記者從交通運輸部獲悉，20日起，《公路法修正案（草案）》《收費公路管理條例（修訂草案）》《農(nóng)村公路條例（征求意見稿）》在交通運輸部網(wǎng)站全文刊載，向社會開展為期一個月的公開征求意見。就此記者采訪了交通運輸部有關(guān)負責(zé)人。
《公路法修正案（草案）》充分考慮不同公路用戶的需求，確立了“兩個公路體系”的發(fā)展思路，即未來公路發(fā)展堅持以非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路。明確村道為公路的一個組成類別，將縣道、鄉(xiāng)道、村道統(tǒng)稱為農(nóng)村公路，并明確了村道規(guī)劃的編制主體、責(zé)任主體以及規(guī)劃和命名編號等要求，為村道發(fā)展提供法律保障。此外，進一步規(guī)范了收費公路融資渠道。
他說，《收費公路管理條例（修訂草案）》是對現(xiàn)行條例的繼承與發(fā)展，主要變化體現(xiàn)在七個方面：
一是提高收費公路設(shè)置門檻，規(guī)定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費，車輛通行費收入無法滿足債務(wù)利息和養(yǎng)護管理支出需求的省份不得新建收費高速公路。
二是明確政府收費高速公路償債期限應(yīng)當(dāng)按照覆蓋債務(wù)還本付息需求的原則合理設(shè)置；經(jīng)營性公路項目經(jīng)營期限按照收回投資并有合理回報的原則確定。
三是按照預(yù)算管理制度改革要求對現(xiàn)行條例規(guī)定的“統(tǒng)貸統(tǒng)還”進行了完善，將統(tǒng)借統(tǒng)還的主體由省級交通主管部門修改為“省、自治區(qū)、直轄市人民政府”，將現(xiàn)行條例規(guī)定的“統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款”修改為“統(tǒng)一管理”，將統(tǒng)借統(tǒng)還的范圍限定為“償債期屆滿的政府收費高速公路、經(jīng)營期屆滿由政府收回的高速公路以及處于償債期的政府收費高速公路”。
四是政府收費高速公路債務(wù)償清的，按照滿足基本養(yǎng)護、管理支出需求和保障通行效率的原則，重新核定收費標(biāo)準(zhǔn)，實行養(yǎng)護管理收費，保障養(yǎng)護管理資金需要。
五是明確車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)確定因素，建立差異化收費、收費標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)評估調(diào)整機制。
六是落實國務(wù)院推動取消高速公路省界收費站要求，調(diào)整了收費站設(shè)置的相關(guān)規(guī)定，推行不停車收費，逐步減少人工收費方式。
七是進一步加強對收費公路的監(jiān)管，保障和提高服務(wù)質(zhì)量。
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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