低油價(jià)狀態(tài)將持續(xù) 油企“瘦身”新能源“被困”

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)26日宣布，自1月26日24時(shí)起，下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格。至此，我國(guó)成品油價(jià)格迎來(lái)了史無(wú)前例的“十三連跌”，國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油價(jià)格普遍步入“5元時(shí)代”。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，低油價(jià)狀態(tài)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)，這將對(duì)石油產(chǎn)業(yè)及新能源發(fā)展帶來(lái)沖擊。

　　“十三連跌”兌現(xiàn)油價(jià)步入“5元時(shí)代”

　　受?chē)?guó)際油價(jià)大跌影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)“十三連跌”順利兌現(xiàn)。國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低365元和350元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別降低0.27元和0.30元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為1月26日24時(shí)。本輪油價(jià)下調(diào)后，國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油零售價(jià)格普遍步入“5元時(shí)代”。

　　“現(xiàn)在油價(jià)跌到5塊多，重新回到2009年下半年的水平?！鄙虾毶絽^(qū)的車(chē)主崔女士感慨，和2012年每升8塊多相比，現(xiàn)在一個(gè)月開(kāi)車(chē)油費(fèi)可以節(jié)省100多。

　　能源研究機(jī)構(gòu)生意社分析師李宏認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，下輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于2月9日24時(shí)開(kāi)啟。如無(wú)意外，下一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)一攬子原油變化率或仍在負(fù)值波動(dòng)，不排除后期油價(jià)迎來(lái)“十四連跌”。

　　安迅思研究中心高級(jí)研究員梁丹也預(yù)計(jì)在農(nóng)歷春節(jié)前國(guó)內(nèi)油價(jià)仍有望迎來(lái)一輪下調(diào)，私家車(chē)出行成本有望繼續(xù)減輕。

　　近期市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)頻繁油價(jià)下行或放緩

　　自去年6月至今，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)斷崖式下跌態(tài)勢(shì)。截至目前，紐約原油期貨價(jià)格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.5%，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.6%。

　　在專(zhuān)家看來(lái)，本輪原油熊市的出現(xiàn)一方面歸因于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求減少，另一方面原因在于美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量激增以及新能源技術(shù)革命等造成石油市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩。

　　縱然深陷“大熊市”，主要產(chǎn)油國(guó)卻堅(jiān)持高產(chǎn)政策不動(dòng)搖。石油輸出國(guó)組織歐佩克最新發(fā)布報(bào)告顯示，去年12月歐佩克日產(chǎn)原油3020萬(wàn)桶，環(huán)比增加14萬(wàn)桶，超過(guò)3000萬(wàn)桶的產(chǎn)量上限。其中，伊拉克去年12月石油產(chǎn)出增至35年來(lái)最高。美國(guó)能源信息局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)日均原油產(chǎn)量升至919萬(wàn)桶，為1983年以來(lái)的最高水平。

來(lái)源：中國(guó)金融信息網(wǎng)

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