智能科技推動運輸發(fā)展 中國快遞“出?！背錆M機遇

　　隨著國內(nèi)國際市場不斷聯(lián)通，以及快遞企業(yè)迅速布局，跨境寄遞服務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍，支撐了各項跨境快遞服務(wù)高效運轉(zhuǎn)。

　　現(xiàn)今，我國的快遞業(yè)務(wù)正在通向世界各大洲，全球快遞服務(wù)體系正在形成。隨著國內(nèi)國際市場不斷聯(lián)通，以及快遞企業(yè)迅速布局，跨境寄遞服務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍，支撐了“全球買、全球賣、全球寄、全球遞”等各項跨境快遞服務(wù)高效運轉(zhuǎn)。

　　近日，國家郵政局公布了全國8月份快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量，快遞總量共計完成53億件，同比增長29.3%；業(yè)務(wù)收入616.8億元，同比增長26.2%。同時跨境快遞繼續(xù)保持高速增長，8月跨境業(yè)務(wù)量增速33.5%，連續(xù)5個月高于行業(yè)整體增速。

　　全國人大財經(jīng)委調(diào)研室副主任施禹之認(rèn)為，快遞業(yè)以信息流帶動技術(shù)流、資金流、人才流、物資流，促進(jìn)了資源配置優(yōu)化?？爝f行業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新科技，將有力推動互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。

　　智能配送打通最后一公里

　　科技使快遞運輸更加便利快捷，例如智能快件箱，可以使快遞小哥省時省力，流程效率也大大提高。據(jù)了解，截至2018年，我國已有32萬組智能快件箱投入運營，箱遞率提升至11.3%。從快遞科技未來發(fā)展趨勢來看，無人分揀與無人配送等產(chǎn)業(yè)鏈在未來也將獲得充足的產(chǎn)能釋放。

　　“如果在大街上或者小區(qū)里碰到一個無人快遞機器人，請不要驚訝！”美國麻省理工學(xué)院博士李瑞在近日舉辦的中國國際快遞業(yè)大會上發(fā)出這樣的“友情提醒”，他和他的團(tuán)隊已經(jīng)將“無人快遞”應(yīng)用到實際場景中，當(dāng)前快遞行業(yè)正有力地將人工智能和快遞業(yè)深度結(jié)合發(fā)展，至此無人機送貨不再只是作為噱頭的故事，而成為真實發(fā)生的行業(yè)變化，它們?yōu)槲锪餍袠I(yè)注入了新力量。

　　我國的快遞業(yè)也在迅速發(fā)力，韻達(dá)快遞相關(guān)技術(shù)人員在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時介紹，韻達(dá)快遞研發(fā)了“無人機調(diào)度系統(tǒng)”，可以在送件成本高、通行危險系數(shù)高、效率低的偏遠(yuǎn)地域進(jìn)行運輸，無人機能按照線路飛行和降落，后臺實時監(jiān)控?zé)o人機位置。

　　“機器四旋翼，時速90公里，滿載可飛半小時，取件完成關(guān)閉‘行李箱’后，后臺就會響應(yīng)，無人機按指令自動返航。”該工作人員解釋。

　　不僅是韻達(dá)快遞，目前中國郵政、順豐、京東等公司也已經(jīng)用上了無人運輸技術(shù)，并不斷研發(fā)新產(chǎn)品。隨著5G時代到來，圓通速遞與菜鳥聯(lián)手在杭州轉(zhuǎn)運中心打造了超級機器人分撥中心，這也將是國內(nèi)首個5G超級機器人分撥中心，據(jù)記者了解，高峰期一天可分揀50萬件快遞，大大節(jié)省了人力。

　　中國物流學(xué)會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，基于經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展和物流市場縱深發(fā)展的現(xiàn)實需求，物流領(lǐng)域新技術(shù)、新裝備不斷顯現(xiàn)，送貨無人機、無人車等職能化裝備的應(yīng)用，可進(jìn)一步優(yōu)化末端配送服務(wù)，解決快遞物流痛點，提高運作效率，降低企業(yè)人工成本支出，對快遞物流業(yè)由勞動密集型企業(yè)向技術(shù)密集型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要的探索價值，也是物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

　　“但是，無人智能配送目前還僅在探索發(fā)展階段，實現(xiàn)較快發(fā)展普及和服務(wù)范圍擴增，還需經(jīng)受政策環(huán)境、社會認(rèn)知、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營成本等多方面的現(xiàn)實考量。”解筱文坦言。

　　從智能分揀到最后一公里的配送，在不久的將來，所有的物流環(huán)節(jié)都可以實現(xiàn)自動化。智能物流的投入和建設(shè)逐漸改變著未來物流行業(yè)，同時也為物流行業(yè)人的轉(zhuǎn)型、成長提供了更大的發(fā)展空間。

　　快遞企業(yè)加速“出海”

　　國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年以來中國快遞業(yè)繼續(xù)在高位保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，1月份至8月份，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到387億件，同比增長26％，預(yù)計今年全年快遞量將超過600億件。

　　解筱文表示，快遞業(yè)作為電子商務(wù)生態(tài)鏈重要的支撐基礎(chǔ)，在電商全球化發(fā)展浪潮和中國政府力推跨境電商發(fā)展的新時代，加速出海，搶灘布局，屬大勢所趨，勢在必行。這是全球經(jīng)濟(jì)化發(fā)展對快遞物流市場發(fā)展的“倒逼”，也是電商快遞企業(yè)基于中國國內(nèi)市場“紅海”競爭環(huán)境下新的發(fā)展“突圍”。中國快遞企業(yè)加速出?？芍浦袊娚虈H化發(fā)展，進(jìn)一步穩(wěn)固中國作為全球規(guī)模最大、最具活力的電子商務(wù)市場地位，加快國內(nèi)國外市場融合發(fā)展，為中國企業(yè)帶來更多發(fā)展成長機會和現(xiàn)實收益。

　　事實上，自2017年以來，我國快遞企業(yè)在“走出去”方面已有積極探索。比如，申通快遞先后開通了伯明翰、紐約、洛杉磯的倉配分撥中心；圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時；中通快遞已在歐美、日韓、東南亞等國家和地區(qū)設(shè)有10多個海外倉；韻達(dá)國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已開通至30個國家和地區(qū)。

　　從整個發(fā)展大局和戰(zhàn)略層面看，中國快遞企業(yè)“出海”之路，充滿機遇，大有可為。但從具體國家和地區(qū)的營商環(huán)境、政策法規(guī)、國別文化等觀察，中國快遞業(yè)“出海”謀發(fā)展也存在不少現(xiàn)實難題。

　　中國快遞企業(yè)借助中國電商全球化發(fā)展勢能，緊跟“一帶一路”倡議，扎堆出海，搶灘登陸，在與國際物流巨頭企業(yè)同臺競爭，參與國際分工與合作。解筱文表示，首先國家有關(guān)主管部門和行業(yè)協(xié)會要加強監(jiān)管、注重引導(dǎo)和海外協(xié)調(diào)，幫助中國快遞物流企業(yè)化解國際物流和貿(mào)易中超越企業(yè)層面的共性難點問題，并促進(jìn)中國企業(yè)彼此間加強戰(zhàn)略合作，注重服務(wù)分工和產(chǎn)品分工，盡可能避免海外同質(zhì)化惡性競爭，爭取抱團(tuán)取暖、有分有合、有進(jìn)有退參與海外競爭，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展。

　　其次，快遞物流企業(yè)要加強國際市場預(yù)測、風(fēng)險研判防控，積極跟蹤研究，根據(jù)自身企業(yè)實際，理性“出海”揚帆，穩(wěn)健發(fā)展，減少跟風(fēng)冒進(jìn)，盲目“燒錢”。在將中國國內(nèi)成熟快遞物流發(fā)展模式復(fù)制到境外中，注重結(jié)合國外實際情況，“一地一策”因地制宜設(shè)置落地方案和經(jīng)營發(fā)展模式。再次，“出海”快遞物流企業(yè)需要充分統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個市場，以電商平臺企業(yè)為依托，運力資源企業(yè)為基礎(chǔ)，以資本化發(fā)展為動力，注重整合國際快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈資源，實現(xiàn)與國外優(yōu)秀企業(yè)利益綁定，形成命運共同體，增強抗風(fēng)險能力，提升經(jīng)營發(fā)展質(zhì)量。

　　最后，中國快遞物流企業(yè)加速“出海”要持續(xù)加強管理運作、物流技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，深耕國際市場，探索國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、差異化的快遞物流模式，形成自我主導(dǎo)的物流核心能力，努力在國際標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)等方面爭取話語權(quán)，從國際物流產(chǎn)業(yè)鏈中低端向中高端邁進(jìn)，從細(xì)分領(lǐng)域向全鏈條覆蓋。

　　從全球快遞物流市場競爭看，烽煙四起，國際巨頭林立，由中國本土出發(fā)，挺進(jìn)國際市場的中國最優(yōu)秀快遞物流企業(yè)，比起在國內(nèi)“攻城略地”般擴張，加速“出海”并非一帆風(fēng)順，需要戰(zhàn)略智慧和靈活戰(zhàn)術(shù)，以破解難題，化危為機，迎接發(fā)展挑戰(zhàn)，在搭建“全球買”和“全球賣”的自由貿(mào)易國際快遞物流通途中持續(xù)創(chuàng)造可觀的企業(yè)效益，帶動中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報

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