2014年汽車行業(yè)增速低于預期 2015年仍然可期

　　“受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國品牌汽車新車推出速度的加快、中小型車推出力度的加大以及產(chǎn)品價格下探等因素影響，中國品牌汽車的市場份額持續(xù)下降?！比涨埃袊嚬I(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）相關負責人在其信息發(fā)布會上指出，好在中國品牌SUV（運動型多用途汽車）市場份額上升，成為2014年汽車行業(yè)運行中的一大亮點。

　　中汽協(xié)對2015年汽車行業(yè)的前景充滿信心，認為我國乘用車消費仍會處于平穩(wěn)上升階段。

　　2014年汽車行業(yè)運行平穩(wěn)

　　2014年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)增長，不過產(chǎn)銷增速略低于預期，中國品牌的表現(xiàn)依然不盡如人意，出口也呈下降趨勢。具體來看，2014年汽車行業(yè)運行呈現(xiàn)以下幾個特點。

　　全年汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持世界第一。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國汽車產(chǎn)銷量分別為2372萬輛和2349萬輛，同比分別增長7.3%和6.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為1992萬輛和1970萬輛，同比分別增長10.2%和9.9%；商用車產(chǎn)銷量分別為380萬輛和379萬輛，同比分別下降5.7%和6.5%。

　　產(chǎn)銷增速分別為7.3%和6.9%，低于行業(yè)在2014年初預計的8%~10%的增長速度。中汽協(xié)認為，這主要是受增長基數(shù)高、國內宏觀經(jīng)濟形勢下行壓力增大和商用車市場走弱等因素的影響，使2014年國內汽車銷量增速有較大回落。

　　中國品牌汽車市場份額持續(xù)下降。2014年，中國品牌汽車市場份額創(chuàng)下了連續(xù)12個月下降的紀錄，盡管第四季度環(huán)比有所回升，但實際上季節(jié)性因素的影響較大。數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國品牌乘用車銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比2013年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比2013年下降5.6個百分點；中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長50.36%，占SUV市場份額為44.76%，比2013年上升4.14個百分點。

　　中汽協(xié)認為，中國自主品牌汽車市場份額的下降，與合資企業(yè)生產(chǎn)的外國品牌汽車新車推出的加快、中小型車推出力度的加大以及產(chǎn)品價格下探等因素密切相關。

　　不過，值得欣慰的是，面臨較為嚴峻的形勢，中國品牌SUV市場份額逆勢上升，成為一大亮點。

　　新能源汽車呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。2014年，中央和各地方政府全面出臺支持新能源汽車發(fā)展的政策，同時汽車生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車也不斷進行改進，使得社會對新能源車的認可度不斷提高。這從迅速增加的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)中可見一般。

　　中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國新能源汽車銷量達到7.5萬輛，同比增速高達324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　汽車出口繼續(xù)下降。2014年，我國汽車累計出口91萬輛，同比下降6.8%。其中，乘用車出口53萬輛，比2013年同期下降10.6%；商用車出口38萬輛，比2013年同期下降1%。

　　據(jù)了解，2014年，我國汽車產(chǎn)品的主要出口目的國市場競爭加劇，加上人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力，以及出口目的國貨幣貶值，還有巴西和俄羅斯等國稅收政策變化和經(jīng)濟增長乏力等多重因素的影響，導致我國汽車出口數(shù)量繼續(xù)下降。

　　2015年汽車行業(yè)仍然可期

　　盡管2014年汽車行業(yè)的運行只能用平穩(wěn)來形容，而且又有不少城市加入了限購的行列，但中汽協(xié)對2015年汽車行業(yè)的形勢仍然充滿信心。

　中汽協(xié)認為，受我國經(jīng)濟增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車行業(yè)也進入了相對穩(wěn)定的增長階段。在今后很難出現(xiàn)較大刺激政策的情況下，我國汽車市場預計將維持較為平穩(wěn)的增長水平。不過，考慮到我國乘用車市場剛性消費需求仍然存在、國家對新能源汽車的政策支持、我國的城鎮(zhèn)化進程正在進行，最重要的是我國汽車人均保有量與發(fā)達國家相比仍然較低等因素，預計2015年我國汽車產(chǎn)銷量仍有繼續(xù)提升的空間。

　　例如，在乘用車市場，中汽協(xié)預計，2015年轎車市場將保持小幅增長，銷量在1251萬輛左右，增速為1%，呈繼續(xù)回落態(tài)勢，但旺盛的市場需求將使SUV、MPV（多用途汽車）等車型繼續(xù)保持高速增長形勢。中汽協(xié)預計2015年SUV銷量在510萬輛左右，增速為25%；MPV銷量在258萬輛，增速為35%。交叉型乘用車銷量將繼續(xù)下降，預計2015年銷量在106萬輛左右，增速為-20%。

　　綜合乘用車市場細分車型的具體預測情況，中汽協(xié)預計，2015年，我國乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%。

　　商用車方面，受輕型車回補政策影響，貨車市場銷量將略有增長，預測2015年載貨車銷量在323萬輛左右，增速為1.3%?？蛙囀袌鰧⒗^續(xù)保持穩(wěn)定增長，但增速略有下降，預計2015年客車銷量在65萬輛左右，增速為6.5%，增幅回落。

　　綜合來看，預計商用車市場整體要比2014年略有增長，2015年銷量在388萬輛左右，增速為2.4%。

　　進出口方面仍然不太樂觀。中汽協(xié)預計，2015年我國整車出口相比2014年將下降5%左右，約為86萬輛。

　　整體來看，預計2015年全年，中國汽車銷量將達到2513萬輛。其中，國內市場銷量約為2427萬輛，出口量約為86萬輛，增速為7%。2015年，汽車市場需求約為2583萬輛。

來源：中國冶金報

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