日前，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2018年上海市綜合交通運行年報》顯示，去年，上海國際航運中心首次超越漢堡，排名提升至全球第四位，長三角交通一體化向更高質(zhì)量發(fā)展。
2018年，上海國際航運中心建設(shè)持續(xù)推進，航空運輸服務(wù)能力不斷提升，客貨服務(wù)水平持續(xù)提高。海港運輸保障能力和集疏運模式持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)體系不斷健全。上海港集裝箱吞吐量達4201萬標箱，同比增加4.4%，連續(xù)9年保持世界第一?！缎氯A·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2018）》顯示，上海國際航運中心排名提升至全球第四位，僅次于新加坡、倫敦和香港。
上海積極推進長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展，區(qū)域合作機制進一步健全，交通互聯(lián)互通加速推進，長三角綜合運輸方式持續(xù)優(yōu)化。與上海建設(shè)國際化大都市相適應(yīng)的公共交通能級不斷提升。
截至2018年年底，上海消除省際“斷頭路”工程建成1條、開工8條，開展省界治超站聯(lián)合執(zhí)法行動6次，新增青浦與江蘇昆山、青浦與浙江嘉善的毗鄰公交線路，長三角交通互聯(lián)互通正穩(wěn)步推進。上海與長三角鐵路日均旅客到發(fā)量達42萬人次，同比增長6%；虹橋樞紐日均客流達113.6萬人次，客流集散壓力日益加大。
轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)
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