn)定向好,物流市場加快復蘇。物流需求增長延續(xù)去年以來良好勢頭,工業(yè)物流、進口物流等領域增長動能顯著提升。而隨著需求回暖,物流市場更趨活躍,規(guī)模實現(xiàn)較快增長,物流各行業(yè)景氣度普遍較高,企業(yè)對市場發(fā)展預期繼續(xù)看好。
物流運行穩(wěn)中向好,需求恢復勢頭良好
中國物流與采購聯(lián)合會指出,一季度全國社會物流總額75.1萬億元,按可比價格計算,同比增長24.2%(上年一季度為下降7.5%),兩年平均增長7.2%。物流需求延續(xù)去年四季度以來穩(wěn)中向好的態(tài)勢,規(guī)模超過2019年一季度水平,增速略高于2019年同期水平。
從社會物流總額結構看,一季度工業(yè)物流基本恢復正軌,支撐帶動作用顯著恢復;在內(nèi)需帶動下,進口物流需求同步保持較快增長;與民生相關的物流需求保持較快增長。從變化看,工業(yè)物流對社會物流總額增長的貢獻率近90%,拉動社會物流總額增長超過20個百分點,兩年平均拉動社會物流總額增長5.7個百分點,是拉動物流需求增長的主引擎。單位與居民物流總額貢獻率仍維持較高水平,但較前期水平略有回落。
工業(yè)品物流穩(wěn)中向好。一季度工業(yè)品物流總額比上年增長24.5%(去年一季度為下降8.4%),比2019年一季度增長14.0%,兩年平均增長6.8%。綜合來看,工業(yè)物流需求增長較快,增速高于上年四季度水平。
從工業(yè)品物流總額結構看,制造業(yè)物流需求增長最為顯著,一季度同比增長27.3%,兩年平均增長6.9%。其一是內(nèi)需帶動消費品制行業(yè)加快恢復。一季度消費品制造業(yè)物流需求同比增長18.6%,兩年平均增長4.2%,各主要行業(yè)穩(wěn)步恢復。特別是受醫(yī)療物資需求大增、疫苗量產(chǎn)上市等因素帶動,醫(yī)藥制造業(yè)物流需求同比增長28.5%,兩年平均增長12.0%。二是外需出口帶動裝備制造、高技術制造物流需求持續(xù)向好,均實現(xiàn)30%以上的增長,兩年平均分別增長10%左右,特別是電氣機械、汽車、專用設備等重點出口行業(yè)物流需求增速在40%-50%的較高水平。
進口物流量增速顯著回升。隨著內(nèi)需擴張節(jié)奏不斷加快,進口物流需求持續(xù)增強。一季度進口物流量同比增長7.3%,兩年平均增長6.1%。從當月來看,3月份增長近20%,回穩(wěn)向好走勢明顯。
從不同貨類看,一方面在大宗商品價格大幅上漲等因素影響下,主要大宗商品進口量均有增加。一季度鐵礦砂進口量同比增長8%,原油增長9.5%,進口大豆增長19%。另一方面在生產(chǎn)制造需求帶動下部分工業(yè)品進口需求進一步增加。機床、集成電路進口量同比增長66.8%和33.6%。
單位與居民物流總額較快增長。一季度,單位與居民物品物流總額同比增長25.8%,兩年平均增長12.7%。其中電商網(wǎng)購延續(xù)良好發(fā)展勢頭,實物商品網(wǎng)上零售額增速超過20%,兩年平均增長15.4%。隨著防疫成效穩(wěn)固,線下商品消費活動有所恢復,居民消費物流需求增速或?qū)⒃谇捌谳^高水平的基礎上略有回落。
物流行業(yè)運行總體向好,企業(yè)盈利改善
中國物流與采購聯(lián)合會稱,一季度物流業(yè)總收入達到2.6萬億元,同比增長36.8%,兩年年均增長9.7%,增速高于2019年水平,物流市場整體處于加速回升通道。
從結構看,運輸市場是快速恢復的主要支撐力量。一季度公路運輸、水上運輸收入增長38.7%,對物流業(yè)總收入貢獻率超過60%;此外,郵政快遞市場仍是重要增長動力,郵政快遞相關收入同比增長超過40%,在物流業(yè)總收入中的占比升至9.1%。
一季度中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.0%,位于較高景氣區(qū)間。進入3月份物流業(yè)景氣明顯回升,顯示物流行業(yè)擴張步伐有所加快:
一是物流供需兩端同步回升。業(yè)務量和新訂單指數(shù)分別為54.9%和54.1%,高于上月5.1和3.7個百分點。
二是物流各行業(yè)普遍回暖。物流相關行業(yè)業(yè)務活動均趨于旺盛,公路、鐵路、水路、航空等主要運輸方式,以及倉儲物流、快遞等行業(yè)業(yè)務量指數(shù)均位于55-60%的高景氣區(qū)間。
三是大中小型企業(yè)景氣度均有所回升。大中型物流企業(yè)穩(wěn)步回升,小微型物流企業(yè)快速回升。小型企業(yè)雖然景氣水平略低,但生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)趨升,表明企業(yè)對物流市場發(fā)展信心有所增強。
隨著物流供需持續(xù)改善,物流服務價格低位回升,3月物流服務價格指數(shù)首次實現(xiàn)增長,較上月提高2.4個百分點。一季度平均指數(shù)同比提高4個百分點。
從不同運輸方式來看,海運市場整體處于供需向好的上行周期,價格持續(xù)上漲,一季度中國沿海散貨運價指數(shù)1182.6點,同比增長23.8%;中國出口集裝箱運價指數(shù)1961.0點,同比增長113.5%。公路市場需求加速恢復,供需基本平衡,價格小幅回升,一季度中國公路物流運價指數(shù)平均99.8%,同比增長2%。
在國內(nèi)外市場需求穩(wěn)定恢復、同期基數(shù)較低以及“就地過年”等因素共同作用下,企業(yè)業(yè)務量快速增長,服務價格回暖,物流企業(yè)收入回升,利潤有所改善,1-2月重點調(diào)查的企業(yè)物流業(yè)務收入比上年同期增長超60%,企業(yè)業(yè)務利潤額由上年同期的虧損轉為盈利,收入利潤率由上年的-0.8%轉為3%。
但企業(yè)經(jīng)營成本上漲仍較為明顯,行業(yè)盈利尚未恢復至疫情前正常水平。一方面疫情防控對物流企業(yè)經(jīng)營影響較大,疫情防控相關成本持續(xù)增加,特別是快遞物流、冷鏈物流等領域增長明顯;另一方面短期用工緊張,疫情防護等因素推高了勞動力成本。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,1-2月重點企業(yè)經(jīng)營成本增長近90%,其中物流人員勞動相關成本增長超過120%。在此背景下,盈利尚未恢復至疫情前正常水平,收入利潤率仍低于往年5-6%的水平,也明顯低于工業(yè)企業(yè)6.6%的水平。
經(jīng)濟恢復期物流運行成本趨升
中國物流與采購聯(lián)合會指出,一季度社會物流總費用比上年增長33.1%,比2019年增長17.1%,兩年年均增長8.2%,兩年平均增速略高于2019年全年水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,與2019年基本持平。
經(jīng)濟恢復期物流實物量快速增長。一季度第二產(chǎn)業(yè)比重提高1.9個百分點。同時社會物流總額高于GDP增長,對比疫情前期,社會物流總額已多年低于GDP增長。顯示當前經(jīng)濟恢復階段增長動能主要為實物經(jīng)濟活動,推升物流需求規(guī)模加快增長。
在此背景下,實物量及運輸成本均有顯著增長,貨運量、運輸成本增速均超過40%。從運輸結構看,疫情期間運輸體系各環(huán)節(jié)加速恢復。鐵路、公路運輸保持了快速增長,優(yōu)勢明顯。一季度鐵路貨運量同比增長13.9%,兩年年均增長7.7%。中歐班列延續(xù)強勁發(fā)展勢頭,開行3398列,發(fā)送貨物32.2萬標箱,同比分別增長75%和84%,已連續(xù)11個月單月開行千列以上。公路運輸呈現(xiàn)明顯恢復性增長,貨運量同比增長超過50%,兩年年均增長近10%。
受到疫情等因素影響,我國產(chǎn)業(yè)鏈效率尚待進一步提升,上下游未形成有機的協(xié)同機制,保管成本明顯趨升。特別是近期國際大宗商品價格上漲過快,加之國際貿(mào)易不暢等因素影響,工商企業(yè)備貨、交貨周期明顯延長,社會庫存周轉趨緩,庫存水平趨升。2月末,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨周轉、應收賬款平均回收期均處于近年來較高水平。流動資金占用水平持續(xù)提升,增加了保管成本。一季度資金占用、倉儲保管等成本增長近30%
中國物流與采購聯(lián)合會表示,綜合來看,2021年一季度物流運行總體實現(xiàn)良好開局,物流需求保持恢復勢頭,物流供給的質(zhì)量、能力同步提升改善。從業(yè)務活動預期指數(shù)看,維持在60%的較高水平,預示物流企業(yè)對市場發(fā)展信心依然較強。隨著供應鏈上下游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步恢復,物流業(yè)務活動將繼續(xù)保持活躍態(tài)勢,初步預計全年社會物流總額增長10%左右。
轉自:中新經(jīng)緯APP
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