青島加快建設(shè)具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐

      “這事不歸我們管”將迅速消失在青島交通的歷史塵埃中。

　　“在謀劃全年作戰(zhàn)任務(wù)時，專門拉出一條‘改革創(chuàng)新求突破’戰(zhàn)線，我親自擔(dān)任組長，就是要自我革命、突破創(chuàng)新，帶頭啃最硬的骨頭，涉最難的險灘。”3月28日，青島市交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)李虎成在全局系統(tǒng)“解放思想大討論”動員會上強(qiáng)調(diào)，青島交通要想在國家戰(zhàn)略中搶得先機(jī)、贏得主動，加快推進(jìn)交通強(qiáng)市建設(shè)，積極爭取試點(diǎn)任務(wù)，就必須緊緊把牢解放思想 “總開關(guān)”，夯實(shí)改革攻堅“總保障”，握緊新舊動能轉(zhuǎn)換“總抓手”，在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)、軍民融合發(fā)展、軌道交通關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)、智慧交通建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)方面大膽實(shí)踐、先行先試。

　　思想非來一個大轉(zhuǎn)變不可

　　青島市對外交通門戶地位突出，但腹地支撐和縱深布局不足；交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平還不能很好支撐現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展愿景；對群眾關(guān)心的出租車、公交車、海上旅游客運(yùn)、公路路況、路網(wǎng)銜接等熱點(diǎn)難點(diǎn)問題采取的創(chuàng)新措施不多；交通還存在人員固化、思想固化、行為模式固化等問題，影響交通運(yùn)輸事業(yè)改革發(fā)展。

　　沒有思想的破冰，就沒有行動的突圍，更不會取得戰(zhàn)役的輝煌。李虎成說：“我們的思想非得來一個大轉(zhuǎn)變不可！”

　　在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和交通發(fā)展的特殊時期，在山東省委全面發(fā)起“改革攻堅”動員令、青島市委奮力吹響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)斗號角、市委市政府對全市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提出新要求的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，青島市交通運(yùn)輸局在全局系統(tǒng)部署開展 “解放思想大討論”活動，就是以“思想解放轉(zhuǎn)觀念、改革攻堅增活力、提高標(biāo)準(zhǔn)抓落實(shí)”為主題，動員廣大干部職工，以思想的大解放推動作風(fēng)的大轉(zhuǎn)變和工作的大提升，真正實(shí)現(xiàn)提升思想方法、改造工作方法、推動制度創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)流程再造，以時不我待、舍我其誰的姿態(tài)，爭打頭陣、勇當(dāng)先鋒的決心，發(fā)起新一輪攻山頭、炸碉堡作戰(zhàn)攻勢，推動青島交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　此次解放思想大討論，是打贏作戰(zhàn)攻勢的重要支撐，是開展“述理論、強(qiáng)思想，述政策、強(qiáng)作風(fēng)，述典型、強(qiáng)落實(shí)”的重要環(huán)節(jié)，是強(qiáng)化“基層基礎(chǔ)基本功”建設(shè)的重要平臺，也是踐行中央重大決策部署、省市委工作要求和推動交通自身發(fā)展的具體實(shí)踐。

　　開局就是決戰(zhàn)

　　廣大交通干部踏實(shí)肯干，兢兢業(yè)業(yè)，但從思想力、組織力、執(zhí)行力等方面綜合考量，特別是對照“三化一型”干部隊伍建設(shè)新要求，李虎成要求干部職工堅決破除阻礙發(fā)展的傳統(tǒng)觀念、慣性思維、習(xí)慣做法和路徑依賴，以全新的思想、全新的面貌，重點(diǎn)圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢、國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢、上合示范區(qū)國際物流中心建設(shè)、交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)迅速投入交通作戰(zhàn)攻勢，以“開局就是決戰(zhàn)”的勁頭，集中精力在3條戰(zhàn)線、4大戰(zhàn)場，向44個山頭、142個碉堡發(fā)起總攻，不斷取得交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新征程中的累累戰(zhàn)果

　　系統(tǒng)研究青島交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通物流是擴(kuò)大青島對外開放和提升城市能級的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。

　　站在服務(wù)基層，助力企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，找準(zhǔn)制約發(fā)展的難點(diǎn)堵點(diǎn)痛點(diǎn)問題。

　　建立與企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的長效對接機(jī)制，做好94家規(guī)模以上重點(diǎn)交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)企業(yè)以及11家交通行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系服務(wù)工作，幫助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營和項(xiàng)目推進(jìn)過程中的難題。

　　圍繞上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)和半島一體化建設(shè)，對標(biāo)對表先進(jìn)城市，與區(qū)市建立良好的互動聯(lián)系機(jī)制，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　深入走訪高校院所、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家，圍繞新基建項(xiàng)目進(jìn)行研討規(guī)劃，謀劃一批、儲備一批、啟動一批，讓新基建成為推動交通高質(zhì)量發(fā)展和新舊動能轉(zhuǎn)換的新引擎。

　　改革攻堅奮力趟出一條新路子

　　如何在“新基建”領(lǐng)域奮力趟出一條路來？考驗(yàn)著集體智慧。

　　提升發(fā)展境界，再造決策運(yùn)行流程。建立頂格協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制。實(shí)行重大事項(xiàng)“由上而下”頂格協(xié)調(diào)，減少決策層級和環(huán)節(jié)，縮短決策進(jìn)程，最大化提高決策效率。建立決策實(shí)施公開機(jī)制。對重大公共政策、重大事項(xiàng)加強(qiáng)調(diào)查研究、科學(xué)論證、風(fēng)險評估，采取公開答辯、聽證會、專家評審等形式進(jìn)行論證，提高決策的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。建立創(chuàng)意創(chuàng)新激勵機(jī)制。建立海陸空鐵交通大數(shù)據(jù)庫和交通專家?guī)?，廣泛激發(fā)專家學(xué)者、企業(yè)家等社會各界創(chuàng)新創(chuàng)造力，將交通大數(shù)據(jù)和各方面創(chuàng)意創(chuàng)新元素導(dǎo)入局黨組決策過程，鼓勵企業(yè)家提出創(chuàng)意想法，實(shí)行精準(zhǔn)扶持。

　　全面提速增效，再造執(zhí)行落實(shí)流程。建立促進(jìn)市場配置資源機(jī)制。大膽探索市場化配置資源新模式，把配置資源的權(quán)力真正交給市場。建立平臺整合資源要素機(jī)制。在更大空間整合資源、集聚資源、配置資源，用足用活大企業(yè)、中介機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會商會、會展等各類各層級平臺，推動平臺互聯(lián)、信息共享、要素聚合。建立部門協(xié)同聯(lián)動工作機(jī)制。圍繞交通運(yùn)輸作戰(zhàn)體系，聚焦重點(diǎn)作戰(zhàn)任務(wù)，建立一部門牽頭、多部門聯(lián)動的協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，改串聯(lián)為并聯(lián)，推動工作整合重構(gòu)。

　　通過建立督查考核跟蹤問效機(jī)制、協(xié)同監(jiān)督推進(jìn)落實(shí)機(jī)制、依法倒逼政策兌現(xiàn)機(jī)制，強(qiáng)化履職盡責(zé)，再造督導(dǎo)問效流程，促進(jìn)各項(xiàng)政策落地見效。

　　轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

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