一帶一路為物流業(yè)開啟境外機遇

　　普華永道近日發(fā)布《2019年中國物流行業(yè)并購活動回顧及展望：淬煉真金，逆境求勝》報告。報告顯示，2019年中國物流業(yè)境外交易數(shù)量和規(guī)模均比2018年有所突破，并預計，后期隨著"一帶一路"倡議的推進，投資者將對境外物流行業(yè)給予更多關(guān)注。

　　報告稱，雖然2019年中國物流業(yè)并購交易仍以國內(nèi)交易為主，全年共完成122宗國內(nèi)交易，規(guī)模約674億元，數(shù)量與規(guī)模占比均為93%，主要集中在長三角、珠三角和北京等地區(qū)，但值得注意的是，相比數(shù)量與規(guī)模升降不一的國內(nèi)交易，2019年物流業(yè)出境并購交易數(shù)量和規(guī)模均逆勢增加，共完成9宗出境交易，規(guī)模共53億元。

　　普華永道香港交易服務咨詢部合伙人葉永輝分析，2019年中國物流業(yè)境外并購交易在交易數(shù)量和規(guī)模上均比2018年有所突破，出境交易覆蓋的地區(qū)亦從北美、北歐等地擴大至亞洲、非洲等地，投資并購目的也從獲得境外優(yōu)勢資產(chǎn)和經(jīng)驗，拓展至尋找與國內(nèi)物流獨角獸具有對標價值的潛在標的。后期，隨著"一帶一路"倡議的持續(xù)推進，投資者對境外物流行業(yè)的關(guān)注度還將進一步提升。

　　而從總量上看，報告發(fā)現(xiàn)，2019年中國物流行業(yè)并購交易數(shù)量由2018年的101宗上升至2019年的131宗，增幅達到30%的同時，交易規(guī)模卻比2018年下降了26%，為730億元。不過，普華永道中國內(nèi)地及香港物流行業(yè)交易服務主管合伙人張銳表示，受投融資市場遇冷的大環(huán)境影響，2019年中國物流行業(yè)并購交易規(guī)模有所萎縮。也要看到，隨著產(chǎn)業(yè)升級、消費升級以及技術(shù)發(fā)展推動物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展與革新，投資者對物流行業(yè)的投資熱情不減，交易活動活躍。2019年平均每三天發(fā)生一筆交易，交易頻率比2018年有所提高。綜合物流、智能信息化繼續(xù)受追捧，交易數(shù)量及規(guī)模均逆勢增加。

　　展望未來，張銳進一步表示，盡管新冠肺炎疫情下，一些物流企業(yè)出現(xiàn)訂單推遲、人員短缺等經(jīng)營困境，但疫情不會改變中國經(jīng)濟長期向好的基本面。物流業(yè)作為連通社會生產(chǎn)、消費的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也將在新環(huán)境、新思路和新技術(shù)的驅(qū)動下變革與創(chuàng)新，價值持續(xù)凸顯。擁有符合行業(yè)發(fā)展趨勢的核心競爭力和清晰戰(zhàn)略布局的物流企業(yè)，也將能從這次疫情逆境中淬煉成金，最終獲得勝利。（楊舒）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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