有效需求未完全釋放 前兩月汽車產(chǎn)銷同比回落

　　3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，環(huán)比分別增長27.5%和19.8%，同比分別增長11.9%和13.5%。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。

　　對于2月車市的表現(xiàn)，中汽協(xié)表示，因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對較低，疊加2月各地陸續(xù)出臺汽車促消費及車企降價促銷等政策影響下，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。

　　此外，中汽協(xié)認為，當前，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補貼退出形成提前消費的影響，我國汽車消費恢復還相對滯后，前兩個月累計產(chǎn)銷較同期有明顯回落；同時考慮到當前影響汽車消費國內(nèi)外環(huán)境仍非常復雜，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然艱巨，需要相關政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運行，實現(xiàn)一季度良好開局。

　　乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長

　　2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，環(huán)比分別增長22.8%和12.5%，同比分別增長11.6%和10.9%。其中，傳統(tǒng)能源乘用車國內(nèi)銷量96.4萬輛，比上年同期減少10.4萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比下降9.8%。1-2月，乘用車產(chǎn)銷累計完成311.2萬輛和312.1萬輛，同比分別下降14%和15.2%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華分析，進入2月后，由于多款新能源新車上市，同時多地出臺新能源車補貼和汽車消費券等方式提振消費，促進整體乘用車市場產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長。

　　值得關注的是，自主品牌乘用車市場份額占有率呈不斷提升態(tài)勢。2月自主品牌乘用車市場份額為52.8%，同比上升10.1個百分點。

　　高端品牌乘用車也呈較快增長。2月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成30.4萬輛，環(huán)比增長7.1%，同比增長15.4%，同比增速超過乘用車市場4.5個百分點。1-2月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成58.8萬輛，同比下降9.7%。

　　商用車產(chǎn)銷均呈快速增長

　　2月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和32.4萬輛，環(huán)比分別增長61%和79.4%，同比分別增長13.5%和29.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車的產(chǎn)銷量均顯著增長；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷均呈較快增長，貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，但漲幅低于客車。

　　1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和50.4萬輛，同比下降17.8%和15.4%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷微增，貨車產(chǎn)銷呈較快下降。

　　分車型產(chǎn)銷情況看，2月，貨車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和29萬輛，環(huán)比分別增長60.8%和82.6%，同比分別增長11.1%和27.7%；客車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.3萬輛，環(huán)比分別增長62.8%和55.3%，同比分別增長37.9%和43.1%。1-2月，客車產(chǎn)銷均完成5.5萬輛，同比分別增長1%和2%；貨車產(chǎn)銷分別完成45.9萬輛和44.9萬輛，同比分別下降19.6%和17.1%。

　　新能源汽車持續(xù)穩(wěn)定增長

　　新能源汽車表現(xiàn)依舊亮眼。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，環(huán)比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈明顯增長，燃料電池汽車產(chǎn)量呈較快增長、銷量大幅下降；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈較快增長，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。

　　1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。

　　具體到企業(yè)而言，1-2月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為80.1萬輛，同比增長32.2%，占新能源汽車銷售總量的85.9%，高于上年同期7.4個百分點。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪銷量34.5萬輛，銷量及同比增速都最為顯著。

　　汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢

　　汽車出口也延續(xù)良好態(tài)勢。2月，汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比增長82.2%。分車型看，乘用車出口27.1萬輛，環(huán)比增長8.3%，同比增長85.8%；商用車出口5.8萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長67.2%；新能源汽車出口8.7萬輛，環(huán)比增長5.3%，同比增長79.5%。

　　1-2月，汽車企業(yè)出口63萬輛，同比增長52.9%。分車型看，乘用車出口52.2萬輛，同比增長57.7%；商用車出口10.8萬輛，同比增長32.9%；新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。

　　具體到企業(yè)而言，2月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達7.6萬輛，同比增長61.7%，占總出口量的23.2%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.7萬輛，同比增長12倍。1-2月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口2.9萬輛，同比增長15.2倍；奇瑞出口10.6萬輛，同比增長1.3倍；江汽出口2.7萬輛，同比增長68.6%。

　　陳士華表示，“我國汽車出口不斷提升，說明中國品牌產(chǎn)品競爭力在提高，甚至在歐美等地受到了消費者的認可。今年前兩個月，企業(yè)普遍反映出口訂單整體穩(wěn)定，但也擔心隨著日本、德國等出口情況的好轉(zhuǎn)，對我國汽車出口訂單帶來一定的壓力，這需要我們共同努力?！?記者 馬艷)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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