國內(nèi)成品油價格將迎來年內(nèi)首個漲價“窗口”

　　始于去年7月的國內(nèi)成品油價格連續(xù)下跌之旅將止于“十三連跌”。9日將迎來國內(nèi)汽、柴油價格調(diào)整“窗口”，市場預(yù)測，在近日國際市場原油價格連續(xù)反彈后，國內(nèi)成品油價格將迎來進(jìn)入2015年后的首次上漲。

　　截至目前，新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月5日一攬子原油平均價格變化率為8.43%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)或超250元。調(diào)價窗口日到來時，汽、柴油價格上調(diào)幅度還將增加，預(yù)計達(dá)到甚至超過每噸270元。

　　2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最后一個交易日。由于低油價令更多美國鉆井停產(chǎn)，當(dāng)天國際油價繼續(xù)反彈，3月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元。這也使得9日國內(nèi)汽、柴油價格上調(diào)已無懸念。

　　1月底以來，在利好和利空因素交織中，國際市場原油價格震蕩走高。去年年中以來持續(xù)下跌的國際油價對油氣生產(chǎn)的影響逐漸顯現(xiàn)，自去年夏季以來美國石油開采商已停運(yùn)了約24%的鉆井平臺，特別在最近一周鉆井平臺數(shù)量減少7%，降幅達(dá)到1987年以來最大，導(dǎo)致投資者空頭回補(bǔ)，同時美國精煉廠罷工可能導(dǎo)致汽油供應(yīng)緊張等利好因素，蓋過中美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續(xù)收高。

　　美國能源信息署最新數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存繼續(xù)大幅增加，再次刷新歷史高位，對油市形成強(qiáng)勢打壓，2月5日國際油價創(chuàng)下自2014年11月28日以來最大單日跌幅；但隨后，在美國就業(yè)形勢良好以及歐盟樂觀的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期支撐下，國際油價重回漲勢。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內(nèi)成品油零售價格也出現(xiàn)罕見的“十三連跌”局面，汽油價格全面進(jìn)入“5元時代”。近日國際油價的反彈是否意味著國內(nèi)汽、柴油價格將再度迎來一波強(qiáng)勢上漲？

　　中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席專家舒朝霞說，當(dāng)前國際石油市場供大于求的格局并未反轉(zhuǎn)，近期國際油價反彈的基礎(chǔ)仍然脆弱。市場機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為，近期國際油價走高原因多指向美國鉆井平臺數(shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鉆井?dāng)?shù)量減少等的反應(yīng)有些過激，如果開發(fā)商暫停效率低下的鉆井而集中運(yùn)營收益較高的鉆井，不代表石油產(chǎn)量一定會與鉆井?dāng)?shù)量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正說明了這一點。

　　市場普遍認(rèn)為，由于供需基本面并未有明顯改善，近期國際油價的反彈并不意味著油價短期內(nèi)將重回上行通道。預(yù)計市場在消化掉鉆井?dāng)?shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支等因素后將回歸理性。但油價繼續(xù)探底的空間也已非常有限。

　　“近期的暴漲暴跌說明此輪油價調(diào)整可能已接近底部，金融炒作因素在油價波動中的作用開始凸顯，看多和看空預(yù)期的博弈在加大?！眹倚畔⒅行慕?jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀室主任牛犁說。

　　在市場對于國際油價或已接近底部的情緒中，以往影響油價的供需基本面、地緣政治、金融炒作等諸多因素稍有變化，都可能引起國際油價較大幅度的波動。預(yù)計近期國際油價將繼續(xù)維持波動性較強(qiáng)的震蕩格局，并帶來國內(nèi)成品油價格的震蕩起伏。

來源：上海證券報

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