經(jīng)濟(jì)下行壓力大 發(fā)改委批復(fù)2438億元鐵公基投資

經(jīng)濟(jì)下行壓力大，發(fā)改委再批復(fù)“鐵公基”穩(wěn)增長。據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站，發(fā)改委18日發(fā)布6項鐵路和軌道交通投資項目批復(fù)，總投資額達(dá)2438億元人民幣（約合392億美元）。

　　國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告顯示，上述項目均為今年獲批，包括新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路等項目，并批復(fù)成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013～2020年）調(diào)整方案，印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）。

　　根據(jù)關(guān)于新建濟(jì)南至青島高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)，線路自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，線路全長307.8公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，投資估算總額599.8億元。

　　山東省政府將承擔(dān)該項目80%的資金，主要為征地拆遷費(fèi)用。中國鐵路總公司China Railway Group將承擔(dān)剩余資金，主要是鐵路建設(shè)開支。

　　關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復(fù)指出，線路自京滬高鐵徐州東站引出，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，正線全長314公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路雙線電力牽引，投資估算總額414.9億元。

　　另外兩條位于內(nèi)蒙古和遼寧境內(nèi)的高速鐵路也獲批。

　　關(guān)于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書的批復(fù)提出，線路起自赤峰，經(jīng)平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長164.9公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路雙線電力牽引，投資預(yù)估算總額為204.4億元。

　　根據(jù)關(guān)于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目建議書的批復(fù)，線路自通遼樞紐引出，經(jīng)甘旗卡、彰武，引入在建京沈高鐵新民北站，正線全長197公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路雙線電力牽引，投資預(yù)估算總額為220.1億元。

　　與此同時，四川成都將在2020年前建設(shè)多條城市軌道交通。

　　關(guān)于成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2013~2020年調(diào)整方案的批復(fù)指出，調(diào)整后成都市新增軌道交通線路長度79.1公里,共增加投資467.2億元，預(yù)計2020年成都市城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到383公里。

　　根據(jù)關(guān)于印發(fā)南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2015~2021年的通知，南寧市城市軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，總長約252公里。到2021年，形成5條運(yùn)營線路，總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總投資529.37億元。

　　據(jù)悉，發(fā)改委于今年1月12日發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知。通知強(qiáng)調(diào)從超前編制線網(wǎng)規(guī)劃、科學(xué)編制建設(shè)規(guī)劃、明確規(guī)劃審核要點(diǎn)、規(guī)范規(guī)劃調(diào)整程序、加強(qiáng)規(guī)劃實施監(jiān)管等五方面加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理。

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前四月固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)下近15年新低12%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長20.4%，比全部投資增速高8.4個百分點(diǎn)，但比1-3月卻大幅回落2.7個百分點(diǎn)。

來源：觀察者網(wǎng)

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