“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列：物流新通道激發(fā)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

　　10月8日，“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列開行首發(fā)儀式在云南昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站舉行。滿載36車來(lái)自東南亞地區(qū)的水果、橡膠以及云南特色產(chǎn)品的列車?guó)Q笛，緩緩駛離王家營(yíng)西站，預(yù)計(jì)將在82小時(shí)后到達(dá)上海。這標(biāo)志著上?！ッ鳌蠐肴f(wàn)象實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)班列雙向?qū)﹂_。

　　滬滇共攜手 產(chǎn)業(yè)互動(dòng)緊

　　“滬滇？瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列，是依托“中老鐵路+滬昆鐵路”，攜手打造滬滇協(xié)作的又一樣板和典范。

　　山海攜手，再譜新篇?！皽帷戜鼐€”國(guó)際貨運(yùn)班列是在昆明鐵路局集團(tuán)打造的26小時(shí)“瀾湄快線”（昆明—萬(wàn)象）的基礎(chǔ)上，滬滇共同發(fā)力實(shí)現(xiàn)的東西部大聯(lián)動(dòng)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的又一重大舉措。從上海到萬(wàn)象原有鐵路運(yùn)輸時(shí)間需10至15天的基礎(chǔ)上縮短至4至5天，極大降低了企業(yè)物流成本，大幅提高運(yùn)輸效率，打破了現(xiàn)有滬滇之間缺乏鐵路快運(yùn)班列產(chǎn)品的局面，為東西部交流、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)提供又一快速物流通道支持。

　　云南作為中國(guó)面向南亞、東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的大通道和橋頭堡，擁有得天獨(dú)厚的地理位置和資源稟賦。上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市和改革開放的重要窗口，在市場(chǎng)資金、人才等方面具有優(yōu)勢(shì)。集兩地之所長(zhǎng)，依托滬昆鐵路、中老鐵路開行滬滇·瀾湄線國(guó)際貨運(yùn)班列，開創(chuàng)了滬滇協(xié)作的新方式、新品牌，必將進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，促進(jìn)上海全球資源配置功能和云南沿邊開放優(yōu)勢(shì)，雙向賦能協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)滬滇兩地資源稟賦優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，擴(kuò)大瀾湄快線國(guó)際貨運(yùn)品牌影響力，讓更多國(guó)家和地區(qū)享受中老鐵路帶來(lái)的機(jī)遇和利好，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　據(jù)介紹，下一步，云南將持續(xù)深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互促，用好上海、云南東西部協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)政策集成，打造綜合優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)?xùn)|中西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成合理的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移梯度，拓展與周邊國(guó)家在農(nóng)業(yè)能源資源加工轉(zhuǎn)化、裝備制造等領(lǐng)域的產(chǎn)能合作，建設(shè)好各類合作示范園區(qū)，構(gòu)建更加穩(wěn)定順暢、基于比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

　　黃金大通道 激活新動(dòng)能

　　中老鐵路作為“一帶一路”的標(biāo)志性工程，開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其物流黃金大通道效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車由常態(tài)化轉(zhuǎn)為規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，中老泰國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)冷鏈專列實(shí)施穩(wěn)定開行；“瀾湄蓉歐快線”國(guó)際班列開行，中老鐵路與中歐班列實(shí)現(xiàn)貫通銜接；云南積極打造“瀾湄快線”貨運(yùn)產(chǎn)品，品牌影響力顯著提升。

　　從2021年12月開通以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有25個(gè)省份先后開行了中老鐵路跨境貨物列車。來(lái)自中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至10月3日，開通運(yùn)營(yíng)滿22個(gè)月的中老鐵路，累計(jì)運(yùn)輸貨物2680多萬(wàn)噸，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量550萬(wàn)噸，貨物品類增加至目前的電子、光伏、通信、汽車以及蔬菜、鮮花等2000余種產(chǎn)品；貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家，貨物運(yùn)輸超出預(yù)期，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際物流黃金大通道。

　　運(yùn)輸產(chǎn)品的豐富和升級(jí)，折射出中國(guó)和東盟國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易正向縱深領(lǐng)域發(fā)展。在過(guò)境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬(wàn)象間的運(yùn)輸成本降低40%至50%。運(yùn)輸成本的降低，不僅促進(jìn)沿線人才、資金、技術(shù)等的流動(dòng)，也加快沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐，把交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能，為老撾等國(guó)家發(fā)展和改善民生注入新動(dòng)力。

　　中國(guó)的制造產(chǎn)品更加便捷地出口至東南亞，很多東盟國(guó)家的貨物也搭上了這條黃金運(yùn)輸通道。泰國(guó)的榴蓮只需要3天時(shí)間就可以出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的餐桌上。中老鐵路這條黃金大通道，正串起中國(guó)、老撾、東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通發(fā)展朋友圈。

　　延展朋友圈 共拓大市場(chǎng)

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。中老鐵路作為“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程、區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，已經(jīng)成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

　　為充分放大中老鐵路黃金線路效應(yīng)，云南省持續(xù)實(shí)施中老鐵路沿線開發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃，中老鐵路客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，沿線客貨運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)培育、物流樞紐、口岸建設(shè)取得顯著成效。云南還大力發(fā)展跨境物流、跨境農(nóng)業(yè)、跨境旅游、跨境電商、跨境金融，加快建設(shè)沿邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。隨著“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列的開通，滬滇兩地將更好發(fā)揮中老鐵路黃金大通道的優(yōu)勢(shì)，為東西部交流、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)提供快速物流通道支持。

　　中老鐵路也為老撾以及東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。老撾公共工程與運(yùn)輸部部長(zhǎng)安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路東南亞段和泛亞鐵路網(wǎng)等國(guó)際鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)，“現(xiàn)在，萬(wàn)象作為泛亞鐵路東南亞段重要節(jié)點(diǎn)，有望成為大湄公河次區(qū)域樞紐，貨物可從新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)經(jīng)老撾運(yùn)往中國(guó)昆明，并通過(guò)‘滬滇·瀾湄線’運(yùn)往中國(guó)的商業(yè)中心?！?/p>

　　“獨(dú)木圍筑不成籬笆，單人構(gòu)建不了繁華”。中老鐵路打通了我國(guó)西南地區(qū)通往中南半島的交通大動(dòng)脈，在我國(guó)與東盟之間構(gòu)建起一條便捷的國(guó)際物流通道。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）全面生效，中國(guó)與東盟間的貿(mào)易物流需求日益旺盛，也進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)與東南亞國(guó)家人民之間的友好交流和互利共贏。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 管培利 曹松）

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