前兩月江蘇累計(jì)開(kāi)行中歐（亞）班列329列

　　近年來(lái)，中歐班列已逐漸成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干方式，成為溝通亞歐的橋梁紐帶，穩(wěn)步推動(dòng)“一帶一路”沿線各國(guó)間貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)“江蘇制造”拓展國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”。

　　在江蘇蘇州白洋灣國(guó)際鐵路物流中心，國(guó)際貨運(yùn)班列晝夜飛馳，越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)雙向流通。1月24日，蘇州首開(kāi)至意大利米蘭中歐班列，在南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)監(jiān)管下，滿載當(dāng)?shù)爻隹谪浳?，跨?.25萬(wàn)公里后抵達(dá)目的地。這是江蘇首列進(jìn)入南歐地區(qū)的中歐班列。

　　3月11日凌晨，一輛滿載著38個(gè)集裝箱出口貨物的貨運(yùn)班列，從江蘇海安鐵路物流基地駛出，奔赴越南河內(nèi)。該趟班列裝載的貨物由江蘇、山東、浙江等地企業(yè)生產(chǎn)。海安至東盟班列的穩(wěn)定開(kāi)行，為長(zhǎng)三角及沿江沿海區(qū)域外貿(mào)企業(yè)提供了更加高效、穩(wěn)定的物流通道。

　　3月14日，在南京貨運(yùn)中心堯化門(mén)鐵路貨場(chǎng)，一列裝載有100個(gè)標(biāo)箱的中歐班列在南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)監(jiān)管下啟程。該趟班列將由阿拉山口口岸出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦。

　　在南京、徐州等地，發(fā)往中亞方向的去程和回程班列基本滿載。據(jù)介紹，連云港班列去程主要往中亞國(guó)家運(yùn)輸二手汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、日常生活用品及電子零配件等貨物，回程主要搭載哈薩克斯坦鐵合金、烏茲別克斯坦尿素等原材料。

　　同時(shí)，南京地區(qū)已開(kāi)通德國(guó)漢堡-南京中歐回程（進(jìn)口），波蘭馬拉-南京中歐回程（進(jìn)口）班列，德國(guó)諾伊斯-南京中歐回程（進(jìn)口）班列等3條回程線路。截至目前，南京海關(guān)所屬金陵海關(guān)共計(jì)完成26列中歐回程（進(jìn)口）班列一體化通關(guān)，回程中歐班列貨物共計(jì)1184個(gè)40尺集裝箱（大柜），貨重1.46萬(wàn)噸。

　　為保障班列穩(wěn)定運(yùn)行，在做好疫情防控前提下，南京海關(guān)設(shè)立專(zhuān)門(mén)“綠色通道”，在無(wú)紙化通關(guān)基礎(chǔ)上，采用“不見(jiàn)面”審核，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，確保班列貨物快進(jìn)快出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-2月，江蘇中歐（亞）班列累計(jì)開(kāi)行329列、貨值53.77億元，同比分別增長(zhǎng)70.68%和85.42%。（林瑜潔 陸爽 岳嶸嶸 張朋飛）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)

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