西部陸海新通道規(guī)劃出臺(tái)，大宗礦產(chǎn)物流或有新概念

　　航運(yùn)物流在大宗商品交易中發(fā)揮著重要作用，近年來(lái)，我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)港口的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)力度。

　　近日，國(guó)家發(fā)展改革委就印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》下發(fā)通知，提出要把《規(guī)劃》實(shí)施作為深化陸海雙向開(kāi)放、推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的重要舉措，加快通道和物流設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)輸能力和物流發(fā)展質(zhì)量效率，深化國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，促進(jìn)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，為推動(dòng)西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供有力支撐。

　　西部陸海新通道毗鄰東南亞，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，輻射范圍內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)好，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

　　《規(guī)劃》提出，建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出?？冢ū辈繛掣?、洋浦港），自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？?，以及自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。建設(shè)廣西北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港，發(fā)揮海南洋浦的區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港作用，提升通道出海口功能。依托廣西北部灣港，積極推進(jìn)臨港工業(yè)、國(guó)際貿(mào)易發(fā)展；依托海南自由貿(mào)易港，設(shè)立洋浦航運(yùn)交易所積極推進(jìn)長(zhǎng)江及珠江-西江沿線(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　積極發(fā)展大宗商品物流。發(fā)展金屬礦石、煤炭、油品、糧食等大宗商品物流，探索煤炭、糧食等集裝箱化運(yùn)輸，推動(dòng)大宗商品物流向以國(guó)家物流樞紐為載體的集約模式轉(zhuǎn)型，構(gòu)建集在線(xiàn)交易、實(shí)物交割、物流服務(wù)、金融服務(wù)于一體的國(guó)際大宗商品交易平臺(tái)，促進(jìn)物流樞紐與相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)資源合理配置，進(jìn)一步降低庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)成本。

　　此外，《規(guī)劃》還提出加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)；打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新興產(chǎn)業(yè)集群；發(fā)展國(guó)際合作園區(qū)，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作。

　　政策方面，將研究在西部陸海新通道沿線(xiàn)主要港口和內(nèi)陸國(guó)家物流樞紐實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策的可行性。中央預(yù)算內(nèi)投資、中央專(zhuān)項(xiàng)資金等按既有渠道積極支持交通及口岸等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立靈活的西部陸海新通道全程運(yùn)價(jià)機(jī)制，切實(shí)降低物流成本，提高新通道競(jìng)爭(zhēng)力。（百旺）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)礦業(yè)報(bào)

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