18日，一列搭載著56標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的雙層集裝箱列車緩緩駛出寧波舟山港鐵路北侖港站，標(biāo)志著國內(nèi)首條雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列——寧波舟山港至浙江紹興雙層集裝箱班列成功首發(fā)。
據(jù)了解，雙層集裝箱列車使用承載能力更強(qiáng)的專用車底，相較普通的單層貨運(yùn)列車，運(yùn)量可提高30%以上，并降低物流成本。
中國鐵路上海局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該班列每輛車的下層裝載兩個20英尺集裝箱、上層裝載一個40英尺集裝箱，貨物以進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品和化工品、內(nèi)貿(mào)建材為主。到達(dá)紹興后，班列將裝載當(dāng)?shù)氐妮p紡產(chǎn)品等出口集裝箱返回，經(jīng)寧波舟山港海運(yùn)到達(dá)歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)。
該班列開行后，將有效提升寧波舟山港至紹興的鐵路貨運(yùn)能力和效率，進(jìn)一步降低紹興周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸成本，緩解貨物運(yùn)輸導(dǎo)致的道路擁堵現(xiàn)象，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
浙江海港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因雙層集裝箱列車對運(yùn)載線路有較高要求，目前僅有美國、加拿大、澳大利亞等少數(shù)國家運(yùn)營，浙江海港集團(tuán)積極配合中國鐵路總公司和中國鐵路上海局集團(tuán)，合力破解了制約雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)亩鄠€業(yè)務(wù)難題，最終促成寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列成功開行。
今年以來，浙江海港集團(tuán)大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，全年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量有望突破60萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為我國南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港。（記者 黃筱）
轉(zhuǎn)自：中國政府網(wǎng)
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