為中國船舶業(yè)逆勢謀進找準“航向”


作者:劉巍巍 戰(zhàn)艷    時間:2014-06-23





  中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱近日在遼寧、江蘇調(diào)研時強調(diào),要認真貫徹落實國務(wù)院《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案》,以市場為導向,發(fā)揮企業(yè)主體作用,加強技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加快轉(zhuǎn)型升級,大力節(jié)本降耗,推動船舶工業(yè)實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。專家認為,中國船舶業(yè)正在度過關(guān)鍵時期和攻堅時期,馬凱副總理的講話為中國船舶業(yè)逆勢謀進找準了“航向”。

  國務(wù)院去年8月發(fā)布了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案》,不到一年的時間,我國船舶業(yè)逆勢謀變,近期已呈現(xiàn)回暖跡象。目前中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2014年前5個月,船舶工業(yè)承接新船訂單、手持船舶訂單均同比增長。

  馬凱強調(diào),當前和今后時期,是我國船舶工業(yè)穩(wěn)定增長的關(guān)鍵時期,轉(zhuǎn)型升級的攻堅時期。逆水行舟,不進則退。要加大工作力度,完善政策措施,各方齊心協(xié)力,努力完成實施方案確定的各項目標任務(wù)。

  記者在采訪中了解到,部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中已覓得先機,一些企業(yè)取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破。比如南通中遠船務(wù)研發(fā)的世界首座圓筒型超深水鉆井平臺、半潛式海洋鉆井平臺、世界首座八角型鉆井儲油平臺、海上風電安裝船等均處國際先進水平。

  但不可否認的是,中國船舶工業(yè)面臨著大而不強的困惑。今年前5個月,87家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1545億元,同比增長10.5%,主營業(yè)務(wù)收入也增長9.4%,但利潤總額受個別企業(yè)大幅虧損影響環(huán)比下降20%,同比下降33.6%。

  馬凱指出,當前船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢仍然復(fù)雜嚴峻,產(chǎn)能過剩和需求不足的矛盾沒有根本改變,經(jīng)營困難局面沒有根本改觀,深層次問題沒有根本緩解,穩(wěn)定增長和轉(zhuǎn)型升級任務(wù)十分緊迫。他強調(diào)要重點抓好以下幾項工作:一是切實改善需求結(jié)構(gòu)。二是大力推進科技創(chuàng)新。三是全面加強企業(yè)管理。四是著力深化改革。五是落實完善支持政策。

  一些船舶制造業(yè)在創(chuàng)新上取得突破。鎮(zhèn)江船舶電器有限責任公司負責人吳宏順說:“核心技術(shù)是船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵,相關(guān)企業(yè)必須大力推進科技創(chuàng)新,加大研發(fā)投入,突破核心關(guān)鍵技術(shù)。”規(guī)模不大的鎮(zhèn)江船舶電器過去兩年累計投入了超千萬元的研發(fā)資金,并已在電力驅(qū)動新技術(shù)上取得突破。

  中交集團上海振華重工股份有限公司市場銷售部經(jīng)理蔣軍海建議:以德國、意大利為主的歐洲造船國家為全球造船業(yè)提供船型設(shè)計、設(shè)備生產(chǎn)等服務(wù),我國政府可以通過統(tǒng)一培訓專業(yè)人才、協(xié)助控制資金風險等方式,鼓勵大型船企在勞動力和資金上與其合作。

  有專家分析說,國內(nèi)規(guī)模船企數(shù)量約800家,是韓國的40倍,產(chǎn)業(yè)集中度還比較低。業(yè)內(nèi)人士呼吁,困難時期也是結(jié)構(gòu)調(diào)整的時機,應(yīng)鼓勵生產(chǎn)要素按市場規(guī)律優(yōu)化重組。

  多位船舶分析師認為,目前我國船舶業(yè)正在搶抓谷底反彈的機遇期,推進船舶業(yè)深化改革正逢其時??山梃b日本和韓國的做法,鼓勵大型船企參與“造船業(yè)全球價值鏈”,一方面利用造船業(yè)低谷期以相對低廉的價格并購技術(shù)含量較高的船舶設(shè)計和研發(fā)公司,迅速縮小與國際頂尖船企的差距,另一方面可通過在全球建立銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),增強國際市場拓展能力,并向投資、推廣品牌和設(shè)立海外建造基地等發(fā)展。(記者劉巍巍 戰(zhàn)艷)

來源:新華網(wǎng)


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