三維度加大政策引導 推動物流提質(zhì)增效降本

　　12月29日，國家發(fā)改委召開專題新聞發(fā)布會，介紹《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)有關情況。

　　據(jù)國家發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易司副司長張江波介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，我國已成為名副其實的物流大國。2021年，社會物流總額超過330萬億元，較2012年翻了近一番，貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務量等位居世界前列，物流業(yè)總收入將近12萬億元，成為全球最大的物流市場。在各相關部門、全行業(yè)共同努力下，我國社會物流成本水平穩(wěn)步下降，2021年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，較2012年下降3.4個百分點，與主要經(jīng)濟體差距不斷縮小。

　　張江波同時指出，今年上半年受新冠疫情影響，交通物流運行受阻，社會庫存高位運行，物流保管費用明顯上升，社會物流成本水平出現(xiàn)階段性上升。

　　對此，國家發(fā)改委積極配合相關部門研究提出強化交通物流保通保暢的一系列支持政策，包括收費公路貨車通行費減免10%、用好1000億元交通物流專項再貸款等，支持貨運企業(yè)和司機等重點群體紓困。此外，針對今年經(jīng)濟發(fā)展形勢，還積極加大對物流企業(yè)融資支持力度，統(tǒng)籌通過中央預算內(nèi)投資、地方政府專項債券、政策性開發(fā)性金融工具、制造業(yè)中長期貸款、基礎設施領域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點等方式，支持相關物流基礎設施項目建設，減輕物流企業(yè)融資成本壓力，助力降低社會物流成本水平。

　　為深入推進降低物流成本，更好支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，《規(guī)劃》將“推動物流提質(zhì)增效降本”作為“十四五”時期現(xiàn)代物流發(fā)展的重要任務，明確提出到2025年，社會物流總費用與GDP的比率較2020年下降2個百分點左右。

　　對此，張江波稱，《規(guī)劃》重點從三個維度加大政策引導：一是鞏固減稅降費成果。嚴格落實已出臺的物流減稅降費政策，推進現(xiàn)代物流領域發(fā)票電子化，堅決治理亂收費、亂罰款、亂攤派，依法治理“只收費、不服務”行為。

　　二是更加突出提質(zhì)增效。重點聚焦全鏈條降成本、系統(tǒng)性降成本，強調(diào)通過提高物流發(fā)展質(zhì)量、增進物流效率來推動降低社會物流成本水平。

　　三是推進深層次降成本。促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，促進企業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動設施聯(lián)動發(fā)展，支持生態(tài)融合發(fā)展。

　　“物流是經(jīng)濟的‘血脈’，也是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。”中國銀行研究院研究員葉銀丹表示，物流行業(yè)降本增效既能夠有效減少中間品、原材料等的流通成本，縮短運輸時間，提升生產(chǎn)效率，促進經(jīng)濟發(fā)展，也有利于降低終端商品價格，促進消費。(杜雨萌)

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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