西部陸海新通道新開重慶長壽首發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)班列

　　25日，一列運(yùn)載著全地形摩托車、硅鋼、聚乙烯醇、靛藍(lán)原料等貨物的集裝箱貨車從重慶市長壽經(jīng)開區(qū)出發(fā)，在2天后貨物將運(yùn)抵廣西欽州，隨后搭乘海船分別運(yùn)往越南、印度、巴基斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、中國臺(tái)灣等國家和地區(qū)。這是“西部陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)班列(重慶長壽—廣西欽州)首次發(fā)運(yùn)。

　　西部陸海新通道在中國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月中國發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出，到2025年基本形成重慶、成都分別經(jīng)貴陽、懷化、百色至北部灣港(欽州港、北海港、防城港港)的三條鐵路運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)集裝箱班列每日開行，并與中歐班列保持有效銜接，共同形成西部陸海新通道的主通道。

　　“西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)與傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)方式相比，在運(yùn)輸效率方面有較大提升?！背羞\(yùn)此次專列的中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以重慶到印度尼西亞為例，從重慶到雅加達(dá)，傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)模式需要30天以上，經(jīng)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)則只需要20天，可大大提高運(yùn)輸效率、縮短交付時(shí)間，為企業(yè)降低運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本。在操作方面，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)流程操作簡便，通關(guān)順暢，受到市場客戶好評(píng)。

　　長壽地處重慶腹心，已初步形成化工、鋼鐵、新材料、裝備制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，是西部地區(qū)重要的綜合性重化工基地。中共重慶市長壽區(qū)委書記趙世慶說，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)長壽班列的開通，打通了長壽通往東南亞市場的鐵路大動(dòng)脈，聯(lián)通了經(jīng)廣西北部灣通達(dá)全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)當(dāng)?shù)爻掷m(xù)推動(dòng)對(duì)外開放具有重要意義。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至3月22日，西部陸海新通道國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列(重慶-廣西北部灣)2020年度開行了144列，已累計(jì)開行1724列，外貿(mào)貨物貨值累計(jì)約9.4億美元，內(nèi)貿(mào)貨物貨值累計(jì)約44.6億元人民幣；目的地已覆蓋全球6大洲92個(gè)國家和地區(qū)的222個(gè)港口，運(yùn)輸貨品包括汽車整車及零配件、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品(飲料)、生鮮凍貨等300余個(gè)品類。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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