船舶行業(yè)謀轉(zhuǎn)型 今年市場(chǎng)或?qū)⒀永m(xù)低迷狀態(tài)

　　去年，船舶市場(chǎng)曾出現(xiàn)“小陽春”式的回升，但未能保持長(zhǎng)久，預(yù)計(jì)今年船舶市場(chǎng)仍將處于低迷狀態(tài)。專家表示，當(dāng)前船舶工業(yè)面臨的主要問題是航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩，新船成交量減少，新船價(jià)格偏低，企業(yè)盈利難度加大，產(chǎn)能過剩等。加快科技創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，仍是今年船舶行業(yè)的主旋律。

　　作為我國(guó)造船業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司非船舶裝備占集團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量的比重近年來逐步提升。2014年，這一比重已達(dá)到55.9%，比上年又提升了2.3個(gè)百分點(diǎn)?！斑@是中船重工結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新突破的重要標(biāo)志，也是在面對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)低位徘徊、船舶市場(chǎng)依然嚴(yán)峻的形勢(shì)下，集團(tuán)公司得以實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的有力支撐?！敝写毓じ笨偨?jīng)理孫波對(duì)記者說。

　　得益于結(jié)構(gòu)調(diào)整的快速推進(jìn)，中船重工近年來主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。孫波介紹，中船重工2014年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)8.7%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)7.6%，利潤(rùn)總額持續(xù)增長(zhǎng)，承接合同金額同比增長(zhǎng)14%。中船重工已連續(xù)第十次獲得國(guó)資委中央企業(yè)績(jī)效考核A級(jí)。

　　加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，抵御市場(chǎng)寒冬，中船重工是船舶行業(yè)的縮影。2014年，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、船運(yùn)造船產(chǎn)能雙過剩等不利局面，我國(guó)船舶行業(yè)在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)倒逼下，加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐，進(jìn)一步鞏固了世界造船大國(guó)地位。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2014年，我國(guó)骨干造船企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)國(guó)際船舶技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展新趨勢(shì)，大力發(fā)展技術(shù)含量高、市場(chǎng)潛力大的綠色環(huán)保船舶、專用特種船舶、高技術(shù)船舶，船舶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型成效顯著。深水鉆井船、液化天然氣浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置、液化天然氣浮式存儲(chǔ)再氣化裝置及多型海工輔助船均實(shí)現(xiàn)自主研制。面對(duì)不利市場(chǎng)環(huán)境，我國(guó)船企和海工骨干企業(yè)全年新承接訂單5995萬載重噸，世界市場(chǎng)份額從上年度的47.9%上升到50.5%，繼續(xù)保持世界第一。承接各類海洋工程裝備訂單31座，海洋工程船149艘，接單金額147.6億元，占全球市場(chǎng)份額的35.2%，比2013年提高了5.7個(gè)百分點(diǎn)，位居世界第一。

　　同時(shí)，產(chǎn)能過剩得到遏制，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。通過清理，全年淘汰產(chǎn)能近千萬噸；轉(zhuǎn)移造船產(chǎn)能約500萬噸；停建了一批規(guī)劃內(nèi)的大型造船項(xiàng)目。開展《船舶行業(yè)規(guī)范條件》評(píng)審工作，共有二批共60家企業(yè)通過評(píng)審予以公告，這將引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢(shì)船企集中。

　　加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，使我國(guó)船舶行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力逆勢(shì)提升。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年，在全國(guó)造船完工量同比下降13.9%，承接新船訂單同比下降14.2%的同時(shí)，造船業(yè)手持訂單同比增長(zhǎng)13.7%。2014年1至11月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額244億元，同比增長(zhǎng)21.3%，大、中、小型企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)分別為11.8%、25.9%、39.2%，中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)。

　　“2014年，船舶市場(chǎng)曾出現(xiàn)”小陽春“式的回升，但很快就繼續(xù)下滑，預(yù)計(jì)今年船舶市場(chǎng)仍將處于低迷狀態(tài)?！睂O波介紹說。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)分析顯示，當(dāng)前船舶工業(yè)面臨的主要問題是航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩，新船成交量減少，新船價(jià)格偏低，企業(yè)盈利難度加大，產(chǎn)能過剩矛盾沒有得到根本解決，海工市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)增大等。

　　加快科技創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)該是今年船舶行業(yè)的主旋律。孫波介紹，中船重工目前在非船領(lǐng)域已經(jīng)形成了能源裝備、交通運(yùn)輸裝備、特種裝備、電子和物流5大板塊，2014年非船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)13.2%，承接合同金額同比增長(zhǎng)14.5%?！叭绻笆袌?chǎng)復(fù)蘇前景仍不樂觀，我們開拓非船產(chǎn)業(yè)的力度還會(huì)加大，非船產(chǎn)業(yè)占集團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量的比例還會(huì)繼續(xù)提升。”孫波說。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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