促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展 天津加快建設(shè)世界一流智慧綠色樞紐港口

　　清風(fēng)吹過渤海灣，幾臺高大的白色風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉勻速旋轉(zhuǎn)，滿載貨物的巨輪在塔橋指揮下輕松停靠天津港；岸邊的集裝箱碼頭，智能運(yùn)輸機(jī)器人自如穿行，42個(gè)自動化軌道橋次第排開、快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　依海而生，因港而興。作為我國北方重要的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸，近年來，天津港牢記習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)的重要指示精神，加快建設(shè)世界一流智慧綠色樞紐港口，持續(xù)增強(qiáng)港口輻射能力。

　　近日，為全面貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推動港產(chǎn)城相互賦能、共同發(fā)展，天津市政府辦公廳印發(fā)《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》（簡稱《政策措施》），明確了今后五年支持港口、產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展的重點(diǎn)政策和重要舉措，針對行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等多領(lǐng)域打出組合拳，為港產(chǎn)城融合發(fā)展提供強(qiáng)勁動能。

　　鼓勵頭部航運(yùn)企業(yè)“多拉快跑”

　　《政策措施》圍繞以港口為核心、以“津”“濱”雙城為載體、發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的思路，積極引入航運(yùn)、貿(mào)易、物流企業(yè)及航運(yùn)服務(wù)企業(yè)在津發(fā)展，同時(shí)注重本土企業(yè)孵化成長，促進(jìn)航運(yùn)全要素在津聚集；以擴(kuò)大港口經(jīng)營規(guī)模、提升發(fā)展質(zhì)量為抓手，助推加工、貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)動發(fā)展，形成港產(chǎn)城互聯(lián)、互補(bǔ)、互促的良性發(fā)展局面。

　　天津?qū)⒅攸c(diǎn)對外貿(mào)集裝箱航線開發(fā)和外貿(mào)運(yùn)輸、環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)給予支持，對在天津港新開通運(yùn)營一年以上的直航遠(yuǎn)洋、近洋航線，按照完成的集裝箱箱量給予船公司獎勵，重點(diǎn)支持船公司在津開辟外貿(mào)航線，提升天津港海向輻射能力；對天津港外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸貢獻(xiàn)前十名，且箱量增幅達(dá)到一定比例的船公司，按照完成外貿(mào)箱量給予獎勵，鼓勵龍頭企業(yè)帶動天津外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸形成增量；對以天津港為中轉(zhuǎn)港開展環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船公司給予獎勵，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)干支聯(lián)動的港口合作模式，推動津冀港口協(xié)同發(fā)展。

　　《政策措施》支持航運(yùn)企業(yè)長期在津發(fā)展，重點(diǎn)對航運(yùn)企業(yè)落戶和新增船舶運(yùn)力、水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長、國際船舶管理業(yè)務(wù)給予支持；鼓勵航運(yùn)企業(yè)落戶和擴(kuò)大規(guī)模，主要對新落戶船公司、新購置（含融資租賃）和光租經(jīng)營船舶的船公司，按照運(yùn)力規(guī)模、船型、船齡給予獎勵；對年度水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和增幅達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的航運(yùn)企業(yè)，按照增量給予獎勵；對2022年度全市水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量前20名的航運(yùn)企業(yè)，按照船型、船齡給予獎勵，鼓勵頭部航運(yùn)企業(yè)“多拉快跑”、持續(xù)在津開展業(yè)務(wù)，帶動航運(yùn)和相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　天津?qū)⒅С指劭诨A(chǔ)設(shè)施、公共基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路、道路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”；鼓勵發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，對在天津港開展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的港口經(jīng)營人，按照運(yùn)量、鐵路運(yùn)輸距離等因素給予適當(dāng)獎勵；支持港航生產(chǎn)經(jīng)營智能化升級，推動裝備綠色智慧改造。

　　做強(qiáng)港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

　　現(xiàn)代港口既是貨物海路聯(lián)運(yùn)的樞紐和國際商品儲存、集散的分撥中心，也是貿(mào)易、加工業(yè)發(fā)展的聚集地。

　　天津?qū)⒊掷m(xù)做強(qiáng)港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，鼓勵船舶修造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)建和新建船舶修造項(xiàng)目按照天津制造業(yè)相關(guān)政策給予獎勵；積極爭取國際航行船舶保稅加油許可權(quán)，發(fā)展天津港保稅燃油跨關(guān)區(qū)供油業(yè)務(wù)，實(shí)施進(jìn)口保稅倉和出口監(jiān)管倉“兩倉合一”，探索開展新能源、清潔能源加注業(yè)務(wù)；鼓勵優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)口，對通過天津港進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品、資源類商品、消費(fèi)品企業(yè)，按年度進(jìn)口額、銷售額，分檔分類給予獎勵。

　　《政策措施》提出做強(qiáng)汽車口岸功能，擴(kuò)大保稅增值服務(wù)范圍，拓展汽車出口業(yè)務(wù)；依托京津物流園和濱海新區(qū)中心漁港國家骨干冷鏈物流基地，引育冷鏈物流龍頭企業(yè)，建設(shè)進(jìn)口冷凍品精深加工聚集區(qū)，重點(diǎn)服務(wù)北京冷鏈?zhǔn)袌?；吸引全國性能源化工貿(mào)易商在天津港南港工業(yè)區(qū)落戶，建設(shè)油氣交易中心。（劉楊 萬紅 記者 孫英利）

　　轉(zhuǎn)自：中國交通報(bào)

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