成品油零售價年內(nèi)最大漲幅來臨 預(yù)計下一輪周期還要漲

　　伴隨著國際油價的強勢上漲，成品油零售限價也將迎來年內(nèi)最大幅的上漲。

　　本周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場以上漲為主，加油站的利潤已經(jīng)相應(yīng)收窄；目前，國際油價已經(jīng)漲破80美元/桶的關(guān)鍵位，預(yù)計下一輪周期油價還將上漲。

　　年內(nèi)最大漲幅來臨

　　國家發(fā)改委消息，10月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格按機制分別上調(diào)345元/噸和330元/噸；折合升價，92號汽油價格每升上調(diào)0.27元，0號柴油價格每升上調(diào)0.28元。

　　車主的用油成本也將隨之增加。以油箱容量為50升的普通私家車來計算，本次調(diào)價后，車主加滿一箱油將多花13.5元左右；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛來說，每行駛一百公里，燃油費用就將增加11.2元左右。

　　據(jù)隆眾資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，本次調(diào)價后，全國多數(shù)地區(qū)車用柴油價格將保持在7.0-7.2元/升左右，92號汽油零售限價在7.1-7.3元/升。

　　今年以來，國際油價漲幅明顯，年內(nèi)成品油零售限價調(diào)整也是漲多跌少。本次調(diào)價是年內(nèi)成品油的第十九次調(diào)價，也是年內(nèi)漲幅最大的一次調(diào)價。本輪調(diào)價落實后，年內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十三漲三跌三擱淺”態(tài)勢。

　　本輪計價周期以來，OPEC+聯(lián)盟維持當前產(chǎn)量放松計劃不變，加上全球原油需求正逐步從疫情中恢復(fù)，全球能源緊張推動美國原油期貨價格回升至七年來的最高水平，布倫特原油也已經(jīng)升至三年多以來的最高位。隨著原油的強勢上漲，國內(nèi)成品油零售限價也迎來年內(nèi)最大的漲幅。

　　新一輪成品油調(diào)價窗口將于10月22日24時開啟。

　　成品油后續(xù)還要漲

　　在本輪調(diào)價周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場價格以大幅上漲為主；批發(fā)端呈現(xiàn)超預(yù)期上漲，加油站零售利潤已大幅收窄。

　　據(jù)隆眾資訊監(jiān)測，本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價漲破80美元/桶，對市場心態(tài)產(chǎn)生明顯提振，國內(nèi)成品油市場持續(xù)受到環(huán)保檢查、區(qū)域性資源偏緊、社會資源偏少，以及主營煉廠壓減柴汽比導致柴油資源偏緊等消息的沖擊，并且在中秋節(jié)和國慶節(jié)的需求帶動下，中下游對此汽柴油采購積極性較高。

　　本階段內(nèi)，國內(nèi)區(qū)域性資源趨緊持續(xù)，加上主營單位控量銷售，汽柴油批發(fā)價格已多推漲至限價區(qū)間，成品油市場行情再創(chuàng)新高。

　　隆眾資訊數(shù)據(jù)模型分析，此前汽柴油零售端價格落實上調(diào)，而汽柴油批發(fā)端價格超期預(yù)期大漲，使得加油站利潤空間較前期繼續(xù)收窄。其中，主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌69元，柴油零售利潤每噸下跌373元；銷售地方煉廠的加油站柴油利潤同步下行，利潤減少191元/噸；同時，銷售地方煉廠加油站汽油利潤亦有下滑，跌幅為64元/噸。本輪成品油價格上調(diào)落實后，零售限價上調(diào)，預(yù)測后期，零售利潤將會有所加大。

　　隆眾資訊油品分析師李彥指出，按照當前國際原油價格的水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局就將呈現(xiàn)上行態(tài)勢，幅度在200元/噸左右。

　　“目前來看，全球天然氣供應(yīng)短缺推升原油需求預(yù)期，同時冷冬預(yù)期也將加劇燃料消費，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。”李彥說。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊指出，展望后市來看，原油基本面維持供需緊張格局，面對能源需求不斷改善，加上歐佩克繼續(xù)限制其供應(yīng)，因而油價在獲得提振后仍穩(wěn)步上漲；下一輪成品油零售限價仍存在上調(diào)預(yù)期，但漲幅預(yù)計將收窄。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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