23日上午,隨著汽笛聲聲響起,滿載巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等進(jìn)口貨物的74個(gè)集裝箱,搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開(kāi)出,駛向四川城廂站。至此,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量突破25000列。
廣西北部灣聯(lián)運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)主管劉福名介紹,這趟班列預(yù)計(jì)2至3天后到達(dá)四川城廂站,搭載的進(jìn)口貨物將分銷至川渝及其他西部地區(qū)。開(kāi)行量突破25000列,標(biāo)志著西部陸海新通道建設(shè)向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進(jìn)。
西部陸海新通道北接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,南連“21世紀(jì)海上絲綢之路”,起到連接“一帶”與“一路”的作用。近年來(lái),廣西、重慶等地積極參與共建西部陸海新通道,新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)從0到25000的飛躍。記者從廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司獲悉,從2017年的178列,到2022年的8820列,班列數(shù)量增長(zhǎng)49倍。
隨著海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路不斷增開(kāi),目前西部陸海新通道輻射范圍拓展至17省份61市115站,實(shí)現(xiàn)西部12個(gè)省區(qū)市全覆蓋,并延伸至中部地區(qū)。劉福名介紹說(shuō),西部陸海新通道已常態(tài)化銜接中歐(亞)班列,南貨北上并出口歐洲,北貨南下并出口東盟國(guó)家,促進(jìn)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
“經(jīng)過(guò)幾年的培育,西部陸海新通道已成為一條通江達(dá)海、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)大通道。”廣西北部灣聯(lián)運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃員周巍說(shuō)。今年以來(lái),新能源汽車(汽配)、發(fā)電機(jī)、元明粉等中國(guó)造產(chǎn)品8756標(biāo)箱搭乘新通道班列出口銷往世界各地;起酥油、大米、銅精礦等外國(guó)產(chǎn)品4726標(biāo)箱搭乘班列進(jìn)入我國(guó)銷往中西部地區(qū)。
得益于西部陸海新通道、RCEP實(shí)施等重大機(jī)遇,北部灣港開(kāi)通外貿(mào)航線共47條,其中東盟及RCEP成員國(guó)航線共36條,物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口,涉及品類740種。(記者朱麗莉)
轉(zhuǎn)自:新華社
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