物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃出爐 支持快遞與運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　繼節(jié)前快遞領(lǐng)域?qū)ν赓Y開放后，國慶期間，物流業(yè)中長期規(guī)劃出臺(tái)。

　　近日，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014~2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），部署加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，《規(guī)劃》明確提出要加快形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。

　　此前，9月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，已經(jīng)決定全面開放國內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，隨著《規(guī)劃》的出臺(tái)，快遞企業(yè)將迎來兼并重組的一次機(jī)遇。

　　物流業(yè)占GDP比重持續(xù)提高

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。

　　按照《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，物流業(yè)增加值年均增長8%左右，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。同時(shí)，全社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的支撐和保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　不過，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)CFLP統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流業(yè)已經(jīng)結(jié)束了過去10多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，中國社會(huì)物流總額138.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長8.4%，比去年同期回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　CFLP會(huì)長何黎明此前在接受媒體采訪時(shí)預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)期，社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持溫和增長。物流業(yè)進(jìn)入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的總體水平不高、發(fā)展方式粗放等問題開始浮現(xiàn)，倒逼行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　何黎明認(rèn)為，這些問題的解決需要沖破利益固化的藩籬，需要破除現(xiàn)有制度的障礙，從而實(shí)現(xiàn)資源要素的優(yōu)化配置，增強(qiáng)市場(chǎng)主體活力，使物流業(yè)釋放出巨大的改革紅利。

　　按照《規(guī)劃》的描述，我國的物流業(yè)政策法規(guī)體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇此前曾對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，快遞業(yè)目前還有許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有完善和出臺(tái)。要鼓勵(lì)民營企業(yè)做大做強(qiáng)、兼并重組的話，就必須把這些政策性問題解決好，否則企業(yè)就不會(huì)去投資。

　　快遞行業(yè)醞釀洗牌

　　國內(nèi)的快遞業(yè)面臨一次重新洗牌的機(jī)會(huì)。

　　《規(guī)劃》明確提出，要支持快遞業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。

　　9月24日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場(chǎng)，推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。而在面對(duì)即將到來的國外快遞公司之際，國務(wù)院出臺(tái)規(guī)劃，打算將國內(nèi)企業(yè)做強(qiáng)做大。

　　今年3月份，李克強(qiáng)總理曾向聯(lián)邦快遞董事會(huì)主席、總裁及首席執(zhí)行官施韋德介紹了雄心勃勃的中國競(jìng)爭(zhēng)者。

　　“我曾經(jīng)問中國順豐快遞公司的負(fù)責(zé)人，你們的目標(biāo)是做中國的Fedex（聯(lián)邦快遞）嗎？他跟我說，不，我們要超過Fedex，做世界級(jí)的快遞公司！”李克強(qiáng)說。

　　如今，快遞企業(yè)的壯大肯定繞不開電子商務(wù)的發(fā)展，在《規(guī)劃》中，電子商務(wù)成為促成快遞企業(yè)壯大的重要一環(huán)?！兑?guī)劃》明確提出，要建成一批區(qū)域性倉儲(chǔ)配送基地，吸引制造商、電商、快遞和零擔(dān)物流公司、第三方服務(wù)公司入駐，提高物流配送效率和專業(yè)化服務(wù)水平。

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國電子商務(wù)交易額約為5.66萬億元，同比增長30.1%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模約1.1萬億元，同比增長33.4%，未來一段時(shí)期網(wǎng)絡(luò)購物特別是移動(dòng)購物仍將保持高速增長，對(duì)物流服務(wù)的規(guī)模和質(zhì)量都提出了更高的要求。

　　CFLP副會(huì)長蔡進(jìn)在接受媒體采訪時(shí)表示，未來電商發(fā)展要對(duì)流通進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)商流與物流的統(tǒng)一，由此切實(shí)降低流通成本。然后，推動(dòng)電商突破流通邊界，從銷售領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域和采購領(lǐng)域延伸，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理。（每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京）

來源：每經(jīng)網(wǎng)-每日經(jīng)濟(jì)新聞

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