統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市。馳而不息的“鋼鐵駝隊”，正日夜不停地書寫著古老亞歐大陸的新故事。
9月15日，以“深化互聯(lián)互通促進合作共贏”為主題的中歐班列國際合作論壇在新亞歐大陸橋的東方起點--江蘇連云港舉辦。來自29個國家和地區(qū)的500余名代表匯聚一堂，回顧過去十年中歐班列取得的成績，探尋未來中歐班列高質量發(fā)展新路徑。
論壇上形成48項最新合作成果，其中包括上線中歐班列門戶網(wǎng)站、發(fā)布中歐班列全程時刻表、推行中歐班列多式聯(lián)運電子提單等6項國家級成果。
帶“貨”能力強，貿(mào)易結構再優(yōu)化
作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列自開通運行以來，持續(xù)發(fā)展壯大，不斷探索創(chuàng)新，為高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。
交通運輸部副部長李揚在論壇上致辭說，中歐班列的快速發(fā)展有力提升了國際物流供應鏈的韌性，強化了全球交通合作，推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，為共建國家經(jīng)濟繁榮和民生改善作出了積極貢獻。
海關總署副署長孫玉寧表示，十年來，中歐班列實現(xiàn)高質量發(fā)展，中國與25個通達國家的進出口值從2013年的4萬億元增長到2022年的7.42萬億元，貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大，貿(mào)易往來更加便捷，開放水平不斷提高。
論壇的舉辦地江蘇正處于“一帶一路”交匯點上，自1992年12月1日首列國際貨運班列開行以來，“江蘇號”越來越多，截至目前，江蘇穩(wěn)定運營中（亞）歐班列線路24條，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞4國6個城市。今年前8個月，江蘇中歐班列共開行1504列、貨值212.14億元，同比分別增長13.8%、13.6%。
9月6日，一列滿載書籍的集裝箱班列在中哈（連云港）物流合作基地駛出，這是自8月以來發(fā)運的第5列書籍專列。
8月19日，一列載有55個40英尺集裝箱總計165輛二手車的中歐班列從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心緩緩駛出，開往海外。這是江蘇省首次通過中歐班列整列發(fā)運二手車。
7月20日，總重115噸的蕓豆通過中歐班列從烏茲別克斯坦裝箱發(fā)出，經(jīng)連云港中哈物流基地換裝海運集裝箱后發(fā)往多米尼加共和國考塞多港，這是繼哈薩克斯坦小麥后，又一中亞農(nóng)產(chǎn)品新品種通過新亞歐陸海聯(lián)運通道過境連云港。
……
在越來越多產(chǎn)品首次過境、首次出口、首次進口的同時，江蘇中歐班列開行數(shù)量逐年遞增，貨物品類不斷豐富、貨物價值持續(xù)增長、貿(mào)易結構持續(xù)優(yōu)化--從徐州中歐班列的貨源來看，涵蓋的貨物種類由最初的工程機械擴展到新能源汽車、日用百貨、糧食、金屬等，推動徐州乃至淮海經(jīng)濟區(qū)與“一帶一路”共建國家貿(mào)易優(yōu)勢互補、互惠互利，促進穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)結構。
向“新”加速跑，“班列+”釋放新動能
“萬里尚為鄰”的故事不僅體現(xiàn)在經(jīng)貿(mào)交流上，也體現(xiàn)在不斷優(yōu)化的口岸營商環(huán)境和中歐班列與新興貿(mào)易業(yè)態(tài)融合發(fā)展中。
“班列+保稅”“班列+跨境電商”“班列+市場采購”……近年來，“班列+”新型服務業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，國際冷鏈專列、跨境電商專列、商品汽車專列等相繼開行。
“這批貨物價值130多萬元，原先我們需要自己運至口岸后再報關出口?！苯?，蘇州銘楊供應鏈管理有限公司首單跨境電商出口海外倉的貨物通過“跨境電商+中歐班列”模式出口。該公司經(jīng)理錢偉介紹說：“現(xiàn)在我們在家門口便可以一站式辦理所有出口業(yè)務，運往'一帶一路'共建國家，跨境電商企業(yè)'全球配送'響應速度和物流運轉能力的極大提升也讓我們的產(chǎn)品在海外客戶中的美譽度更高了?！?/p>
向“新”而行，讓中歐班列產(chǎn)品形式從初期單一的運輸服務產(chǎn)品逐步向多元化產(chǎn)品體系轉變。
本次論壇上，與會嘉賓就推動中歐班列高質量發(fā)展進行展望。孫玉寧表示，海關總署將深入推進智慧海關合作伙伴計劃，支持樞紐節(jié)點城市、綜合保稅區(qū)等開放平臺建設，推動由通道經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的轉型升級。
李揚認為，要以“日韓-連云港-阿拉木圖”鐵海聯(lián)運模式、“上海-黃驊-石家莊-莫斯科”公鐵海聯(lián)運模式等為樣本，打造一批多式聯(lián)運樞紐項目。
國家發(fā)展改革委副主任叢亮建議，要加強市場對接、規(guī)劃對接、平臺對接、項目對接，充分發(fā)揮中歐班列對經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動作用，促進中歐班列與制造、商貿(mào)、金融、信息等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展，與共建國家共享中歐班列發(fā)展機遇。
織“網(wǎng)”更緊密，“朋友圈”越來越廣
通道線路越織越密，“朋友圈”越來越廣。有了中歐班列，波蘭的羅茲、德國的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點城市，物流樞紐地位不斷提高；俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國的糧食、乳制品等，有了更廣的銷路；中國的內(nèi)陸城市對外開放也有了新空間……
今年以來，江蘇先后開通南京-白俄羅斯明斯克、海安-老撾瑯勃拉邦、徐州-葉卡捷琳堡等3條中歐（亞）班列新線路，進一步完善江蘇班列通道布局，提升境外通達性，促進與“一帶一路”共建國家的互聯(lián)互通。
9月6日，在位于江蘇海安鐵路物流基地內(nèi)的海關監(jiān)管場所，南通海關關員正在對一批即將搭乘中歐班列出口老撾的化肥開展現(xiàn)場監(jiān)管?！斑@批化肥共有1250噸，從海安出發(fā)后，經(jīng)云南磨憨鐵路口岸出境，預計9天左右運抵目的地老撾瑯勃拉邦?！惫緢箨P部經(jīng)理劉瑩介紹。
自今年4月“海安-老撾瑯勃拉邦”線路開通以來，共計出口化肥3380余噸，合計貨值超過70萬美元。除了中天鋼鐵外，江蘇沙鋼、馬鞍山鋼鐵等企業(yè)都選擇了這條線路?！斑@條線路的開通為江蘇及周邊地區(qū)大型鋼鐵企業(yè)出口附屬產(chǎn)品開辟了一條穩(wěn)定快捷的國際物流新通道。”劉瑩說。
為保障中歐班列貨物高效通關，南通海關成立工作專班，指導企業(yè)應用“鐵路快速通關”模式申報，劉瑩說，“采用'鐵路快速通關'模式后，貨物在運抵云南磨憨口岸后只需驗核運抵及理貨等物流信息，無需辦理轉關手續(xù)即可放行出境，整體通關時間較以往縮短了1~2天。”(記者劉昕)
轉自：國際商報
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