交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)全方位發(fā)力 穩(wěn)增長(zhǎng)獲新支點(diǎn)

　　川藏鐵路等重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)提速，“新基建”軌道交通、智慧交通成地方爭(zhēng)先上馬新風(fēng)口

　　2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的緊要之年?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，當(dāng)前，在做好疫情防控的同時(shí)，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)全方位提速發(fā)力，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，眾多單位正在積極申報(bào)。

　　其中，重大工程是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要抓手和標(biāo)志。目前交通重大項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)已經(jīng)具備條件，同時(shí)，交通部要求加快編制國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年），統(tǒng)籌研究重大工程、重大改革、重大政策，并做好與“十四五”規(guī)劃的有效銜接。抓緊推進(jìn)川藏鐵路等重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。值得注意的是，“新基建”熱潮下，軌道交通、智能交通項(xiàng)目成為地方爭(zhēng)先上馬的新風(fēng)口，為穩(wěn)增長(zhǎng)提供新的支撐點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”。2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”。

　　著力抓規(guī)劃、抓試點(diǎn)、抓項(xiàng)目。2019年10月、12月交通運(yùn)輸部分別確定了兩批共34家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。同時(shí)，提出23個(gè)重大工程項(xiàng)目包。

　　“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。”近日召開的交通運(yùn)輸部會(huì)議上多次強(qiáng)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)規(guī)劃編制工作，推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，積極實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。

　　北京交通大學(xué)中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國(guó)立在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有更加明顯的意義。

　　目前多地全面開啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作。四川2020年計(jì)劃開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點(diǎn)工程，全年公路水路建設(shè)投資要確保完成1400億元以上，力爭(zhēng)達(dá)到1600億元。同時(shí)，圍繞交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)試點(diǎn)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、“十四五”交通發(fā)展等國(guó)家和省重大戰(zhàn)略，提前啟動(dòng)川藏高速康定至新都橋段、京昆高速綿陽至廣元段擴(kuò)容等一批具有戰(zhàn)略性、全局性的項(xiàng)目，努力做大做實(shí)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取年內(nèi)再新開工一批交通項(xiàng)目，為明年實(shí)現(xiàn)“十四五”開門紅做好準(zhǔn)備。

　　新疆則計(jì)劃2020年完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資542億元。山西2020年全省公路、機(jī)場(chǎng)和樞紐建設(shè)計(jì)劃完成投資500億元，較上年計(jì)劃增長(zhǎng)16%。

　　國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，由國(guó)家發(fā)改委調(diào)度的533個(gè)重大交通項(xiàng)目開復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到97.8%。其中，重大鐵路項(xiàng)目已基本復(fù)工，重大公路、水運(yùn)項(xiàng)目復(fù)工率為97%，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目復(fù)工率為87%。

　　在此次抗“疫”過程中，中國(guó)的各項(xiàng)宏觀政策也做出重要貢獻(xiàn)。劉昆表示，自疫情發(fā)生以來，中國(guó)政府采取了最嚴(yán)格、最徹底的政策措施，統(tǒng)籌一切政策手段和資源，迅速有效地控制了疫情。同時(shí)，中國(guó)第一時(shí)間分享信息并向國(guó)際社會(huì)提供援助，為全球疫情防控做出了巨大貢獻(xiàn)。中國(guó)政府在做好疫情防控的前提下，采取一系列財(cái)政和貨幣政策支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。總的來看，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響是階段性和可控的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)潛力足、韌性強(qiáng)、空間大，長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。中國(guó)積極的財(cái)政政策將更加積極有為，大力提質(zhì)增效，支持?jǐn)U大內(nèi)需。中國(guó)有信心保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行，并愿各方加強(qiáng)合作，共同維護(hù)全球經(jīng)濟(jì)金融穩(wěn)定。

　　在此前舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，中國(guó)人民銀行副行長(zhǎng)陳雨露表示，中國(guó)人民銀行要積極參與宏觀經(jīng)濟(jì)政策的國(guó)際協(xié)調(diào)。加強(qiáng)對(duì)國(guó)際金融市場(chǎng)運(yùn)行的監(jiān)測(cè)，深入分析和研判本輪國(guó)際金融動(dòng)蕩的內(nèi)在規(guī)律，要結(jié)合前期中國(guó)在應(yīng)對(duì)疫情方面的政策經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)為經(jīng)濟(jì)政策的國(guó)際協(xié)調(diào)提供建設(shè)性意見。同時(shí)，共同對(duì)受疫情影響比較大的、遇到困難很大的發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行多邊國(guó)際救助，共同維護(hù)全球金融市場(chǎng)的穩(wěn)定。

　　程實(shí)表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)金融政策為全球金融市場(chǎng)提供“壓艙石”。他說，得益于有力的政策護(hù)航，年初至今，中國(guó)股市的累計(jì)下跌幅度遠(yuǎn)小于歐、美、日、韓、印等主要市場(chǎng)。未來長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健性，而非一季度的短期經(jīng)濟(jì)下滑，將會(huì)成為市場(chǎng)定價(jià)的核心要素。在全球金融振蕩中，人民幣資產(chǎn)有望成為新型避險(xiǎn)資產(chǎn)，雖然不是絕對(duì)意義上毫無波動(dòng)的“避風(fēng)港”，但是憑借相對(duì)韌性和成長(zhǎng)性，能夠成為全球長(zhǎng)線資金在風(fēng)浪中的“壓艙石”。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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