平均每天1趟 粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高

　　記者近日從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣鐵集團(tuán)”）獲悉，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長，今年截至7月底，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量比去年同期增長83.4%，再創(chuàng)歷史新高，平均每天開行約1趟中歐班列。

　　8月4日16時(shí)52分，滿載著工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達(dá)德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第200趟中歐班列。

　　中歐班列的持續(xù)開行，為大灣區(qū)商品出口開辟了一條安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的陸路物流通道，更多優(yōu)質(zhì)的“廣東造”產(chǎn)品將跟隨“鋼鐵駝隊(duì)”走出國門，源源不斷運(yùn)至中亞、歐洲各國。

　　據(jù)悉，今年以來，大灣區(qū)中歐班列已經(jīng)累計(jì)開通至中亞哈薩克斯坦等5國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個(gè)方向的班列，發(fā)送貨物10079個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資10.67萬噸。

　　“時(shí)效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因?！睆V東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴記者，如果走海運(yùn)去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達(dá)，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品能更迅速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，從而提升市場(chǎng)競爭力。目前，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為外貿(mào)商的首選。

　　廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心班列相關(guān)負(fù)責(zé)人丘佳盛表示，當(dāng)前中歐班列開行勢(shì)頭持續(xù)向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進(jìn)一步開拓了廣州地區(qū)海鐵跨境聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年廣東中歐班列開行數(shù)量將超此前預(yù)計(jì)的340余列，較去年增幅將至少達(dá)30%。

　　廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門在全力保障中歐班列正常有序運(yùn)行的基礎(chǔ)上，將通過貨場(chǎng)改造和設(shè)備更新等舉措，不斷優(yōu)化能力供給，提升運(yùn)輸時(shí)效，力爭將多式聯(lián)運(yùn)跨境專列打造成為常態(tài)化開行的中歐班列，構(gòu)建輻射路徑更廣的中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時(shí)報(bào)

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