12月20日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，一列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運輸專用車國際班列(簡稱JSQ車)從重慶魚嘴貨運站緩緩駛出，滿載225臺“重慶造”汽車，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運抵歐洲國家。這是首列無需在邊境口岸報關查驗，可直接在始發(fā)地——重慶通關發(fā)運的中歐班列(渝新歐)JSQ專列，時效較海運提升一倍。
年近歲末，海外訂單咨詢量激增、交付周期較短，而中歐班列線條計劃緊張，集裝箱海運時間長達30-40天，如何批量、快速、安全的將“重慶造”汽車交付至海外市場成為本地車企亟待解決的難題。
針對本地車企特殊時期下的出口需求，中歐班列(渝新歐)開啟了JSQ專列形式進行出口運輸?shù)男履Ｊ?。商品車可直接駛?cè)胲噹?，無需安裝托架，每節(jié)車廂可裝載9-10臺汽車，較傳統(tǒng)的集裝箱運輸而言，單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低、運輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障。
“為幫助客戶搶抓海外訂單、拓展國際市場份額，我們組建了專項團隊進行服務。此趟中歐班列(渝新歐)JSQ專列在魚嘴站辦理報關查驗后，大約5天就可以到霍爾果斯口岸直接出境，相較海運時效提升一倍，相對集裝箱班列運能增加50%?！庇逍職W公司項目負責人王騫介紹說。
值得一提的是，以往魚嘴站貨物出口需要在口岸報關，增加了貨物在口岸停留環(huán)節(jié)。此次發(fā)車是首趟JSQ外貿(mào)整車出口轉(zhuǎn)關模式在重慶魚嘴站的順利落地。
通過這種方式，企業(yè)在本地報關辦理完相關手續(xù)，到口岸后通過轉(zhuǎn)關可直接出境，壓縮了約15%作業(yè)成本，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間。
重慶海關所屬重慶港海關關長劉湘斌表示：“這種新模式將進一步優(yōu)化重慶整車出口業(yè)務形態(tài)、緩解口岸通關壓力、提升運輸效率，相信今后將會有更多整車依托這條海關通道‘走出去、請進來’?！?/p>
中歐班列(渝新歐)整車JSQ出口專列通關落地重慶，成功打造出一條出口外貿(mào)整車通關快車道，保障口岸通關高效順暢，使“重慶造”汽車品牌加速“出?！?。
“JSQ籠車出口市場空間巨大。接下來我們還將持續(xù)提升發(fā)送規(guī)模，縮短關務時間，提升運輸效率，進一步拓寬班列運輸產(chǎn)品，助力更多‘重慶造’汽車打開國外市場?！庇逍職W市場營銷中心經(jīng)理徐潤秋介紹。
近年來，中歐班列(渝新歐)穩(wěn)定運行，并在運輸整車方面積累了豐富的經(jīng)驗，目前已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸?shù)榷喾N運輸方案，一批批慶鈴、長安、長城、江淮、吉利、東風小康等中國品牌汽車依托這條通道，得以頻頻出境，全球競爭力不斷增強，推動重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。
數(shù)據(jù)顯示，重慶整車口岸在2015至2021年間，6次奪得內(nèi)陸口岸整車進口量第一。
今年前11個月，重慶市出口汽車26.1萬輛，同比增長41.4%，出口量居全國第5位，出口貨值198.8億元，同比增長73.4%。重慶汽車出口“跑”出加速度。其中，兩江新區(qū)出口整車占全市的60%。
市政府口岸物流辦主任巴川江表示，“重慶將持續(xù)拓展中歐班列等出海出境大通道，不斷創(chuàng)新物流組織模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保障能力，更好地服務本地汽車等支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為更好融入‘一帶一路’建設以及構建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供有力支撐”。(記者 嚴薇)
轉(zhuǎn)自：上游新聞
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