共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)顯示：2022年共享出行服務(wù)超300億人次

　　當(dāng)前，基于以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心的產(chǎn)業(yè)重塑和以“新生代”為代表的消費(fèi)趨勢(shì)嬗變，新的出行方式催生新的商業(yè)模式。日前發(fā)布的《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)——中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2022—2023）》（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書(shū)”）顯示，共享出行不僅對(duì)城市居民出行、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生了重要影響，而且推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大了就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)網(wǎng)約車日均訂單1900萬(wàn)單，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均訂單約3000萬(wàn)單，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車日均訂單約2000萬(wàn)單。據(jù)估算，2022年網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃（電動(dòng)）自行車等共享出行新業(yè)態(tài)服務(wù)超過(guò)300億人次。

　　藍(lán)皮書(shū)表示，共享出行屬于準(zhǔn)公共交通，以形式的私人性達(dá)到了效果的公共性目的。從出行者的角度看，共享出行滿足了部分個(gè)性化的特定出行需求，解決了城市交通“最后一公里”問(wèn)題，提供了更加便捷、高效、可靠的出行組合。共享出行方式已經(jīng)成為多層次城市出行體系的重要組成部分，優(yōu)化了城市居民交通出行方式。

　　同時(shí)，共享出行是非常具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。根據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)，2022年共享出行市場(chǎng)交易量為2012億元，在共享經(jīng)濟(jì)總交易額中占5.25%，是共享經(jīng)濟(jì)中4個(gè)超過(guò)千億元交易額的發(fā)展領(lǐng)域之一。根據(jù)國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約為38320億元，同比增長(zhǎng)3.9%，增長(zhǎng)速度略高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。

　　藍(lán)皮書(shū)還指出，共享出行與綠色出行的深度融合趨勢(shì)不斷強(qiáng)化。據(jù)《2022年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》，截至2022年10月，全國(guó)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車電動(dòng)化占比達(dá)到45.82%。據(jù)測(cè)算，2022年網(wǎng)約車電動(dòng)化帶來(lái)的碳減排量約為919.4萬(wàn)噸，順風(fēng)車取代小汽車出行減少碳排放約為182.6萬(wàn)噸，2022年兩輪車共享帶來(lái)的碳減排量約為169萬(wàn)噸。共享出行與綠色出行深度融合帶來(lái)的碳減排量超過(guò)1200萬(wàn)噸。共享出行為我國(guó)交通行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了重要貢獻(xiàn)。

　　藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，共享出行創(chuàng)造了大量的專職機(jī)會(huì)和靈活就業(yè)機(jī)會(huì)。共享出行的發(fā)展不僅增加了車輛產(chǎn)品研發(fā)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能硬件研發(fā)等高科技崗位人員的需求，也創(chuàng)造了司機(jī)、司機(jī)服務(wù)經(jīng)理、自動(dòng)駕駛路測(cè)安全管理員、自動(dòng)駕駛測(cè)試駕駛員、車輛運(yùn)維和車輛租賃等新就業(yè)崗位。其中包括大量面向基層勞動(dòng)者的普通崗位，成為“40”“50”人員、下崗職工、退伍軍人、農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和低技能人員等群體的重要就業(yè)途徑。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的網(wǎng)約車駕駛員數(shù)據(jù)，到2022年底網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)達(dá)到670萬(wàn)人。

　　共享出行主要業(yè)態(tài)進(jìn)入理性發(fā)展階段，行業(yè)從規(guī)模化擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化發(fā)展。2010年以來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造的紅利在共享出行領(lǐng)域充分釋放，各類新業(yè)態(tài)從無(wú)到有，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。近年來(lái)，網(wǎng)約車、私人小客車合乘、互聯(lián)網(wǎng)租賃（電動(dòng)）自行車等主要出行業(yè)態(tài)基本呈現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，市場(chǎng)格局保持相對(duì)穩(wěn)定，出行人次和訂單量有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。企業(yè)的發(fā)展重心將轉(zhuǎn)向可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，而不再是“跑馬圈地”和“價(jià)格拼殺”，圍繞精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、提升運(yùn)營(yíng)效率、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)和塑造品牌形象等開(kāi)展基礎(chǔ)性和持續(xù)性工作。（澤亮）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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